Relaxace v istanbulském provozu 2018de

Reliéf v dopravě v Istanbulu 2018: Ministr Arslan, spojovací silnice Yavuz Sultan Selim Bridge budou sníženy dokončením dokončení těchto investic, které budou dokončeny na konci 2018u.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan prohlásil, že i když jsou v Istanbulu mosty z mostu Yavuz Sultan Selim, spojovací silnice rušného provozu ještě nebyly dokončeny. Datum, kdy ministr Arslan upozornil na dokončení těchto investic, je konec 2018.
V Kars, kde jsme se vydali na otevření Call centra CLK Energy, odpověděl ministr Arslan na naše otázky týkající se mnoha otázek od investic do infrastruktury až po telekomunikační sektor.
Ministr Arslan uvedl, že zavedení systému kreditních karet v HGS jako OGS má pozitivní vliv na dopravu, uvedl: „Existuje projekt 215 kilometrů spojovacích silnic. Staví se naše státní silnice 2 × 3 z Odayeri do Çatalcy. Zvyšujeme standard. Skončí na konci roku 2017. Evropská strana dálnice Severní Marmara, kde jsme provedli výběrové řízení s modelem sestavení, provozování a převod z 3. letiště do Kınalı, skončí na konci roku 2018. Na anatolské straně bude současně dokončen mnohem delší úsek až do Akyazı, “řekl. Arslan uvedl, že negativity budou odstraněny zejména v Mahmutbey Toll Booths, které zajistí automatický přechod v OGS a HGS. Ministr Arslan uvedl, že skutečná úleva v tomto regionu se dostaví po práci železničního systému.
Arslan vysvětlil vývoj týkající se železničního systému následovně: „Dokončíme příměstské linky v projektu Marmaray v 2018u. od Kazlicesme Halkalıaž do konce 2018 na Anatolian straně od Ayrılıkçeşme k Gebze. Stará příměstská linka byla zcela zrušena. Namísto toho je nahrazován nový povrchový standard 2. Linka 3 je také postavena výhradně pro hlavní vlaky. Povrchové platformy metra a hlavní vlaky mají také samostatné nástupiště. Cestující s vysokorychlostním vlakem budou používat hlavní vlaky. Použijí se zejména noční nákladní vlaky Marmaray, aby bylo možné tento náklad dokončit na mostě Yavuz Sultan Selim. Od Gebze, 3 přes Yavuz Sultan Selim most. odtud na letiště HalkalıPodílíme se také na tendru na železnici, který bude připojen k hlavní lince do Evropy a Evropy. Tento řádek Halkalı- Bude to svázané s Kapikule. Na druhou stranu, pokud uvažujeme Köseköy İzmit Gebze v mírně delším časovém horizontu, myslíme si, že tento řádek tuto zátěž nenese. Pak uděláme nové spojení na druhou linku z Akyazí do Gebze. Gebze-Yavuz Sultan Selim- Halkalı letošního roku. Linka bude tedy dokončena v roce 3. Pojďme se setkat s další zátěží z této linie Baku-Tbilisi-Kars. Vzhledem k tomu, že příměstské linky v tuto chvíli nefungují, spojujeme nákladní dopravu s Tekirdağ s trajekty z Derince nebo Bandırma. To bude nedostatečné, protože se zvýší pohyb nákladu. Gebze-Halkalı příměstská linka skončí současně. “
„JSOU VELMI NÍZKÉ NA OBĚDECH“
Ministr Arslan kritizoval vysoké mýtné v Yavuz Sultan Selim a Osmangazi mosty: Oba mosty jsou považovány za nízké ve srovnání s jejich vrstevníky na světě. Také 15 červenec mučednický most a Fatih Sultan Mehmet jsou velmi nízké
DODATEČNÝ 500 TL DŮVOD ZŘÍZENÍ: „1.5 LEADS 10.500 VEHICLE FSM LEAVE MONTH“
Od zítřka bude Fatih Sultan Mehmet Bridge, který je již nelegálně řezaný vozidly 92 lira pokuty kromě pravomoci 6001 zákona č. 500 TL správní pokuty budou sníženy.
Arslan uvedl, že 1,5 tisíce nákladních vozidel 10 a těžkých vozidel projíždějí mostem Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM) ilegálně během měsíce od otevření mostu Yavuz Sultan Selim a řekli: „Je něco, co naši občané nevědí. Pokud použijeme sankce, které máme, budou zraněny. Konečně se vrátí k našim dveřím. Nechceme, aby byli naši občané naštvaní, očekáváme, že se budou řídit pravidly “.
Kromě celkové penalizace 592 TL Arslan budou řidiči těchto vozidel z každé licence řidiče vymazáni. Body 20 budou vymazány. Leo de Ministři budou reprezentovat totéž platí i pro používání cizích pozlacený vozidel potrestání těch, kteří opouštějí řidič uvedl, že Turecko nebude dovoleno odejít, pokud nechcete platit celní bránu.
„CANAKKALE BRIDGE TENDER JE TENTO MĚSÍC POMÁHANÝ“
Çanakkale 1915 Bridge podpisy dokončena v říjnu tohoto měsíce, oznámení výběrového řízení na oznámení, že ministr Ahmet Arslan, 2017 v polovině ledna nebo druhé polovině mostu obdrží nabídky, 18 březen 2017 řekl, že cílem je položit základy.
