3. Konečná situace v projektu mostu Bospor

1. Nejnovější situace v projektu mostu Bosphorus: 2013, jehož výstavba začala v 3u, stojí 3 miliard dolarů. Byl dokončen projekt mostu a dálnice North Marmara mezi věžemi hlavního kabelu mezi věžemi, které měly být použity k položení kočičí stezky.

V některých částech dálnice Severní Marmara byla dálnice dokončena a vydlážděna a připravena k provozu. V rámci projektu ještě nejsou dokončeny viadukty, podjezdy a nadjezdy.

ZPŮSOB KATALOGU, KTERÁ SE MŮŽE POUŽÍVAT K POSKYTOVÁNÍ HLAVNÍCH KABELŮ PŘIPRAVENO

Obě strany 3. Bosporského mostu, které se budou jmenovat Yavuz Sultan Selim, se v posledních měsících poprvé spojily s vodicím kabelem mezi oběma věžemi. Po vybudování mola zvaného „Kočičí procházka“, které bude sloužit k pokládání hlavního kabelu, se mezi dvěma stranami opět spojila evropská a anatolská strana. Bylo konstatováno, že pracovníci a inženýři nyní mohou přejít most pěšky. Bylo konstatováno, že výroba věžového kabelového distribučního sedla a kabelových objímek byla vyrobena v Itálii. Dozvěděli jsme se, že instalace těchto prvků přivezených z Itálie lodí na vrchol věží bude dokončena a po dokončení tohoto procesu bude zahájeno pokládání hlavního kabelu.

OCELOVÉ STOLY PŘEPRAVUJÍ NÁSTROJE

Na druhé straně byl 18 z ocelových paluby, do nichž projdou vozidla a vlaky, přivezen po moři a umístěn na jejich místa. Byla provedena instalace 176 ze šikmého zavěšovacího kabelu 60 pro nesení mostních plošin. Uvádí se, že celková ocelová paluba 60 bude umístěna na most a konstrukce hlavního nosného zavěšovacího kabelu bude zahájena po 20u, který je umístěn na obou stranách. Uvádí se, že výroba ocelových paluby pro přepravu vozidel pokračovala v zařízeních v Tuzle a Altınově a přinesla lodě.

Přivezl VEDENÍ do Turecka

Mezitím bylo v zahraničí uvedeno dokončení výroby hlavního kabelu. Dokončeny hlavní kabel je přiveden do Turecka a zjistil, že umístěno do dočasného skladu.

SILNIČNÍ DOPRAVA V SEVEROVÉM PROJEKTU MARMARA

Na druhé straně byly v rámci dálničního projektu Severní Marmara (včetně mostu 3 Bosphorus Bridge) dokončeny průchody 102, podjezdy 6 a nadjezdy 1. Ve viaduktu 31, podjezdu 20, nadjezdu 29 a 35 se zjistilo, že práce pokračovaly rychle. V rámci projektu Riva a Çamlık tunely v procesu vrtání je dokončena, řekl, že práce na infrastruktuře pokračuje. V některých částech projektu procházejících vesnicemi Kısırkaya a Çiftalan byla výstavba silnice dokončena a silnice byla asfaltovaná. 3, který se nachází v oblasti Odayeri a je v současné době ve výstavbě na dálnici North Marmara. Na velké křižovatce, která se spojí s letištěm, probíhají práce velmi intenzivně.

RECORDMEN BRIDGE

Po dokončení mostu 24 se most Yavuz Sultan Selim, kde tisíce pracovníků a inženýrů pracují nepřetržitě, stane největším mostem na světě. Dálniční trať 59 Jako železniční trať 8 bude celková délka mostu 2 nad mořem 10 metrů. Celková délka mostu je 1408 tisíc 2 metrů. Díky této funkci bude most nejdelším visutým mostem na světě s železničním systémem. Výška věže v obci Garipçe na evropské straně je 164 a výška věže v obci Poyraz na straně Anatolian je 322 metrů.

1. Most bude také nejvyšší na světě s výškou nohy. Železniční systém na mostě přepraví cestující z Edirne do Izmitu. Na letišti Atatürk, Sabiha Gökçen a novém 3. letišti bude rovněž vzájemně propojeno železniční systém, který bude integrován do Marmaray a metra v Istanbulu. Dálnice Northern Marmara a 3. Bosporský most jsou postaveny podle modelu „Postavte, provozujte, přeneste“.