Gotthardský tunel Rönesans Podpis stavby

Gotthardský tunel Rönesans Podpis stavby: Do tunelu, který spojí Švýcarsko a Itálii pod zemí, byla investována 16 miliard EUR. V tunelu o délce 3 km, kde bylo dosud provedeno 500 57 zkušebních jízd, Rönesans Konstrukce má svůj podpis.

Rönesans Holding rozšiřuje své pole působnosti akvizicemi v Evropě. Zahrnout Swiss Hergiswill a 124-rok-starý německý Heitkamp RönesansZískal také 139 procent nizozemské stavební společnosti Ballast Nedam NV, která je 99 let stará. v Evropě zatím obrovské nákupy RönesansCíl obratu v tomto regionu je 1 miliarda EUR.

Založena od roku 1993, stejně jako Turecko také rostla v Evropě Rönesans Skupina si stanovila za cíl být mezi největší na světě.

K dalšímu rozvoji v Evropě patří Hergiswill, dceřiná společnost rakouského Alipe Bau GMBH ve Švýcarsku a německá společnost Heitkamp. Rönesans Podnik dokončuje výstavbu Gotthardovy základny, která bude nejdelším tunelem na světě. Koupilo 99 procent nizozemské stavební společnosti Ballast Nedam NV Rönesanskrok za krokem se přibližuje k organickým a anorganickým růstům.

SPOLEČNOST EVROPSKÉ NEJVĚTŠÍ 10

Rönesans Pod střechou hospodářství Rönesans Cenk Düzyol, člen představenstva stavební skupiny, Rönesans Uvedl, že İnşaat v celosvětovém měřítku rychle roste. Uvedení, že rychlý vzestup seznamu Engineering News Record (ENR), který je jednou z nejprestižnějších prací v této oblasti, je nejkonkrétnějším důkazem úspěchu v seznamu nejlepších 250 smluvních společností na světě. Podařilo se nám zvýšit zhruba 250 kroků ročně. v roce 3 Rönesans Stavba byla v roce 81 na 2013. a 63. místě. “ Düzyol připomněl, že společnost byla v roce 2014 zařazena na 53. místo, „letos máme 37. místo v světovém žebříčku a 10. místo v Evropě.“

ŽIJEME V TURECKOVÝCH FAKTORECH, KTERÉ PŘEDSTAVUJÍ ŠTĚSTÍ

V této úspěšné grafice Rönesansna třech kontinentech, Rönesans Stavba Turecko, Rusko, Turkmenistán, Bělorusko, Kazachstán, Ázerbájdžán, Srí Lanka, Libye, Irák, Katar, Saúdská Arábie, Gabun, Nigérie, Alžírsko, Maroko, Mozambik, Německo, Rakousko, Finsko, Holll Zéland, Švýcarsko a Švédsko, celkem 22 Düzyol uvedl, že hrál obrovskou roli při realizaci velkých projektů s 26 tisíci kancelářemi a 37 tisíci zaměstnanci v zemi, a pokračoval takto:
„Naše nadcházející čtvrtletní společnost, Turecko je úspěšně zastoupeno v zahraničí. V největších projektech evropských měst Rönesans Mít podpis stavby je zdrojem hrdosti nejen pro nás, ale i pro naši zemi. Pokračujeme v realizaci projektů, které mění dynamiku průmyslu v globálním měřítku ze stavebnictví na nemovitost, z průmyslu na energii a zdraví. Turecku, Švýcarsku, Německu, Rakousku a po převzetí tohoto projektu u našich 5 tisíc zaměstnanců nad nizozemskou společností Ballast Nedam, zatímco počet zaměstnaných v celkové zaměstnanosti ve Finsku v Evropě pokračuje 7 tisíc.

2014 OBRÁBĚNÍ 2,993 MILION dolarů

Rönesans Dnes drží Turecko, Evropu, Společenství nezávislých států, Střední východ a pokračuje ve svých aktivitách v obrovském regionu, včetně severní Afriky. Nachází se pod deštníkem holdingu Rönesans Existuje více než 500 projektů, které Construction úspěšně dokončil a pokračoval pouze dodnes. Holding drží obrat roku 2014 ve výši 2,993 2,567 milionů dolarů, holding realizoval XNUMX XNUMX milionů dolarů tohoto obratu v zahraničí.
Stanovení cíle obratu v regionu jako 1 miliarda eur RönesansV roce 2013 získala také 30 procent ALPINE Bau GmbH, dceřiné společnosti ALPINE Group, která dokončila stavební projekty ve více než 100 zemích.
Ve společnosti 2014 se 124 v Německu podařilo začlenit 100 v procentech společnosti Heitkamp Ingenieur und Kraftwersbau GmbH, která již roky realizuje projekty jako mosty a infrastruktura s energetickými systémy a průmyslovými zařízeními se svými odbornými znalostmi v oblasti strojírenství a stavebnictví.

Tyto společnosti v Rakousku, Německu a Švýcarsku byly sloučeny pod záštitou společnosti Heitkamp Construction GmbH ..

