Starosta Altepe, pokud tyto navýšení neprovedeme, nemůžeme provozovat bursaru: Starosta metropolitní obce Bursa Recep Altepe uvedl, že navýšili hromadnou dopravu o 11,8 procenta, což by muselo způsobit zvýšení nákladů, a řekl: „Také se nám to nelíbí. Pokud však tyto túry neprovedeme, nemůžeme systém provozovat. Nebo bychom to museli dotovat, “řekl. Opozice uvedla, že nárůst překročil 15 procent a že tato zvýšení by měla být zrušena.
Nárůst v dopravě byl poznamenán dnešním shromážděním. Skupina CHP sözcüSü Erdal Aktuğ a skupina s MHP sözcüSü İhsan Bilgili poznamenal, že veřejná doprava se zvýšila o 15 procent, což bylo přemrštěné vzhledem k 8 procentní inflaci.
Prezident Recep Altepe uvedl, že náklady vzrostly, minimální mzda vzrostla o 30 procent a vzrostly také další vstupy. „Zam je přijat rozhodnutím UKOME. Na jedné straně musíme investovat a na druhé straně provozovat každodenní podnikání. Nemůžeme jednat s mentalitou „Nevychovejme tady, nechme obec posílit“. Pokud by doprava měla ušetřit, 25procentní podíl získaný ze soukromých veřejných autobusů klesl téměř na nulu. V současné době dostáváme pouze podíl z lístkového systému. Řidiči soukromých veřejných autobusů jsme řekli: „Pokud si lístkový systém vytváříte sami, nastavte si jej sami.“ Neviděli. Soukromý sektor by byl rád, kdyby profitoval a systém se vrátil. Minimální mzda vzrostla o 30 procent, vstupy v cizí měně, ceny nafty rostou. Udělali jsme průměrný nárůst o 11,8 procenta. Systém musí fungovat. Zvýšený tarif je 2 liry a 60 kuruş. Na linkách o dva kilometry kratších než tato jsou místa se 4 lirami. U nás je 32 kilometrů nepřerušené přepravy 2 lira 60 kuruş. A některé přívody jsou po metru zdarma. Po přistání v Kestel pojedete do TOKI, nejsou tam žádné náklady. Upravili jsme ceny studentů. Také jsme zvýšili dobu přenosu na 90 minut. Když tyto túry neprovedeme, nemůžeme systém ovládat. Peníze, které utratíme za investice, budou muset dotovat provozní náklady. Není to možné. Nezvyšujme navýšení, ani se nám to nelíbí. „Neudělali jsme to s potěšením, ale systém bude nefunkční.“
Altepe uvedl, že před několika lety šli občané na univerzitu s přestupem z Kestelu a stálo 4 až 5 lir. „Neustále přemýšlíme o dopravě. Existují silnice Mudanya, silnice İzmir, křižovatka Orhaneli, mosty, křižovatky, trať T2, silnice Yalova, hlavní plány dopravy. Na Istanbul Road neomezujeme provoz. Ulehčíme dopravu přejezdy mostů. Staví se železniční systém, který funguje jako raketoplán, “řekl.
Starosta Altepe požádal metropolitní města o povolení z hlediska dopravy, řízení a dálnic, a řekl: „Řízení dopravy a veřejného pořádku je na ministerstvu vnitra. Dálnice u ministerstva dopravy. Píšťalka zvoní a my jsme požádáni, abychom to vysvětlili. Sankce, pokuty, předpisy nejsou v našich rukou. Jejich pokuty a příjmy nejsou ponechány na nás. Veškerá břemeno a kritika je však na nás. „Stále se snažíme na to přijít,“ řekl.
Skupina CHP metropolitní obce SözcüSü Erdal Aktuğ naproti tomu uvedl, že čekají na dobré zprávy o zrušení zvýšení platu od prezidenta Altepeho, a na schůzi v září řekl: „Pojďme podporovat veřejnou dopravu.“ Díky zvýšení, které jste provedli, jste však lidi z této práce ochladili. Utrpení v provozu roste s každým dalším dnem. Přetížení změní lidi v šílenství. Veřejná doprava není podporována, naopak vidím, že se od toho vzdalujeme. „Co jsi řekl a v čem jsi odporoval.“
Skupina MHP SözcüSü İhsan Bilgili také poznamenal, že zatímco 3 procenta jsou věnována pracovníkům a důchodcům, 15 procentní nárůst ve veřejné dopravě není obhájitelnou stránkou a řekl: „Chceme, aby byla tato zvýšení přijata zpět. Kromě toho chceme, aby se předchozí chyby neopakovaly a aby se linka T2 dostala do podzemí. Vraťte se co nejdříve z této chyby “.
Buďte první kdo napíše komentář