Nový proces v severoegejském přístavu v Çandarlı

nové procesy v severoegejském přístavu Çandarli: v největším tureckém přístavu kontejnerů, jak bylo plánováno v návaznosti na severoegejský přístav Çandarli, plánování týkající se silničních a železničních spojení do nového tendru. Poyraz, náměstek podtajemníka ministerstva dopravy, námořních věcí a komunikací, uvedl: „Naše ministerstvo přivede železnici a dálnici do zadní části přístavu. „Naším hlavním cílem je propojit Çandarlı a další přístavy v Nemrut Bay s Čínou s linkami Kars-Tbilisi-Baku a Turkmenbashi.“
Po plánování největšího tureckého kontejnerového přístavu v severoegejském přístavu Çandarli, jak bylo plánováno železniční a silniční spojení do nového výběrového řízení.
Zástupce náměstka ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Özkan Poyraz poskytl informace o infrastrukturních pracích souvisejících s přístavem kapacit 12 milionů TEU plánovaným jako mezinárodní přístav.
Poyraz uvedl, že byla dokončena stavba vlnolamu přístavu a byly provedeny práce na výběrovém řízení Build-Operate-Transfer na aktivaci 4 milionů TEU v první fázi a že budou dokončeny plánovací práce na silničním a železničním připojení k přístavu.
„Letos proběhne výběrové řízení s metodou sestavení-provoz-přenos“
Poyraz uvedl, že kamenné výplně a nástavby zadních ploch, které mají být postaveny soukromými společnostmi po spojovacích silnicích a tendru, budou postaveny koordinovaně, a řekl: „Naše ministerstvo přivede železnici a dálnici na přístavní dvorek. Provedli jsme zkoušky, jak zajistit dálniční a železniční spojení. Jako přístav, jehož projekty pozemního a železničního spojení byly dokončeny, bude letos vypsáno výběrové řízení metodou „vybudovat-provozovat-převést“ “.
Poyraz uvedl, že Menderek a další projekty v oblasti infrastruktury byly dokončeny investicí ve výši 290 milionů liber a že zadavatelská společnost by v zadní oblasti podnikla přístaviště a přístaviště.
Poyraz uvedl, že dálnice, která přijde do přístavu Çandarlı, je plánována jako pokračování silničního okruhu mezi Menemenem a İzmirem a že 67kilometrová dálnice odstraní dopravní zácpy v regionu a že železniční spojení bude navázáno přidáním přístavu k železničním projektům Aliağa - Bergama a Soma.
Cílem je spojit Egejské moře s Čínou po železnici
Poyraz poukázal na to, že kromě regionu Severního Egejského přístavu jsou v regionu Aliağa také důležité přístavní investice:
"V regionu jsou také důležité přístavní investice do Nemrut Bay." Terminály Petlim-APM budou uvedeny do provozu letos jako terminál s kapacitou kontejnerů 1,5 milionu TEU. To znamená, že je uvedeno do provozu 2 500 XNUMX nákladních vozidel denně. Ulehčíme dopravu spojovacími silnicemi a křižovatkami. Naším hlavním cílem je spojit Çandarlı a další přístavy v Nemrut Bay, konkrétně v Egejském regionu, s Čínou přes linku Kars-Tbilisi-Baku a Turkmenbashi prostředním dopravním koridorem. Brzy si uvědomíme cíl dokončit silniční spojení našich přístavů v Egejském moři a co nejdříve přepravit náklad přicházející odtud v koridoru východ-západ do zemí Střední Asie a do Číny usnadněním průchodu Kaspického moře s loděmi Ro-Ro. “
Poyraz uvedl, že se dostali k důležitým bodům ve směru těchto prací, a uvedl, že dosáhl produktivních výsledků spolupráce mezi státem a průmyslem tím, že provedl analýzu potřeb s průmyslníky a provozovateli přístavů v regionu a ukázal dobrý příklad kombinované dopravy tím, že pracuje nejen na silničních spojích, ale také na dopravních a logistických centrech.
„Investoři nyní vidí cestu“
Komora lodní dopravy (DTO) Izmir Pobočka prezident Yusuf Ozturk 2013 v severním Egejském přístavu tendru, které mají být provedeny společností, které neznají způsoby připojení, řekl.
"Investor neviděl budoucnost, protože se chystal provést výstavbu přístavu a vybudovat spojovací silnice." Když už mluvíme o tom, že investoři nyní vidí cestu “, Öztürk provedla následující hodnocení:
"Udělat silnice samostatným nabídkovým řízením je velký faktor, ale to nestačí." Je nutné provést výběrové řízení s kapacitou vhodnou pro podmínky dne a vyhovující potřebám dne. V současné době již existuje problém s přebytkem v přístavu. Z tohoto důvodu budou 4 miliony TEU nad denními podmínkami. Investor může mít v tomto ohledu problém. Uchazeč však vyjde. Protože kolem nás pokračuje mnoho investic do přístavů. “