Občané zaplatí dluh Mega projektů

Občané zaplatí dluhy mega projektů: Půjčky dluhů bohatých a podnikatelů jsou načteny do státní pokladny. V první fázi byl do státní pokladny zapsán dluh ve výši 3 miliard $ u 8.6 velkých projektů. Další budou miliardy projektů.
Zahraniční půjčky dodavatelů jsou načteny do státní pokladny. V první várce byla do státní pokladny zapsána půjčka ve výši 8.6 miliard $. Další jsou projekty v hodnotě miliard dolarů a zahraniční dluh.
Dodavatelé, kteří mají potíže s hledáním externí půjčky potřebné pro stavbu mega projektů, jako jsou silnice, mosty, letiště, tunely a viadukty, a kteří mají zahraniční úvěr potřebný pro stavbu projektů, spadají do pravomoci státní pokladny. Podle nařízení činí miliarda 2014 miliard liber v modelu build-oper-transfer (BOT), jako jsou mosty a dálnice; V modelu převodu typu build-leasing-transfer, jako jsou městské nemocnice, bude státní pokladna schopna převzít externí úvěrové dluhy projektů, které přesahují 1 milionů liber. Díky regulaci byly úvěrové odposlechy otevřeny společnostem, které nemohly najít vnější dluh pomocí vlastních zdrojů.
DEN PRVNÍ STRANY 8.6 BILLION DOLLAR
Státní tajemník státní pokladny začal zveřejňovat své závazky vyplývající z dohod o upisování dluhů pro zahraniční půjčky soukromého sektoru. Podle oficiálních údajů státní pokladna oficiálně převzala celkovou půjčku ve výši 3 miliard 8 milionů dolarů (přibližně 654 miliard) z projektu 25, který soukromý sektor našel na prvním místě. Soukromý sektor vyplatí tyto půjčky jako první. Pokud však společnosti nemohou splatit veškerý dluh, bude státní pokladna složena na účet věřitelů. Za účelem provedení těchto plateb bude muset státní pokladna najít zahraniční dluh s vysokým úrokem ze zahraničí.
TUNNEL, MOST, DÁLNICE
Mezi projekty, v nichž ministerstvo financí přijímá své zahraniční dluhy, je na prvním místě z hlediska velikosti dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir, včetně přechodu Izmit Bay Crossing a spojovacích silnic. Pro projekt, který má celkovou velikost 6 miliard 312 milionů dolarů, přinesla produkční společnost prozatím půjčku ve výši 4 miliard 956 milionů dolarů. Přinesená půjčka byla zapsána na účet dluhového podniku státní pokladny. Druhým projektem byl úsek dálnice Severní Marmara Odayeri-Paşaköy, včetně 3. Bosporského mostu. Ministerstvo financí přijalo půjčku ve výši 3.4 miliard 2 milionů dolarů, která byla pro tento projekt 738 miliardy dolarů poskytnuta dvěma stranami. Třetí místo byl projekt Eurasia Tunnel Project za 1.2 miliardy dolarů. Firma na tento projekt přinesla zahraniční půjčku ve výši 960 milionů USD a ministerstvo financí tuto půjčku zapsalo na svůj seznam dluhových závazků.
ZATÍŽENÍ MEGA PROJEKTŮ BUDE ZPĚT
Je známo, že veřejnost bude v budoucnu čelit vážnému nedostatku zdrojů a dluhové zátěži kvůli modelům BOT a leasingu. S modelem BOT ve skutečnosti stát dává příjmy z investic „do zlata“, jako jsou dálnice a mosty, soukromému sektoru. Pokud jde o zisk, stát je připraven o zdroje, které odtud pocházejí po velmi dlouhou dobu. Díky leasingovému modelu se stát stane „nájemcem“ v mnoha oblastech, zejména v městských nemocnicích, a stát bude muset v příštích letech platit miliardy lir pravidelného nájemného soukromému sektoru. Za účelem pokrytí nájemného stát buď zvýší daně, zvýší služby nebo si půjčí peníze zvenčí. V důsledku toho se zátěž mega projektů v příštích letech zvýší před občany.