Atacarbon dosáhl v dopravě ročně tisíce tun 300: Atacarbon je kombinovanou tiskovou tunou 300 tisíce tun železniční a silniční dopravy ročně.
V roce 1999 začal působit v oblasti dovozu a prodeje průmyslových surovin a uhlí, Atakarbon Maden Nakliyat San.Tic. Společnost se zabývá kombinovanou dopravou tisíc tun železniční a silniční 3 ročně.
ATA Carbon Mining Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Generální ředitel Turgay Korkmaz řekl, že společnosti skupiny pokračují ve svém obchodním životě v různých sektorech nezávisle na sobě: „Ata Carbon dováží všechny druhy uhlí a uhlíku, ale ve své struktuře provádíme železniční dopravu s vagónem a kontejnerem. S naší stávající infrastrukturou provádíme přepravu tisíce tun 20-25 měsíčně. Přepravované komodity se přepravují ve formě dolů, uhlí a ve velkých pytlích. Celé naše portfolio zákazníků patří mezi první společnosti 1000 v zemi. Všechny výrobky z výroby jsou exportovány do zámořských kupujících, '' řekl.
Logistika Atakarbon pokračuje ve svých aktivitách s vozem 71, kontejnerem 220 Open top, odtahovacím vozíkem 7, vyrovnávačem 2.
ATA Carbon Mining Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti Generální ředitel Turgay Korkmaz řekl: ekipman Máme vše potřebné vybavení pro přepravu kontejnerů. Atakarbon Logistics Pokračujeme v našich aktivitách s vozem 71, kontejnerem 220 Open top, odtahovacím vozíkem 7, vyrovnávačem 2 (kontejnerový manipulační stroj). 300 tisíc tun železniční a silniční kombinované dopravy ročně. Pokračujeme v našich investicích v této oblasti a udržujeme vozový park vozů, vozidel a kontejnerů mladý a vysoce kvalitní. Všechny tyto přidané hodnoty zvyšují spolehlivost a kvalitu služeb na nejvyšší úrovni v přepravě kontejnerů. Atakarbon se stal prestižní pozicí v oblasti logistiky jako značka, “řekl.
Korkmaz s odkazem na problémy v tomto odvětví pokračoval ve svých slovech následovně: „Přestože existuje zákon, který bude regulovat železniční sektor a připraví půdu pro liberalizaci, která se očekává již téměř čtyři roky, dosud nebyla realizována žádná z předpisů, která mají být přijata. Toto zpoždění a nejistota způsobily odložení investičních projektů. Předpisy a změny provedené TCDD v cenách a přepravních tarifech začátkem roku způsobily pokles železniční dopravy o 35 procent. osmá země vyrábějící surovou ocel na světě Turecko je zemí závislou na dovozu, pokud jde o suroviny. Toto odvětví je čistým dovozcem téměř všech vstupů, od šrotu po rudu, od uhlí až po železné kovy. V této souvislosti se problémy na prodejních trzích přímo odrážejí na tomto odvětví. Souběžně s prohlubující se globální konkurencí země zvyšují opatření na ochranu svých vlastních odvětví. USA, Kanada, Austrálie, Jordánsko, Maroko, Thajsko a Turecko pocházející z Egypta jsou jedním z příkladů těchto dodatečných cel a antidumpingových cel uložených na určité výrobky. Myslíme si, že ztráty trhu se v tomto rámci v příštím období zvýší. Korkmaz uvedl, že rok 2015 byl vzhledem k současné ekonomické a politické struktuře velmi obtížný; „Stejným směrem si myslíme, že rok 2016 bude ještě obtížnější. „Domácí politické nejistoty, geopolitické problémy v regionu a ekonomické problémy ve světě nám brání v optimistických předpovědích pro příští rok.
Buďte první kdo napíše komentář