4 THOUSAND LIDÉ PRÁCE 40 MĚSÍČNÍ

S cílem rozšířit své pole působnosti v Evropě se všemi těmito akvizicemi Rönesansna střeše koně Rönesans

Jedním z prvních konkrétních úspěchů stavby bude „Gothhardský základní tunel. Gotthardská základna ve švýcarských Alpách, která bude po dokončení nejdelším tunelem na světě, začlení zemi do rostoucí evropské vysokorychlostní železniční sítě.
Tunel, který spojí Curych s Rotterdamem, Frankfurtem, Basilejem, Gotthardem a Luganem, bude s délkou 57 kilometrů nejdelším tunelem na světě.

Tunel, který má být dokončen s celkovým investičním rozpočtem ve výši 16 miliard EUR, sníží vzdálenost mezi Curychem a Milánem o 1 hodin a sníží celkový počet 2 hodin na 40 minut.

Více než 250 vlaky mohou dosáhnout rychlosti 200 kilometr za hodinu a nákladní vlaky vážící až tisíc tun 4 mohou cestovat tunelem. Tunel má denní kapacitu osobního vlaku 65 a nákladního vlaku 250.
Čísla v zákulisí výstavby tunelu, jehož hloubka klesá až na 2100 metrů, jsou také velmi působivé. Lidé 40 denně pracovali v tunelu, kde celková doba výstavby přesahuje měsíční časový rámec 110. Uvádí se, že zaměstnanost vytvořená celým projektem přesáhla tisíce 4. Dodejme, že během výstavby bylo vyrobeno tisíce dokumentů 4 a tisíce listů papíru 22.

SVĚT V OKOLÍ ČASU 3 JE ROVNICKÝ DO VÝLETU.

Pro maximální bezpečnost se uvádí, že v tunelu stále probíhají velmi časté a dlouhodobé zkoušky a je zdůrazněno, že dosud bylo provedeno celkem 3 tisíc testovacích jízd 500. Bude provedeno celkem 5 tisíc testovacích jízd; toto číslo je také ekvivalentem cesty 3em po celém světě.

Když mluvíme o tomto důležitém úspěchu, generální ředitel Heitkamp Johannes Dotter řekl: „Nejdelší tunel na světě je Gotthardská základna, Rönesans Je to kombinace síly a znalostí stavebních a jiných společností. “

TRAVEL TIMES SHORT, CHRÁNĚNÉ PROSTŘEDÍ

Spolu s podružným podnikem AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard) tvoří základní tunel Gotthard, realizovaný konsorciem TTG (Transtec Gotthard) a konsorciem TAT (tunel Alp Transit-Ticino), jednu délku kilometrů 57. Celková délka systému tunelu, včetně všech křižovatek, přístupových tunelů a šachet, je více než 152 kilometrů. Gotthardský základní tunel je také nejhlubším železničním tunelem na světě.

Johannes Dotter uvedl, že tunel zvýší celkovou přepravní kapacitu Curychu spojením Curychu, Milána a Lugana. „Tento tunel sníží negativní dopady na životní prostředí tím, že zkrátí dobu cestování cestujících. Spolu s tunelem tak Švýcarsko podepíše jeden z největších projektů na ochranu životního prostředí v Evropě.
Konsorcium TAT dokončilo výkopové práce v tunelu v září 2013. Konsorcium TTG je odpovědné za železniční technologii v základním tunelu Gotthard… Konsorcium zajišťuje stavbu betonového blokového vedení, napájení, kabelových systémů, telekomunikačních a bezpečnostních systémů. Plánováno je přibližně 2016 275 testovacích aplikací, přičemž vlaky projdou nejdelším tunelem na světě rychlostí až 5.000 kilometrů za hodinu do května XNUMX, kdy se plánuje dokončení prací.

RÖNESANS ZÍSKÁ CELOU HOLLANDOVOU SPOLEČNOST

Rönesansnákupní útoky se na ně neomezují. Přidávání nových do zemí, kde působí každý den RönesansZískal 139 procent společnosti BallastNedam NV se 99letou historií, která dosáhla významného úspěchu v bytové výstavbě a mobilizaci v mnoha evropských zemích, zejména v Nizozemsku.
Düzyol zdůraznil, že tato fúze odráží dlouhodobou perspektivu růstu obou společností a přinese výhodu mezinárodního růstu směrem k výnosnějším podnikům, řekl: „Věříme, že know-how a odborné znalosti společnosti Ballast Nedam NV v oblasti designu, inženýrství a řízení projektů integrované infrastruktury významně přispějí k naší společnosti. . „Tato obří společnost v Nizozemsku bude doplňkovým prvkem v našem mezinárodním portfoliu.“

Cílový obrat společnosti Ballast Nedam NV na rok 2016 je více než 760 milionů EUR.
Kromě numerických cílů s těmito akvizicemi Rönesans Düzyol zdůraznil, že vize společnosti Construction jako jedné z předních společností v tomto odvětví je zachována, a řekl: „Budeme i nadále vyrábět silné projekty na mezinárodních trzích se současnými zkušenostmi, technickými znalostmi a know-how společností, které jsme koupili. Naším cílem je stát se jednou z 10 nejlepších smluvních společností na světě “.