3. Nejnovější měřič 391 v projektu mostu

1. Posledních 391 metrů v projektu mostu: Práce na 3. mostě, který je součástí dálnice Severní Marmara, pokračují 1500 hodin s 24 lidmi.

V projektu mostu bylo smontováno a svařeno 59 z 42 ocelových paluby. Z soutoku asijské a evropské strany zůstává pouze 391 metrů. První fáze procesu montáže ocelové paluby byla dokončena na 3. mostě Bospor, implementovaném organizací ICA.

391 METERS LEFT

Byla dokončena montáž a svařování 923 z 59 ocelových paluby, z nichž nejtěžší byla 42 tun. 391 metrů odešlo do Evropy a Asie, aby se znovu setkaly. Po dokončení instalace nového obřího jeřábu s názvem „Lifting Gantry“ se obnoví montáž a svařování ocelové paluby.

V NÁVRHU JE NOVÉ JEDNODUCHÉ

1. Bridge Steel Deck Officer připomněl, že jedna ocelová paluba je umístěna na každou stranu v průměru za 9 dní, a řekl: „Nová fáze byla zahájena v procesu montáže ocelové paluby, který začal na konci března. Na evropské a asijské straně bylo instalováno 00 ocelových paluby, včetně přechodového segmentu D21 na evropské a asijské strany. Při výměně poslední ocelové paluby se vzdálenost mezi dvěma kontinenty snížila na 391 metrů. Při montáži ocelové paluby byly použity jeřáby zvané „Derrick Crane“. Nyní bude použit jiný jeřáb zvaný „Zvedací portálový most“. U tohoto jeřábu uvidíme, že všechny paluby mostu budou v nadcházejících měsících umístěny na 3. Bosporský most. ““ řekl.

PRÁCE NOCŮ DEN 1500

Pro stavbu 59 ocelových paluby pracuje 1500 lidí ve dne v noci ve třech závodech. Ocelový plech z Jižní Koreje je připraven na výrobu panelů v továrně v Izmit Gebze a výroba panelů je zahájena v továrně v Tuzle v Istanbulu. Po výrobě panelů jsou dodávány do Yalova Altınova za vzniku ocelových paluby.