Poslední velký projekt Osmanské říše, železnice Hejaz, se obnovuje s podporou Turecka. Železnice Hejaz, kterou v letech 1900 až 1908 postavil Abdülhamid Han mezi Damaškem a Medinou s cílem zkrátit poutníkům cestu, bude obnovena s podporou Turecka.
Jordan Hidžázská dráha úřad, rozsah TCDD a restaurování budou prováděny projekty spolupráce Tika 3 tisíc metrů čtverečních, bude otevřen 3 eur muzeum, bude obnoven 9 tisíc domů zbylé od Osmanské říše a stojí 150 eur na železnici ze strany Turecka rypadlo budou prezentovány.
VYROBENÁ NEJVĚTŠÍ BUDOUCNOST ISLAMICKÉHO SVĚTA
Hejazská železnice, známá jako jeden z nejdůležitějších projektů Osmanské říše, byla požádána o pomoc muslimského lidu, protože kvůli nákladům přesahujícím 4 milionů liber by donutila rozpočet státu. Jeho prvním darem byl Sultan Abdulhamid Khan z jeho osobního rozpočtu. Muslimové byli mobilizováni pro projekt, který byl v islámském světě přivítán s velkým nadšením.
SPEED AMAZING EUROPE
Konstrukce 8 trvalo roky. Díky délce trasy 1320 km byl projekt s ohledem na podmínky období velkým úspěchem. Natolik, že i tato Evropa byla zmatená. Železnice byla také o muslimských médiích nejoblíbenějším tématem celé měsíce. Osmanská, indická, íránská a arabská média o projektu pravidelně publikovala.
Většinou pracovali turečtí inženýři
Za technickou práci projektu měl na starosti německý inženýr Meissner. V projektu však hrálo roli více tureckých inženýrů než cizinců. Z tohoto hlediska byla Hejazská železnice školou pro mladé turecké inženýry a pro Ottomany to byl důležitý zdroj zkušeností z hlediska techniky.
VELKÁ PRIORITA Z ABDULHAMIDU HAN
Vzácná jemnost byla také ukázána v části Svaté země železnice. Abdulhamid Khan, svatá země, žádná neúcta, Hz. Mohamedův duch se snažil být tichý, aby nerušil. Za tímto účelem byla plst položena pod kolejnice.
Hejazská železnice byla velkým komfortem pro poutní cestující, ale také poskytla významnou logistickou podporu osmanské armádě. Hidžácká železnice byla skvělým příkladem solidarity pro islámský svět, nejen pro osmanské národy, ale také pro všechny muslimy, kteří podporovali projekt svými dary.
ŽIVOTNÍ CLA SPOLEČNOSTI HICAZ RAILWAY: SVATÁ CLA
Stavba 8 trvala roky, 10 roky pod osmanskou vládou, zbývající Hejazská železnice, 1. Během 2. světové války se stal nepoužitelný a v důsledku příměří Mondros vyšel z osmanské nadvlády, když byla Medina evakuována.
Poslední úkol železnice pro Osmanskou říši však měl docela smysl. S velkým úsilím Fahreddina Pashy byly relikvie v Medině, které vyšly z osmanské kontroly, přesunuty do Istanbulu přes železnici Hejaz. Poslední významný projekt Osmanské říše, poslední posvátná mise Osmanské, tedy zachránit posvátné relikvie, tedy plnil důležitý úkol.
Buďte první kdo napíše komentář