Gotthardská základna, nejdelší a nejhlubší železniční tunel na světě o délce 57 kilometrů a hloubce 2 metrů, který prochází pod švýcarskými Alpami a zkracuje vzdálenost mezi severem a jihem Evropy, byl otevřen.
Na slavnostní zahájení, kde se očekávalo 100 tisíc lidí, se akreditovalo 300 členů médií. Ceremoniálu se zúčastnili také křesťanští, muslimští a židovští duchovní. Prezident Švýcarské konfederace Johann Schneider-Ammann a mnozí ministři se zúčastnili slavnostního otevření, které začalo u severního vchodu do tunelu, Rynacht, poblíž kantonu Uri.
Schneider-Ammann bude na ceremoniálu, který se bude konat u jižního východu z tunelu poblíž kantonu Ticino, doprovázen německou kancléřkou Angelou Merkelovou, prezidentem Françoisem Hollandem a italským premiérem Matteo Renzi.
Stavba začala v roce 1999 az Turecka Rönesans Za tunel, jehož stavbu dokončilo konsorcium včetně Insaat, bylo vynaloženo 10 miliard eur. Celkové náklady na projekt, jehož dokončení se očekává v roce 2020, se odhadují na 20,8 miliardy eur.
Na stavebních pracích, které trvaly 17 let, se podílelo více než 2 dělníků. Při stavbě tunelu bylo z podzemí vytěženo 500 milionů tun horniny. Rönesans Johannes Dotter, vrchní ředitel společnosti Heitkamp Swiss, jedné ze společností ve skupině, vysvětlil, že celková délka 57 kilometrů dlouhého tunelu, který se skládá ze dvou paralelních jednořádkových trubek, spolu s křížovými průchody, přístupovými tunely a šachtami, přesahuje 152 kilometrů.
Dotter uvedl, že tunel má denní kapacitu 65 pro osobní a nákladní vlaky 240, a dodal, že od loňského října existuje dostatek zkušebních jízd po celém světě kolem 2 krát.
Se zkrácením tunelu mezi jihem a severem Evropy se cesta ze švýcarského Curychu do italského Milána sníží o hodinu na 2 hodiny a 40 minut.
Tunel Gotthard Base prošel 54kilometrovým tunelem Seikan v Japonsku a získal titul „nejdelší železniční tunel na světě“.
Buďte první kdo napíše komentář