5 není dolary způsobující, že Osmangazi Bridge je mýtné

Proč poplatek za mýtné mostu Osmangazi není 5 $? S oznámením mýtného mostu Yavuz Sultan Selim se oči znovu proměnily v záruku pokladny mostu Osmangazi.
Habertürk Novinářský spisovatel Yavuz Semerci zmínil v části svého článku dnešní Osmangaziho most. Semerci ve svém článku napsal, že garanční záruka pro most v Perském zálivu byla dána po dálnici, ale uprostřed nebyla žádná dálnice, takže by mýtné mělo být na konci silnice nízké.
Zde je příslušná část článku Semerci:
Nejpřesnější investicí posledních let je dálnice Gebze-İzmir a most přes záliv. Už jsem to napsal. Tato investice není dobrá vůle. Veřejnost musela udělat nebo nechat tento projekt udělat. Rozhodl se to udělat.
Co se týče odměn, volba a přístup vlády je nesprávná. (Pro mě)
Řeknu vám: 3, umístěné v Bosporu. most Yavuz Sultan Selim'de státem garantovaný počet investorů: 135 tisíc vozidel pro denní mostní přejezd (3 dolarů), zatímco použití dálnic 135 tisíc vozidel (přibližně 7 dolarů) bylo. Stát Gulf Bridge (Osmangazi) pro průchod denních vozidel a 40 tisíc tisíc 35 dolar počáteční číslo zaručeno. Otoyální přechody budou také účtovány podle Bosporského mostu na kilometr. Stručně řečeno, Delvet 10 dala 405 tisíc dolarů denně jako mýtné (tam je také záruka na dálnici mýtného) firmám, které budují a provozují Yavuz Sultan Selim Bridge, a 1 milionů 499 tisíc dolarů denně na záruku pro společnosti, které budují a provozují Osmangazi Bridge. , (Stát se zavazuje zaplatit denní chybějící obrat)
Když porovnáme záruky přechodu dané pro dva mosty (s ohledem na provozní roky), vidíme, že Osmangazi má záruční hodnotu 11 miliard dolarů a druhý má 1.5 miliard dolarů (kromě poplatků za dálnice).
Myslíte si, že je možné, že cena Osmangazi Bridge bude 10 násobkem nákladů na Yavuz Sultan Selim Bridge? Samozřejmě že ne. Stát se rozhodl. Řekl: „Dovolte mi nastavit mýtné tak, aby konsorcium postavilo tento most také vybudovat dálnici 350 kilometr Gebze-İzmir. Dovolte mi předpokládat, jak občan neplatí… “
Tato metoda následovaná stavem říkám špatně. Pokud by však byl účtován poplatek za odstranění mostu Osmangazi, myslím, že daň z tohoto mostu by byla 5 dolarů.
Provozní doba by nepřekročila 15 dolarů. A dovolte mi, abych vám připomněl toho podivného. Poplatek za tento most, jak jsem zmínil výše, je cena dálnice Gebze-İzmir. Ale je tam dálnice? Žádný. Nemělo by to být mýtné, dokud ta cesta neskončí?