Práce na rekonstrukci železničních tratí dodávek: V obvodě 5 kilometrů mezi Kapıköy byly obnoveny 116. obvodní úřad státních železnic (TCDD) Turecké republiky (Van Rails a pražce).
V oblasti 5 kilometrů mezi Kapıköy byly obnoveny páté okresní úřady Turecké republiky (TCDD), Van-rails a pražce. Dřevěné pražce, kolejnice a další materiály na půlstoletí staré železnici byly vyměněny, čímž byla silnice modernější díky dnešní technologii. Očekává se, že s obnovou železnice vzroste vývoz do Íránu na vyšší čísla. Při rekonstrukcích silnic byly použity kolejnice S116 a betonové pražce B49 a bylo konstatováno, že všechny materiály byly domácí výroby.
I když je vidět, že železnice z přístaviště trajektů do Kapıköy byla obnovena až na 102. kilometr, železné piloty s demontovanými starými kolejnicemi byly odeslány do Machinery and Chemical Industry Corporation (MKEK), dřevěné pražce byly zaslány různým veřejným institucím a organizacím, aby mohly být použity při terénních úpravách nebo úpravách. se soukromým sektorem. Staré materiály zaslané TCDD Malatya Material Directorate jsou zde nabízeny k prodeji prostřednictvím výběrového řízení. Pražce a kolejnice shromážděné během prací budou naskládány před ředitelstvím Van Station a poté odeslány do Malatya. Zatímco dřevěné pražce byly nahrazeny betonovými pražci, 50leté kolejnice a kolejnice B12 byly nahrazeny kolejnicemi B49-B58.
Zatímco určitá část byla položena novým systémem až do čtvrti Özalp, vzdálenost k hraniční bráně Kapıköy byla stanovena nejnovějším systémem. Bylo konstatováno, že se zvýšila nová rychlost železnice a rychlosti vlaků, stejně jako 4-5 hodinová vzdálenost mezi Kapıköy a Van se sníží na 2 hodiny. Zatímco ve starém železničním systému byla dosažena maximální rychlost 50 kilometrů, bylo zdůrazněno, že rychlosti 90 kilometrů bylo dosaženo položením nových kolejí. Zjistilo se, že zkrácení vzdálenosti má 50procentní zisk a investice do nového systému činí 85 milionů TL.
Buďte první kdo napíše komentář