Çerkezköy Žádná reakce na odstranění vlaků

Çerkezköy Žádná reakce na zrušení vlakových letů: Turecká doprava-Sen viceprezident Yasar Yazici s tureckým dopravcem-Sen 3 Pobočka prezident Ozturk Cinar, s Tevfik Tastan z pobočky 3 Çerkezköy Navštívil vlakové nádraží.
Çerkezköy Během návštěvy vlakového nádraží, viceprezident turecké dopravy-Sen Yaşar Yazıcı, tvrdil, že nikdo nezvládl zrušení vlakových letů, „poslanci, obce a veřejnost v provinciích tohoto regionu, veřejné mínění a vlakové lety nemohli být odstraněni. Občané a správci, tento vlak by fungoval, kdyby guvernér a guvernér chtěli, aby tento vlak fungoval, “řekl.
Yaşar Yazıcı, viceprezident Türk Ulaş-Sen, doprovázený Öztürk Çınarem, ředitelem pobočky 3, a Tevfik Taştan z 3 Branch Management. Çerkezköy Navštívil vlakové nádraží.
SETKÁNÍ POMOCÍ
Během návštěvy Çerkezköy Vedoucí stanice Mustafa Parapan, turecká přeprava-Sen Çerkezköy Zástupci Nevzat Yıldırım a Abdurrahman Fırtın, členové odborů a zaměstnanci, se sešli v Gar Meeting Hall.
UZ VÍCE VEŘEJNÉ STANOVISKO “
Reagování na otázky členů tisku po naslouchání problémům zaměstnanců Türk Transport-Sen 3 Ne. Prezident pobočky Ozturk Cinar poskytl informace o tom, proč byly místní vlaky z letů odstraněny. Çınar řekl: „Gönül by sem rád přišel vysokorychlostním vlakem. Protože nemůžeme přijet vysokorychlostním vlakem, máme rozpaky jak v odborovém, tak v institucionálním smyslu. 81717, 81717, regionální vlaky 81722 byly odstraněny z expedice, pak vesnice, vesnice, sousedství, mukhtary, okresní ředitelé, zástupci politických stran, kteří putovali na podporu. Parlamentu byl podán návrh, proč byly vlaky odstraněny. Tren vlaky v této oblasti jdou na 30-60 kilometrů rychlostí, řekl Bakan. Zvedli jsme vlaky, příště se postaráme o rychlé vlaky. Budeme dělat obnovu silnic a chceme, aby občané byli trochu sabretové, “řekl. Přišli jsme a my se snažíme říct našim přátelům tady, paylaş řekl.
„NEJSME PROMISED“
Ačkoliv byl 2016 v březnu, Çınar řekl, že na trase ještě nebyly umístěny vysokorychlostní vlaky. „Měli jsme místní vlak a místnost byla z expedice odstraněna. Lidé v tomto regionu jsou velmi nevýrazní a ochotní přijmout svůj osud. Naše očekávání je každý den zoufalé. Během prací na silnici bychom chtěli mít práci na mostě, ale mosty začínají od letošního léta a od letošního léta nejsme nadějni na vlaky. Poté budeme diskutovat, co dělat s našimi přáteli a občany v Thrákii. Budeme-li zde jednat se společnou myslí, plánujeme ji přemístit do nejvhodnější instituce, ministerstva, předsednictví a parlamentu “.
POLITICKÉ ROZHODNUTÍ BİR “
Çınar vysvětlil, že Uzunköprü magistrát vydal tiskovou zprávu zahájením petiční kampaně proti zrušení vlakových služeb a řekl: ne Co k nim můžeme přispět setkání s městem Uzunköprü? budeme to považovat za to, co k nám přispívají. Naši občané jezdí do Istanbulu soukromými vozidly nebo autobusy. Doufám, že se pokusíme tuto negativitu eliminovat jak se zaměstnanci, tak s občany. Důvodem pro zrušení letů bylo, že průměrní cestující 27 byli přepravováni, a tak příjmy pokryly 6 procent nákladů, což způsobilo ztrátu. Normálně dvě procenta, ale říkají šest procent. Když byl vlak poprvé zaveden, místní to přesně nevěděli. Na přejezdu došlo k nehodě. Když k nehodě došlo, občan slyšel, že vlak. Myslím, že bylo politické, aby byl vlak zapnutý a vypnutý.
TISKÁRNA „PŘED PŘEDMĚTEM“
Yaşar Yazıcı, viceprezident Türk Ulaş-Sen, uvedl, že hlavním účelem vlakové dopravy by měl být veřejný zájem. “Vůle vlaku byla dotována a železnice zaručena. Normálně tento vlak pokryl 2 procentní příjmy ale 98 procento ztráty bylo také dotováno. Proti tomu bylo jen málo cestujících a místní obyvatelé nepodporovali vlak, což způsobilo, že vlak vstal. “
„NOBODY SOUND“
Nikdo na to nereaguje, když je vlak vyjmut z tiskárny a tvrdí, že provincie tohoto regionu, poslanci, obce a veřejné mínění, zda by to nevyvolalo veřejnou reakci. Občané a manažeři, guvernér a guvernér chtěli, aby tento vlak fungoval. S touto omluvou byl odstraněn vlak 3-4 než daha.
„FUNGUJE JEDNA ROK VÍCE“
Yazıcı uzavřel svá slova takto: uz Nemůžeme dát termín pro vlakové služby. Náš ministr dopravy říká, že chceme, aby bylo otevřeno co nejdříve, ale nemůže dát čas. Mosty je také třeba zrekonstruovat a v létě se bude konat nové výběrové řízení. Technologie byla vyvinuta v Turecku. Ankara metropolitní obec 35 dělá podchod každý den. Dělá se na požádání, ale v této oblasti to trvalo příliš mnoho. V případě potřeby může být dokončena za šest měsíců, ale pokud to tak bude, myslím, že to bude hotové za rok.