Rychlý vlak do destinace 14 city

Rychlý vlak k cíli 14 měst: Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikace Binali Yıldırım řekl: „Vysokorychlostním vlakem do 55 cílů spojíme 14 měst, kde žije 2023 procent naší populace.“
Yildirim, Valné shromáždění ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací a rozpočet přidružených organizací jménem vlády ve svém projevu uvedl, že každá služba najde své místo.
Yıldırım uvedl, že osobně vedl jednání o rozpočtu ve 14 ze 12 rozpočtů připravených v rámci strany AK, a uvedl, že na těchto schůzích viděli vážné příspěvky a kritiku.
Turecko 13 let říct řečníkovi při pohledu na hlasové místo v dopravě Yildirim, turecký národní příjem, pokud jde o zaměstnanost a růst, pokud jde o dopravu, poznamenal, že hlavní přínos komunikace.
Popsání úkolů ministerstva Lightning, řekl:
"Pokud provedeme analogii, nebylo by to špatné." Bez dopravy a komunikace polovina lidí na světě umírá hlady a druhá polovina nachlazení. Protože doprava je nutná v každém okamžiku života. Toto ministerstvo má důležitou vlastnost. Když občan ráno vstoupí na silnici, pošle nám pozdrav, pokud je provoz blokován a zmeškává letadlo. Pokud nezvedne telefon, pamatuje si nás. Jsme v ministerstvu, které je neustále spojeno s občanem. “
Yildirim, o 13 let dříve, když viděl pouze 5 provincií v Turecku, které spojují rozdělené dálnice, včetně odletu z ostatních 76 provincií, které vytvořily silnice nízké kvality, uvedl, že jde o velmi nízkou míru horkého asfaltu. V té době celkový počet motorových vozidel v Turecku Uvedl, že o něco více než 8 milionů, „počet vozidel za posledních 13 let, vydržel 20 milionů. "Pokud by tyto silnice nebyly rozděleny, pak bych rád, kdybyste přemýšleli o tom, co nastane."
Yildirim, tisíc 6 tisíc 100 kilometrů, když převzali rozdělenou silnici 18 tisíc 400 tisíc kilometrů dodalo, že přidali.
Turecko, které zdůraznilo, že má lepší kvalitu silniční sítě země do Evropské unie poslední Blesk, pokračoval:
„Známé plány Trumanské doktríny a Marshalla byly jedním z největších faktorů při zpoždění našeho průmyslového pohybu, ale najali jsme, abychom odstranili tuto nedbalost na železnici a přepracovali jsme všechny tratě, s nimiž se téměř 50 let nezacházelo. Za 13 let jsme zcela obnovili naši 10 5 kilometrů železnici. Bohužel jsme byli na úrovni 30 procent v signálu, překročili jsme 35 procent v signalizační úrovni. V elektrifikaci jsme vzrostli nad 8 procent. Na druhou stranu jsme tedy při obnově stávající infrastruktury v železnicích v Turecku přivedli náš národ na půl století touhy po vysokorychlostních vlacích do Turecka. Turecko 6. nejrychlejší vlak na světě, je 55. země v Evropě. Ve Velké Británii nejsou žádné vysokorychlostní vlaky, v Turecku jsou vysokorychlostní vlaky. žádné vysokorychlostní vlaky ve Spojených státech, vysokorychlostní vlaky v Turecku, protože náš národ miloval velmi rychlý vlak. Spojíme 14 měst, kde žije 2023 procent naší populace, vysokorychlostním vlakem v rámci XNUMX cílů. “
Yıldırım vysvětlil, že práce na vysokorychlostních vlacích v Ankara-İzmir a Ankara-Sivas pokračují rychle a uvedla, že bude možné přijet do Ankary ze Sivas 2 hodiny po dokončení. Yıldırım zdůraznil, že na konci letošního roku zahájí provoz vlaků v projektu vysokorychlostních vlaků Konya-Karaman.
