Beşyol Interchange Project z Komory architektů

Kritici projektu spojení Beşyol z Komory architektů: Metropolitní magistrát Bursa se připravoval spojit Kent Square-Terminal mezi sebou železničním systémem a na druhé straně začal pracovat na křižovatce do Beşyolu. První reakce na projekt přišla z Bursa Chamber of Architects.
Metropolitní starosta Bursa Recep Altepe uvedl, že na jedné straně bude výrazný problém odstraněn pomocí křižovatky Beşyol, která je navržena pro nepřetržitý provoz dopravy na Istanbulské ulici, která změní tvář města železničním systémem a transformací měst. Metropolitní magistrát, který zahájil projekt tramvajové linky Kent Square - Terminál T9.4 s délkou 11 km, také urychlil uspořádání mostů a křižovatek na trase, aby nedošlo k přerušení železniční dopravy. Zatímco se Çelebi Mehmet Boulevard protíná s istanbulskou třídou, Beşyol, který má být postaven, vstoupí do výběrového řízení a Çelebi Mehmet Boulevard bude napojen na sousedství Küçükbalıklı. Zatímco čtvrtí Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova a Fatih jsou spojeny mostem, budou jlovské části křižovatky dokončeny dokončením vyvlastnění, které bude provedeno později.
První reakce na tento projekt přišla z Bursa Chamber of Architects. „Křižovatka, která má být provedena před dokončením vyvlastnění, neznamená nic jiného než spojení Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova a Fatih a nebude sloužit ke snížení dopravní zátěže na silnici v Istanbulu,“ řekl Can Şimşek. Şimşek uvedl, že obyvatelé Bursy se stanou oběťmi, „na druhou stranu, protože spojení jetelů, která mají být vytvořena po vyvlastnění, je téměř stejně produkcí jako samotná křižovatka, bude Istanbulská silnice dvakrát obsazena pro křižovatky a obyvatelé Bursy budou oběťmi. Je třeba dokončit závěrečnou práci po vyvlastnění. “