Moje drahá tramvaj: Byla plánována v roce 1869, byla uvedena do provozu v roce 1871, v roce 1914 byla přeřazena z jízdy taženým koňmi na elektrickou, ale po celou dobu přepravovala Istanbulity.
V důsledku koncese dané Konstantinovi Karapanovi Efendimu měly být tramvaje tažené koňmi provozovány z různých linek z Galaty do Ortaköy, Eminonü do Aksaray a také z Aksaray do Topkapı a Yedikule. Když byla nabídka přijata, dne 20. srpna 1869 mu byla udělena koncese. 30. srpna 1869 byla uzavřena dohoda s Karapano Efendi.
Některé body v nařízení byly:
1 - Společnost si bude pamatovat pod jménem „Istanbulská tramvajová společnost“.
2- Sídlem a sídlem společnosti je Istanbul.
3 - Koncesní období společnosti je 40 rok od data vyhlášky.
4 - Společnost je řízena radou členů 6.
5 - Členové představenstva jsou voleni Valným shromážděním a jejich termíny jsou tři roky. Jedna třetina členů se obnovuje každý rok. Jeden může být znovu zvolen.
6 - Každý člen představenstva doručí akcie 15 do hrudi společnosti do 100 dnů ode dne volby a před zahájením své funkce.
7 - Představenstvo svolává podle potřeby. Tato setkání by se měla konat nejméně dvakrát měsíčně.
V 1871, společnost začala přepravovat čtyři linky jako tramvaj. Jednalo se o Azapkapı-Galata, Aksaray-Yedikule, Aksaray-Topkapı a Eminönü-Aksaray a 4,5 milionů lidí se v prvním roce přestěhovalo. Tramvajová síť 2 V únoru byl 1914 elektrizován drátem bez drátu.
První elektrické tramvajové linky v Istanbulu byly:
Žádné čáry
10 Tunnel-Şişli
11 Tunnel-Tatavla
12 Fatih-Harbiye
14 Tunnel-Macka
15 Taksim-Sirkeci
22 Eminönü-Baby
23 Aksaray-Ortakoy
32 Eminonu-Topkapi
33 Eminonu-Yedikule
34 Besiktas-Fatih
35 Topkapi-Beyazit
36 Yedikule-Beyazit
Buďte první kdo napíše komentář