Federal-Mogul Motorparts představuje nový třecí materiál Jurid® K-block pro železniční nákladní vozy, Federal-Mogul Motorparts, divize Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML).
Jurid 816, vylepšená verze osvědčeného produktu Jurid822M na trhu, nabízí řešení K-block u nejmodernějších jednostranných brzdových vozů 1xBgu. Rozšířená kontaktní plocha a použití nejmodernějších výrobních technik také snižují opotřebení kol a bloků až o 15 procent ve srovnání s konkurenčními řešeními. Nový K-blok v současné době prochází rozsáhlým testováním u nového InnoWaggon skupiny Rail Cargo Group, člena rakouských spolkových drah (ÖBB).
Martin Hendricks, Federal-Mogul President pro globální brzdu a regionální prezident EMEA: „Úzké pracovní vztahy Federal-Mogul s výrobci nákladních automobilů, provozovateli nákladních vozidel a provozovateli vozových parků a rozsáhlé znalosti trhu poskytují širokou a jasnou představu o potřebách železničního průmyslu. , Naše partnerství s výrobci brzdových systémů a jejich dodavateli nám umožňuje lépe porozumět celému obrazu. Nabízíme řešení, která splňují všechny třecí potřeby od prvního konceptu a vývojového kroku až po komercializaci z jediného zdroje. “
Jurid 822 splňuje nejnovější právní předpisy EU (UIC, TSI WAG, TSI NOISE), které omezují použití zvukových, výkonových a litinových bloků. Stávající technologie JURID K-block byla omezena na oboustranné brzdění. Naproti tomu Jurid 822 a Federal-Mogul Motorparts nabízejí řešení, které umožňuje použití jednostranných brzdových vozů 1xBgu v Evropě. Odhaduje se, že v příštích dvou letech bude v Evropě každý rok uveden do provozu nový vůz s jednostrannými brzdovými systémy od tisíců 6 do tisíců 8. Jurid 822 nabízí provozovatelům nákladní dopravy možnost zvýšit jejich efektivitu a snížit provozní náklady při používání těchto vozidel.
Počáteční testy Federal-Mogul Motorparts ukazují, že Jurid 822 má delší životnost než produkty konkurence a zároveň snižuje opotřebení kol až o 15, aniž by došlo ke snížení výkonu. Vzhledem k tomu, že kola jsou nejdražší spotřební materiál při údržbě nákladních vozů, snižuje opotřebení celkové náklady na životnost vozidla.
Federální Mogul Motorparts globální železniční a průmyslový ředitel Gernot Kasper: Jur Po rozsáhlém interním výzkumu a vývoji obnovil tým Jurid kontaktní plochu bloku a kola, aby se zlepšil výkon, snížily úrovně NVH a zvýšila se životnost. Během rozsáhlého testování v kontrolovaném prostředí dynamometru dosáhl Jurid 822 mnohem pokročilejších výsledků než jeho konkurenti. Ve srovnání s Jurid 816M byla také snížena celková hmotnost 822u, aniž by to ovlivnilo jeho trvanlivost, čímž došlo ke zlepšení mezních zisků ve všech technických oblastech. Kromě toho, že je vedoucím produktem na trhu, poskytuje také zásadní řešení pro nákladní průmysl. “
Od 822 byl Jurid 2015 testován na InnoWagon nové skupiny Rail Cargo podle standardů UIC 541-4, včetně testů provozních vozových parků. Tyto testy zahrnují vysokorychlostní cestování mezi Pernhofen-Wulzeshofen a Liezen na alpské trase známé jako Semmering Pass (nadmořská výška tisíce metrů). Třecí bloky a kola se průběžně měří pod úhlem opotřebení a shromažďují se údaje o geometrii kola pro stanovení celkového třecího výkonu materiálu. Očekává se, že Jurid 822 bude k dispozici v 2017 se všemi schváleními.
Federal-Mogul Motorparts představí své portfolio aplikací pro železniční brzdy na stánku 20 v Salonu 23 v InnoTrans v Berlíně, září 2016-1.2.
Buďte první kdo napíše komentář