KadıköyCeny bytů na trati metra Kartal rostou

KadıköyCeny bytů na trase metra Kartal rostou: Ceny nemovitostí v Istanbulu byly vždy vyšší na evropské straně než na anatolské straně. Ale toto memorování Eagle-Kadıköy Porouchalo se, když se metro otevřelo v roce 2012. Po otevření metra Kartalem Kadıköy Ceny bydlení rostly.
Ceny nemovitostí v Istanbulu byly vždy na evropské straně vyšší ve srovnání s anatolskou stranou. Ale toto memorování Eagle-Kadıköy Porouchalo se, když se metro otevřelo v roce 2012. Po otevření metra Kartalem Kadıköy Ceny bydlení prudce stouply. Během tohoto období se ceny bydlení v Kartalu zvýšily o více než 100 procent. Rychlý nárůst byl rovněž zaznamenán v Küçükyalı, Bostancı, Maltepe a Acıbadem.
Evropská strana Istanbulu se vymykala cenám nemovitostí s vyšší prémií než Anatolian Side v každém období. Ale orelKadıköy Uvedení linky metra do provozu v roce 2012 se rozpadlo ve prospěch Anatolské strany. Protože Kartal, Maltepe, Küçükyalı, Bostancı, Kozyatağı, Acıbadem a Kadıköy sousedství získaly větší hodnotu než kdy předtím. Očekává se, že růst cen bude v příštím období pokračovat v integraci linky s novými dopravními projekty.
Se zprovozněním metra došlo k nejvyššímu vzestupu v Kartalu, Küçükyali, Bostanci, Maltepe a Acıbadem. Podle odvětvové zprávy společnosti Eva Real Estate Appraisal Branding Housing Projects se ceny bytových metrů čtverečních v Kartalu v roce 2011 pohybovaly mezi 600 a 5 TL a v roce 2016 vzrostly na 3 až 600 tisíc TL. Jinými slovy, došlo k nárůstu cen domů o více než 13 procent. Ve stejném období se ceny pohybovaly mezi 100 2 600–3 tis. TL v Küçükyalı-Bostancı, mezi 4 tis. A 7 tis. TL, v Maltepe mezi 700–6 tis. TL mezi 2 tis. 800–9 tis. 500 TL, v Acıbadem 3 tis. 800 TL. -To se zvýšilo z 6 tisíc 500 TL na 4 tisíce 90012 tisíc TL.
Göztepe byl jediný okres, který se konal na trase metra a nezměnil cenu. Je zdůrazněno, že vysoké ceny v regionu byly účinné dříve.
CANSEL TURGUT YAZICI (GM Realitní odhad GM):
„Přitažlivost linky bude pokračovat“
"Orel-Kadıköy Jak se zvyšuje spojení metra s dalšími dopravními linkami, vzroste poptávka po osídlení v regionu. Zvýšení poptávky také zvýší zájem značkových investorů do bydlení v regionech na trati. Myslíme si tedy, že přitažlivost regionů na trase metra bude pokračovat. “
PŘIDANÁ METRO VALUE
Cansel Turgut Yazıcı, generální ředitelka společnosti Eva Real Estate Appraisal, Kartal-Kadıköy Říká, že oznámením trasy metra začaly stoupat ceny metrů čtverečních domů na této trase. Yazıcı říká, že se zprovozněním metra v roce 2012 se růst cen nemovitostí na lince lišil podle regionů, ale zůstal mezi 1555 procenty. Cansel Turgut Yazıcı uvádí, že výrazně zvýšil ceny nemovitostí na tratích a kolem nových dopravních projektů. Yazıcı zdůrazňuje, že se vzrůstajícím spojením metra s ostatními dopravními linkami vzroste poptávka po osídlení v regionu, což zvýší zájem značkových investorů do bydlení o regiony na nápravě.
Erhan Boysanoğlu, předseda společnosti Mesa, která vyrábí projekty v Kartalu, zdůrazňuje, že Kartal získal hodnotu díky linii metra, která byla uvedena do provozu v posledních letech, a také výhledu na moře. Boysanoğlu zdůrazňuje, že příspěvek dopravních projektů k rozvoji regionů lze pozorovat se změnou cen metrů čtverečních rezidencí na těchto linkách. Boysanoğlu říká, že s rozvojem dopravních projektů zrychlilo transformační úsilí v regionech, do kterých je snazší dosáhnout.
ÖMER DERBAZLAR (United Real Estate Development and Construction)
„Anatolská strana je na vzestupu“
"Anatolská strana začala stoupat s realizací dopravních projektů." Investoři začali upřednostňovat Anatolian Side pro správnou investici. Park Residences Cadde nadále přitahuje pozornost svou polohou na nejcennějším pobřeží Anatolské strany. Anatolská strana Istanbulu si vždy zachová svou originalitu jako skromnější, originální a moderní než evropská strana. “
MEZINÁRODNÍ ZÁJEM SPOLEČNOSTI
V posledních letech se mezinárodní společnosti, jako jsou Koç Holding, Vakko, Unilever, Estee Lauder, Huaevvi, Philips, Ülker, TNT, Siemens, Sony, Renault Mais, Procter & Gamble a Philip Moris, přesunuly na náměstí na tratích Ümraniye, Kavacık, Kozyatağı. Očekává se, že některé společnosti na evropské straně přesunou své sídlo na anatolskou stranu kvůli infrastruktuře a dopravním zařízením.
Kadıköy- Díky metru Kartal, trase metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy a prodloužení trati Marmaray Tuzla, které má být dokončeno letos, je doprava jednodušší než na evropské straně.
Díky trase metra Tuzla-Sabiha Gökçen a mostu İzmit Bay Bridge, které jsou mezi plány na rok 2019, bude také posíleno spojení mezi Anatolií a Istanbulem. Letiště Sabiha Gökçen je snadno dostupné přes dálniční spojení TEM. Faktory, jako je dokončení Marmaray, výstavba druhého přejezdu trubek, třetí most a rozvoj linky metrobus, usnadní v následujících letech dopravu a přístup mezi oběma stranami. Očekává se, že přitažlivost Anatolské strany se v příštích letech zvýší, zejména pro rodiny s dětmi.
TRIGGES OSTATNÍ INVESTICE
Mezitím se regiony Sultanbeyli-Taşdelen-Sancaktepe na anatolské straně nadále rychle rozvíjejí. Jedním z hlavních důvodů jsou investice do metra. Díky designu metra se region Sancaktepe také stal jedním z center vzdělávacích projektů na Anatolské straně. Je vidět, že v regionu jsou pověřovány různé univerzity a soukromé školy.
Konzultant prodeje nemovitostí Remax / Eksen Nüket Doğan uvádí, že význam regionu Sultanbeyli Taşdelen-Sancaktepe bude postupem času narůstat. Doğan řekl: „V místech na trase metra Üsküdar-Çekmeköy, která má být otevřena v posledním čtvrtletí roku 2016, dochází k významnému zvýšení hodnoty. „Poté, co v Sancaktepe zazněl název projektu metra, ceny vzrostly.“
BELIEVE RUDE (Ege Yapi YKB):
„Dopravní kanály všude“
„Na anatolské straně Kadıköy- Metro postavené na orlí linii zvýraznilo některé oblasti, které dříve nebyly v popředí. Jedním z nich je Kartal, staré letní letovisko Istanbul, Kartal se díky své snadné přepravě přiblížil k centru města. Díky této situaci si region vážil. To ukazuje, že dopravní projekty zásobují regiony. “