Most Canakkale 1915 Bridge 2023 metry s rozpětím na nohy první na světě a nyní nohy mezi metry 1991 v Japonsku projdou mostem Akashi a posadí se jako první, s uvedením Ahmeta Arslana, že most nebude železnice. Canakkale 1915 Bridge s realizací spojovacích silnic kolem moře s prstencem bude narozen, řekl. Uvedl, že tato situace bude mít pozitivní dopad na dopravu zboží a nákladní dopravy. Arslan dodal, že podobné poplatky budou provedeny na mostech, které jsou stále v platnosti, když je realizován most Çanakkale 1915.
„V INVESTOROVÝCH ZÁJMECH V INFRASTRUKTURĚ NEMÁ ŽÁDNÉ PROBLÉMY“
„Investoři, kteří viděli poslední projekty mostů a tunelů, řekli:„ Kdy začnete nové? “ Říká, „uvedl ministr Arslan:“ Mám důvěru v domácí i zahraniční do Turecka. Skutečnost, že Turecko předpokládá investice jako hlavní hnací silou růstu dělá to výhodné pro nás v tomto ohledu. Proto netrpíme zájmem investora. “
'CHANNEL BUDE MODEL ZMĚNNÉHO FINANČNÍHO PROSTŘEDKU ISTANBULU'
Ministr Ahmet Arslan uvedl, že dokončili nezbytné práce tím, že ponechali alternativy v tendru na Canal Istanbul a uvedli: „Máme zájem, jak můžeme pracovat s novým modelem financování. Vzhledem k tomu, že jsme v minulosti používali převodovku typu build-operation jako jiný model financování, chceme zavést nový model, který zde bude smíšeným a příkladným modelem. “
NEBUDEME OTEVŘENO VE TŘETÍM LETNÍM ČASU V AHL
Ministr Ahmet Arslan, 3. Na pořadu jednání se uvádí, že budou včas zvyšovat letiště a že budou na pořadu jednání vzneseny otázky o budoucnosti letiště Atatürk, které je v provozu. Ale vidíme je jako sociální dávky. Takže 3. Chceme zajistit, aby na letišti Atatürk nedocházelo k žádným přerušením a zároveň pokračovalo naše podnikání na letišti. “
„STÁT NEBUDE VE VLÁKCE TISK“
Vyhodnocení skutečnosti, že Türk Telekom, který je dominantním operátorem v infrastruktuře optické sítě s technologií 4.5G, nesouhlasí s ostatními operátory (Turkcell, Vodafone) za založení společnosti, řekl Ahmet Arslan: „Kozí optika je naprosto nezbytná. Ať se setkávají ve společné infrastruktuře, alespoň v doplňkové části společné služby všem. S touto společnou infrastrukturou můžeme sloužit i více lidem. Türk Telekom však správně říká: „V minulosti jsem trpěl tak daleko, proč by teď měl někdo řídit?“ Jiní říkají: „Začněme infrastrukturní společnost“. Myslím si, že se Türk Telekom a další operátoři budou vzájemně přibližovat. To bude ve prospěch stran. Nemůžeme však říci, že se k Türk Telekomu určitě připojíte. Konec dne závisí na těch společnostech, které se navzájem přesvědčují. Je to obchodní rovnováha. “
„V BAKU-TIFLIS-KARSCHÁDÍME, KTERÉ JSME NEMOCNIT 10 ČÍNSKÉHO PERCENTU“
Ministr Arslan uvedl, že chce dokončit železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars na konci letošního roku a řekl: başında Tento projekt bude realizován začátkem roku. Projekt pochází z legislativy 2 zpožděné. V současné době jsme na 95 procentech. Írán je tady. Doufám, že to je oheň v našem regionu, oheň končí v krátkém čase. Celkové roční 28 milionů tun nákladu je transportován železnicemi elleşleniy v Turecku. 4 podepsal protokol se zemí. Mezi tyto státy patří Kazachstán. Průměrná roční zátěž Kazachstánu je pouze 10 milionů tun. O tuto linku se stará také Turkmenistán. Turkmenistán a Ázerbajdžán také obdrželi další příkazy k vlaku v Kaspickém moři. Opět platí, že roční čínské 240 milionů tun, které chce poslat na západ, zejména po moři. Toto je zatížení kontejneru. 45-60 jde do dnů, kdy jde po moři. Když skončí Baku-Tbilisi, tato cesta spadne do 12-15 dne pro Evropu. To je důvod, proč i 240 10 milionu tun a přívěsy, nákladní v Turecku elleşlen dost, aby se trochu pohnul. Baku-Tbilisi-Kars má takovou výhodu “. Ministr Arslan vyjádřil, že plánují logistické centrum v regionu, řekl: „Logistické centrum je důležité. V Kars stavíme logistické centrum. Budeme dostávat nabídky v tomto říjnovém 26u. “
100 MILION LOGISTICS BASE TO KARS
Aslan řekl, bu Toto logistické centrum bude postaveno pro náklad, který bude distribuován v této oblasti. Logistické centrum 350, které bude otevřeno v Karstě, bude založeno na tisíc metrů čtverečních. 100 může být investičním nákladem milionů liber. Kromě oblasti logistiky zajišťujeme také rezervní oblasti. Nachází se vedle průmyslového centra na západě Kars. “