- 9 metrů vlevo ke sjednocení kontinentů na mostě: Ve 3. mostním projektu byl učiněn velký pokrok v uvádění ocelové paluby do pokroku 238 metrů. Pouze 9 metrů ke sjednocení asijské a evropské strany, jmenovitě poslední ocelové paluby.
Operace montáže ocelové paluby skončily na 3. mostě Bospor, který zahájila ICA. Montáž a svařování 923 z 59 ocelových paluby, z nichž nejtěžší je 58 tun, skončilo. Pouze 9 metrů odešlo na kontinent Evropy a Asie, aby se znovu setkaly, dva kontinenty se sejdou s poslední palubou. - Bridge Steel Deck Officer, který nahradil 1 ocelových paluby za poslední 10 měsíc, řekl, že došlo k rekordnímu pokroku: „Jeřáby byly dříve použity při montáži ocelové paluby. Nyní byl použit jiný jeřáb zvaný „Zvedací portálové“. S touto metodou byl proces umístění ocelové paluby v Asii a Evropě prováděn současně v průměru za 5 dní. Proto byl na mostě dosaženo pokroku v krátké době, jako je 1 měsíc. Bylo umístěno 10 ocelových plechů. Bylo dosaženo pokroku 238 metrů. Nyní zůstává pouze výměna poslední ocelové paluby. S ním budeme nyní moci překročit 3. most.
Plánujeme vyměnit poslední ocelovou podlahu v příštím týdnu. “ řekl. - Důstojník 3. mostovky uvedl, že most bude mít v mnoha ohledech různé vlastnosti, a uvedl: „Se zavedením poslední paluby bude vytvořen nejdelší visutý most na světě s hlavním rozpětím 1408 metrů. Abychom nesli další zatížení způsobená kolejovým systémem, použili jsme kromě klasických zavěšených lan také šikmé zavěšovací kabely. Z tohoto hlediska tedy bude nejdelším mostem na světě, který má jak odpružení, tak i sklon. 3. most bude navíc visutým mostem s nejdelší věží na světě ve výšce 322 metrů. Tento most bude mít také titul největšího visutého mostu na světě se šířkou až 60 metrů. “ mluvil.
© Všechna práva na publikované zprávy a fotografie patří společnosti ÖzenRay Railway Ltd.
© Žádný z článků publikovaných na těchto stránkách nemůže být publikován bez souhlasu vlastníka autorských práv.
Navrženo a SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024
Buďte první kdo napíše komentář