"Nyní si budujeme stopy sami"
Yıldırım, že projekty neskončí počítáním, uvedl, že podnikl kroky ke zlepšení železničního průmyslu. Yıldırım zdůrazňuje, že práce na projektu národního vlaku pokračují a pokračují: „Pokračujeme v TÜBİTAK, abychom na základě našeho vlastního inženýra kompletně vyrobili národní tramvajové soupravy. Teď si děláme své stopy sami, teď si děláme své spojovací prostředky, nyní si děláme mnoho částí sami. Exportovali jsme lokomotivy, které jsme vyrobili, vlaky do Anglie, Ameriky, Pákistánu, Iráku a mnoha částí světa. “
Yıldırım řekl, že metro Keçiören bude uvedeno do provozu na konci letošního roku v Ankaře.
Řekl, že turecká letní sága Lightning Aerospace, celosvětové letectví vzrostlo o 5 procent, uvedl, že Turecko vzrostlo o 15 procent nad vrchol.
Yıldırım zdůraznil následující:
„Podíl Turecka na celkové velikosti leteckého světa má přístup pouze na 0,45 procenta, zatímco 2 procenta. Kolikrát? 4 krát. Turecko je důležitým krokem v letectví, v letectví se stalo tranzitním střediskem. Zatímco v roce 2003 jsme měli pouze 2 miliony 300 tisíc tranzitních cestujících, nyní je to 24 milionů. Proto děláme v Istanbulu největší letiště na světě. Toto letiště přitahuje pozornost a závist všech vyspělých leteckých zemí, ale není třeba žárlit, je třeba si přečíst vývoj světa, čas. Čas je nyní obdobím, kdy se bohatství světa pohybuje ze západu na východ. Zde jsme se tím, že co nejlépe využijeme tohoto období, rozhodli jsme se z Istanbulu učinit místo setkání na světě, a děláme největší letiště na světě s investicí 10 miliard 250 milionů EUR, aniž bychom využívali zdroje ze souhrnného rozpočtu. První fáze bude otevřena v prvním čtvrtletí roku 2018, kapacita 90 milionů.
Nezapomínejme, že letos byl Istanbul v Evropě na 3. místě. Londýn přijíždí do Istanbulu po Paříži. Když jsme začali pracovat, Istanbul byl 14.. Istanbul bude v příštím roce na druhém místě v Evropě a o několik let později bude evropským číslem. Istanbul si zaslouží být v Evropě číslo 1. “
"Co děláme, je záruka toho, co uděláme"
Blesk, který zasahuje námořní odvětví, je jedním z nejdůležitějších tradičních tureckých odvětví, „navzdory krizové situaci ve světě je mezi 30 zeměmi v Turecku, které nesou zátěž světa, na 13. místě. turečtina bayraklıNaše turecká flotila dosáhla 28 milionů vozidel. Počet našich loděnic se za posledních 10 let zvýšil z 37 na 77 a kapacita kotvení našich jachet se zvýšila z 8 500 na 19 XNUMX “.
Blesk, na obou stranách Turecka v nadcházejícím období, nejen letiště s městy, ve všech městech by absolutní amatérské letectví a speciální lety „ukradené“ byly malým letištěm a vyjádřily se, že by ve všech provinciích.
Spojte se s Tureckem s Afrikou, přičemž úroveň 10 nejlepších evropských zemí zdůraznila, že daly Lightning: „Jsme nad světovým průměrem 20 bodů v používání širokopásmového připojení v komunikaci, již jsme zaznamenali evropský průměr. Od 1. dubna začneme s 4,5G. Co říkáme? "Rychlost je katastrofa v provozu, rychlost je v informatice hojná."
Dopravní pojištění a pojištění automobilu v posledním roce a půl roku, což naznačuje, že existuje problém Yildirim, řekl:
„Výše pojistných nároků byla zvýšena využitím některých právních mezer. Pojišťovací společnosti odtud zvýšily své pojistné - samozřejmě, jedná se o fond - ale možná jednou z alternativ s dohodou, kterou dnes učiníme, je přijmout novou politiku zvážením obsahu pojištění automobilů a dopravního pojištění a zabránění zneužívání způsobenému touto právní mezerou. aktivujeme pojišťovací systém. “