Bursa se stala značkou v železničních systémech

Bursa se stala značkou v železničních systémech: Mechanický inženýr metropolitní obce Bursa Taha Aydın uvedl, že v důsledku vize předložené společností Bursa vyrobila společnost Bursa první tramvaj Silkworm, kterou stoprocentně vlastní Turks, a řekla: „Vozidla, která jsme koupili za 100 miliony 3 tisíc eur, tedy 200 milion Klesla na 1 eur. Náš průmysl, naše studie železničních systémů se zlepšily, poskytli jsme naší zemi přidanou hodnotu “.
Konzultant Bursa Metropolitan Municipality, strojní inženýr Taha Aydın, hovořil na zasedání „Urban Transformation and Smart Cities Congress“, které uspořádala Sabah Newspaper v Atatürk Congress Culture Center (Merinos AKKM). Taha Aydın, který poskytl informace o vizi železničního systému a projektech metropolitní obce Bursa, uvedl, že tramvaj bource morušového byla postavena jako projekt vize s příslibem starosty metropolitní samosprávy Recepa Altepeho obyvatelům Bursy po místních volbách. Bursa je první turecká tramvaj využívající inženýrství a výrobu průmyslové infrastruktury připomínající Aydina: „Obdrželi jsme 3 miliony 200 tisíc eur vozidel, tedy poklesly na 1 600 milionů eur. Když jsme cestovali po Evropě, řekl nám: „Za 4-5 let těžko vytvoříte model. Je to obtížná technologie, “řekli. Tramvaj je nejtěžší železniční technologií, která přichází po rychlém vlaku. Kvůli potřebě jsme začali pracovat odtud. Vyvinuli jsme 6 modely za 4 let vedením jednoho z našich průmyslníků. Dali jsme tedy naši zemi a dali jsme směr Turecku. I když jsme nic neudělali, nechali jsme v našem městě 420 milionů TL. Zabránili jsme tomu, aby tolik peněz vyšlo. Kromě toho se zlepšilo naše odvětví, naše studie železničního systému, přidali jsme hodnotu pro naši zemi. V současné době je na světě trh s mezinárodním železničním systémem v hodnotě 1.7 trionu dolarů. K tomu musíme být místní, “řekl.
„První vozidlo na zemi se 100% tureckou licencí“
Aydın vyjádřil, že váha tramvaje přidává 55 eur, dvoučlenné letadlo poskytuje 250 eur a letadla v měřítku Beoing přidávají 1 milion eur, uvedl Aydın, že plánuje zřízení všech průmyslových zón v Burse. Taha Aydın uvedl, že design, software a všechny technické studie tramvaje bource morušového jsou místní, a řekl: „Toto vozidlo, které jsme vytvořili s naší vizí, je prvním vozidlem, které kráčelo po zemi se 100% tureckou licencí. Je to nástroj, který byl testován strojírenskými firmami v zahraničí. Velká evropská společnost se zúčastnila výběrového řízení v Německu s modelem naší místní tramvaje. Jinými slovy, ukazuje, že vozidlo odpovídá německým normám a lze jej použít v evropských městech. Mluvíme o Burse, který toho dosáhl “.
Taha Aydın řekla, že doprava by měla být při plánování měst považována za prioritu, a připomněla, že stavební společnosti také představují výhodu pro lidi v blízkosti železničních systémů.
Když Aydın vysvětlil, že 83 procent lidí v Burse ukázalo jako největší problém průzkumů dopravu, uvedl, že když bude problém s dopravou vyřešen, nemůže již být řešením gumová kolová doprava a měly by být vybudovány železniční systémy. Aydın zdůraznila, že elektrická doprava se vyplatí 6krát více než přeprava pneumatik, a řekl: „Když se podíváme na Evropu, metro je staré, ale jde pěšky. Pokusili jsme se koupit ojetý vůz a napravit naše nedostatky. Některé segmenty na nás reagovaly. Je důležité, aby tato vozidla šla pěšky. Nyní obnovujeme tato ojetá vozidla. Děláme to za cenu z druhé ruky, ale nejmodernějším a technologickým způsobem. Mluvíme o Burse, která vyrábí produkty s vysokou přidanou hodnotou. „Pokud vytvoříte 55% místní auto, vytvoříte 68% přidané hodnoty.“
Aydın připomněl, že zahájili práce na železničním systému T2 na istanbulské silnici, a uvedl, že při vstupu do Bursy z Istanbulu se objeví modernější vzhled. V reakci na kritiku „Proč ne metro“ Aydın řekla: „Nevyberáme si to podle svých myslí, když se rozhodujeme. Je třeba je naplánovat a navrhnout. Jsme mezinárodní společnost Dr. Pracovali jsme s Brennerem. Informovali nás, že tramvaj na cestě do Istanbulu bude stačit. Když ho vezmete do podzemí, náklady se zvýší 1 až 12krát. Pokud vaše přeprava nezabrání pohybu osob nebo vozidel na křižovatce, upřednostňují se tramvaje.