10 milionů liber zahraničních společností chce program podobný 100 tisíc lirá

Udělal program podobný zahraničním společnostem požadujícím 10 milionů TL za 100 tisíc TL: Vedoucí oddělení dopravy, plánování a železničního systému Samsun Metropolitan Municipality Kadir Gürkan uvedl, že zahraniční společnosti je stojí 10 milionů TL za program monitorování a sledování používaný v systému lehké železnice, ale 100 Řekl, že místní software a programy byly vyrobeny za cenu tisíc TL. Gürkan uvedl, že program, který se používá po dobu 6 měsíců, byl vytvořen ve spolupráci Univerzity Samsuna Ondokuz Mayıse a Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Project Transportation Imar Construction Investment Industry and Trade Co. jednal. Na základě této studie bylo rozhodnuto o vytvoření nového programu, protože náklady na programy patřící zahraničním společnostem dosáhly přibližně 10 milionů TL a nedostatečný domácí software.
Ve spolupráci s Univerzitou Samsuna Ondokuz Mayıse a společností Samsun Technopark byly podniknuty kroky k vývoji nového místního softwaru pro sledování a sledování. Připravený software byl dokončen do 100 měsíců za cenu 3 tisíc TL. „Program sledování a sledování železničního systému“ byl v systému Samsun Light Rail System používán před 6 měsíci. Díky softwaru poskytuje systém tramvajové linky `` Traffic Control Center`` okamžitý tok informací o vzdálenosti mezi tramvajemi, umístění tramvaje, která se v tramvaji používá, zda řidiči dodržují rychlostní limity stanovené na trase, seznam směn tramvaje a obsluhu, která má být zaměstnána.
Kadir Gürkan, vedoucí odboru dopravy, plánování a železniční dopravy metropolitní obce, uvedl, že v důsledku neadekvátnosti současného programu vstoupili do hledání nového programu zhruba před rokem:
„Nabídky, které jsme dostali od zahraničních softwarových společností, se kterými jsme se setkali na technických veletrzích, kterých jsme se zúčastnili, byly také poměrně vysoké, řádově 9–10 milionů TL. Proto jsme spolupracovali s Univerzitou Samsuna Ondokuza Mayıse a Samsun Technopark. Pracovali jsme společně s našimi přáteli v našem centru řízení dopravy. To jsme také promítli s Agenturou pro rozvoj Středního Černého moře a poskytli jsme finanční podporu. Na základě tříměsíční studie jsme implementovali „Program monitorování a sledování systému Rail“. Zde sledujeme vzdálenost mezi tramvajemi, které používají tramvaj, umístění tramvaje, seznam směn a obsluhou, která bude pracovat, zda vůz využívající vlak vyhovuje rychlostním omezením stanoveným na trase. I když to zvýšilo efektivitu našeho podnikání, byla vytvořena dobrá služba v bezpečné a pohodlné cestovní infrastruktuře. Bylo nám také potěšením si to uvědomit s našimi místními partnery pro řešení. “
Následují různé programy a software používané v Turecku, ale vývoj tohoto modelu je docela jednoduchý a funkční vyjadřování Gurkana, “můžeme říci, že byl jedním z prvních aspektů. Tento program jsme realizovali za cenu jednoho z 10 tisíc. „Realizovali jsme náš vlastní software a program společně s místními prostředky,“ řekl.
Gürkan uvedl, že zvýšili bezpečnostní podmínky zvýšením komfortu a bezpečnosti jak v městské hromadné dopravě, tak minimalizací možných rizik při provozu železničního systému s těmito druhy prací, a dodal následující:
"S tímto programem zvyšujeme zabezpečení na vyšší úrovně." V současném systému obsluhujeme 21 stanic, 16 kilometrů a 21 tramvají. Se zprovozněním probíhající trati se trasa zvýší na 30 kilometrů a do konce roku obdržíme 8 nových tramvají. Dostaneme se tak k 29 tramvajím a 30 kilometrové trase. Počet našich stanic se zvýší na 36. Očekáváme, že náš denní průměr cestujících v roce 2015 dosáhne 50–70 tisíc při zprovoznění přibližně 75 tisíc nových linek. K srpnu 2016 došlo ve srovnání s předchozím rokem k nárůstu počtu cestujících o 6.3 procenta. “