Kemal Third by měla být předchozí trať Samsun-Trabzon na železnici: Jedna z nejdůležitějších investic, kterou Trabzon očekává, zatímco diskuse o železničním projektu pokračují. Dr. Kemal Third vyhodnotil železniční trať Erzincan-Trabzon. Podle studií ministerstva dopravy na železniční trati Erzincan-Trabzon „lze provést“ s ohledem na třetí: „Toto vědecké odhodlání uprostřed, zatímco železniční trať Erzincan-Trabzon stojí, jaký to má význam?“ Řekl.
S vědomím, že železniční trať, která přijde do Trabzonu, by měla pocházet ze západu přes Samsun a z jihu přes Erzurum a Gümüşhane, Prof. Dr. Za třetí: „Vyzývám všechny ostatní černomořské provincie a veřejné mínění, aby se postavily za železnici, která bude překračovat Černé moře. Jedná se o investici, která je realistická, strategická a ekonomická. Otevřením kaspické uzavřené pánve pro svět může linka Samsun-Trabzon dosáhnout bezprecedentní situace pro euroasijský logistický provoz. “ mluvil.
Zdůraznil, že železnice je investicí, která může změnit osud Trabzonu, ale v tomto ohledu nebyly přijaty správné kroky. „Železnice představuje poloviční náklady na silnici jako náklady a je v tomto ohledu velmi důležitá. První prioritou by mělo být před Samsunem. Pak se Erzurum přes Gümüşhane. Írán je na to připraven. Procházela zde také historická Silk Road. Čína poskytuje finanční podporu linii Samsun. Čína před lety učinila nabídku na linku do střední Asie. Je to také velmi výhodné. “
Uvedením, že chudí lidé zasáhli jeden a půl kvadrilionového nákladu, místo investování do železnice udělali stadion, který by mohl změnit historii regionu a země. Prodáváte vejce a jdete do hry? Víte, jak velkou přidanou hodnotu a zaměstnanost produkuje čtvrt a půl kvadrilionu? “
Hodja může mít pravdu o stavbě trabzonské železnice na Bayburt Gümüşhane v Erzurum. U Erzincan-Trabzon a Samsun Trabzon by měla být provedena analýza nákladů a měla by být rozhodnuta. Je však jisté, že musí být vybudována silnice Kars-Kagizman-Tuzluca-Igdir-Nakhchivan.