IZBAN machinists vesta zajištění práce protest: Člen Demiryol-Is Syndicate IZBAN A.Ş. mechanici, "nespravedlivě propouštění a administrace IZBAN na vlastní mobbing, aby upozornili na práci" po dobu tří dnů, aby mohli pracovat s vestami, které určují jistotu zaměstnání.
Předseda pobočky železnice-İş İzmir Hüseyin Ervüz, člen odboru İZBAN A.Ş. Uvedl, že strojníci chtěli po dobu tří dnů „jistotu zaměstnání“, „aby upozornili na nespravedlivé propouštění a mobbování, které na ně uplatnilo vedení İZBAN“, a oznámil, že budou pracovat s vestami. Ervüz připomněl, že ve spojovacích bodech vozů 22 tisíc vlaků typu CAF je mezera 121 centimetrů a že z mezery dvou vozů spadl cestující, který má zřejmě malou vizi, a řekl: „Po tomto incidentu vedení İZBANu ukončilo pracovní smlouvu, aniž by se bránilo členovi našeho inženýra. Náš člen, který nebyl vinen ani státním zástupcem, který incident vyšetřoval, byl propuštěn a představen veřejnosti jako oběť. İZBAN A.Ş. Bez ohledu na kolektivní smlouvu vyhodil našeho člena mimosoudní popravou. Víme, že tato mimosoudní poprava má zastrašit ostatní zaměstnance. „Tohle je mobbing.“
121 SENSIMETER SPACE
İZBAN A.Ş. Ervüz, který poskytl informace o vlacích typu Rotem a CAF používaných mechaniky odborových členů v těle, řekl: „Přestože je celková vzdálenost vlaků typu rotem na centimetru 75 18, není možné, aby cestující procházeli těmito intervaly kvůli jejich nepřítomnosti, záměru nebo osobním postižení. Tento rozsah je snížen na 22 centimetrů a poskytuje bezpečnější cestu. Ve spojovacích bodech vagónů vlaků typu CAN je však stále ještě mezera 121 centimetrů.
İŞ DEFENSE BYLA ODLOŽENÁ BEZ PRACOVNÍ ZMLUVY “
Prostor v centimetru 121 kvůli cestujícímu mezi dvěma vozy, dalším zrakově postiženým cestujícím, který si myslel, že dveře padají a jsou zraněny ve dveřích Ervüz, připomněl, že provozovatel stanice byl obviněn z případu otevřeného po cestujícím. Ervüz pokračoval ve svých slovech následovně: syn V posledním incidentu, který vyústil v ukončení pracovní smlouvy našeho člena jménem Ali Kocataş, byly zavřeny dveře spolujezdce, jejichž oči se zdají být vidět méně, byly přerušeny a bohužel zemřely dva vagóny vlaku, který se chystal pohnout. Po této události vedení İZBAN ukončilo pracovní smlouvu, aniž by obdrželo obhajobu našeho strojníka. Náš člen, který nebyl státním zástupcem vinen, byl propuštěn a představen veřejnosti jako oběť. 9-10 vteřiny po zavření dveří je z obrazů kamer zřejmé, že oči cestujícího, který přišel o život, se snaží nastoupit do vlaku, což je otázkou času. Ostatní členové IZBAN vědí a mluví, že náš propuštěný člen nemá při nehodě žádnou vinu a že dodržuje všechna pravidla.
"ZRUŠILA AR
Ervüz uvedl, že školitelé, kteří nadále obsluhují obyvatele Izmiru, používají vlaky s velkým stresem a neklidem a že se obávají, že strojníci budou propuštěni při sebemenší nedbalosti a omylu. Ervüz uvedl, že správa İZBAN ukázala propuštění Kocabaşe jako dvě fíky a lískové ořechy 3-5 v kabinetu strojníka. V Jako Demiryol-İş Union, İZBAN A.Ş. Podle naší dohody o kolektivním vyjednávání, která byla podepsána do června 2016, bylo před uložením sankcí vůči našemu příteli vyžadováno správní stíhání. Tato otázka by pak měla být projednána v disciplinární komisi na pracovišti, kde by se dotyčná osoba mohla obhajovat. Nicméně, İZBAN A.Ş. propustil našeho člena bez poprav. Víme, že tato mimosoudní poprava má zastrašit ostatní zaměstnance. Tohle je mobbing. “
Mnoho členů odborů podpořilo prohlášení v budově odborů vesty, což naznačuje, že chtěli jistotu zaměstnání.
Buďte první kdo napíše komentář