gigant očekává výběrová řízení na tureckou dopravu

gigant očekává tendry v turecké dopravě: nové dopravní projekty a vstoupí do nového roku s tendrem. V roce 2016 odstartuje řada megapřepravních projektů.

Chystáme se dostat do nového roku. Nový rok také znamená nové naděje, nová očekávání a nová pracovní místa. Ekonomicky nové očekávání v celé Turecko. Dopravní projekty jsou předními. Krůtí dopravní projekty v uzamčeném stavu.

Podle zpráv Hülya Genç Sertkaya v časopise Para, zatímco New Airport Project ožívá v Istanbulu, který je kandidátem na největší letištní základnu na světě s kapacitou 150 milionů cestujících, na druhé straně třípodlažní Büyük Istanbul pokrývající dálnici a metro jako jediný tunel pod Bosporem Projekt tunelu dosáhl fáze schválení Radou pro vysoké plánování. Je zaměřen na přípravu potřebných právních předpisů pro projekt Kanal Istanbul, který je součástí vládního programu, do šesti měsíců. Turecká silnice na severu na jih, aby se doplnila hlavní osa spojující východní a západní kroky, se očekává dokončení železnice ve výrazně vysokorychlostní železniční trati.

3-STOREY TUNNEL čeká na YPK

Očekává se, že rozhodnutí Rady pro vysoké plánování (YPK) bude v Istanbulu postaveno 3podlažní tunelový projekt s modelem BOT. Místo výstavby tunelu dvakrát pod Bosporem se odhaduje, že tunel použije denně 6.5 milionu lidí, což je první na světě, který pokrývá dálniční a podzemní průchody v jednom průchodu a je navržen ve třech podlažích. Na základě rozhodnutí správní rady lze projekt nabídnout pomocí modelu BOT. V rámci projektu bude průměr třípodlažního tunelového úseku 16.8 metrů, hloubka mořské hladiny je 110 metrů, hloubka vody v oblasti, kde prochází, je 60-65 metrů, a délka třípodlažního úseku, kde je metro a dálnice dohromady, bude 6.5 kilometru.

TRANZITNÍ PORTOVÝ ZÁKLAD

Zajistit, aby tři velké moře v pobřežních oblastech Turecka v tranzitním přístavu základny rozsáhlých přístavních zařízení, aby bylo zajištěno, že stavba tří hlavních přístavů je na pořadu jednání. Plánuje se snížit dopravní zatížení zálivu a úžiny mosty vybudováním nejméně dvou terminálů Ro-Ro na ose sever-jih v Marmarském moři. Budou rovněž přijata opatření k přeměně istanbulského přístavu na hlavní přístav pro výměnu cestujících výletních lodí.
Kontejnerový přístav Mersin v Turecku, středoasijské turecké republiky a bude sloužit jako hlavní přístav ve středomořském otevírání dalších států v tomto regionu. S rozhodnutím Ministerstva životního prostředí a lesnictví ze dne 25. srpna 2010 a číslem 1970 bylo v souvislosti s projektem přijato rozhodnutí „Pozitivní posouzení dopadů na životní prostředí“. Studie plánu rozvoje implementace v měřítku 1/1000 pokračují. Celková konečná kapacita bude 12.8 milionů TE-U / rok.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

Linka Levent-Hisarüstü v Istanbulu byla uvedena do provozu 19. dubna 2015. Trať mezi Sanayi-Seyrantepe, jejíž částečné prozatímní převzetí bylo učiněno 10. září 2015, začala fungovat s cestujícími 11. září 2015.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey projekty provádí istanbulská metropolitní obec.

ORGANIZACE KANÁLU ISTANBUL

Kanál Istanbul, který prezident Recep Tayyip Erdogan představil jako bláznivý projekt, když byl předsedou vlády, je také na programu vlády. Právní opatření budou pro projekt přijata do 21. června 2016. Překážky v realizaci projektu s modelem BOT budou překonány předpisy, které budou stanoveny v příslušném zákoně. Práce budou prováděny ministerstvem životního prostředí a urbanizace, ministerstvem rozvoje a podsekretariátem ministerstva financí.

PROJEKTY ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU

Investice do železničního systému budou rychle pokračovat, zejména v Istanbulu. Mezi tyto investice patří projekt železničního systému Tandoğan-Keçiören v Ankaře a projekt železničního systému AKM-Gar-Kızılay. Nabídky byly přijaty dne 17. prosince 2015 pro výběrové řízení na elektromechanické systémy v projektu železniční trati Ankara Tandoğan-Keçiören. Linka Tandoğan-Keçiören má být uvedena do provozu v roce 2016. V rámci projektu AKM-Gar-Kızılay bude metro Keçiören propojeno se stanicemi Kızılay a YHT 3.5 km dlouhou linkou skládající se ze tří stanic. Po dokončení protokolu s metropolitní obcí Ankara bude podána žádost na ministerstvo rozvoje.
Investice do železničního systému Bakırköy-Kirazlı, Kaynarca-Sabiha Gökçen se skládá z osmi stanic o délce 8.9 km. Smlouva na linku metra byla podepsána na 3 Březen 2015 a 13 Březen 2015 byl dodán na zemi a práce začaly. Uzávěrka je 15 červen 2018.

ANTALYA AIRPORT - EXPO

K dispozici Fáze 1 realizovaná jako plánovaný projekt integrované tramvajové linky pro 14. evropské centrum Antalye, druhého největšího tureckého provozu na letišti v Antalyi, a poskytne 8 milionů návštěvníků očekávaných pro bezproblémové připojení EXPO 2016. Web byl dodán 17. září 2014 a byly zahájeny práce, přičemž smluvní období bylo stanoveno na 450 dní. Linka je plánována na EXPO 23. dubna 2016.
198 projektů, investice ve výši 48 miliard dolarů ...
Podle údajů ministerstva rozvoje dosáhla výše investic do projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru (COD) 47 miliard 967 milionů 495 tisíc dolarů a počet projektů v průběhu let dosáhl 198. Velikost kontraktu z celkové částky projektu byla stanovena na 115 miliard 424 milionů dolarů. Podle údajů ministerstva pro rozvoj, které pokrývají období 1986–2015 na většině letišť a dálnic v Turecku, byly použity na spolupráci veřejného a soukromého sektoru v rámci projektu. Zdravotnická zařízení a zařízení na výrobu energie sledovala tato odvětví. V letech 1986 až 20015 dosáhl 11 miliard 605 milionů dolarů v investicích projektů COD do letištních investic, 9 miliard 870 milionů dolarů v investicích do zdravotnických zařízení a 6 miliard 867 milionů dolarů v zařízeních na výrobu energie. Když jsou částky investic analyzovány podle let, přitáhly projekty COD pozornost v roce 2013 s velikostí investice přibližně 22 miliard dolarů. Výše investice byla stanovena na 2014 miliardy 2 milionů dolarů v roce 440 a 2015 milionů dolarů v roce 316. Při analýze distribuce podle modelů se model sestavení-provoz-převod umístil na prvním místě s velikostí kontraktu 72.4 miliard USD, následovaný převodem provozních práv s velikostí kontraktu 29.1 miliardy USD.