Ceny nemovitostí v Istanbulu se staly stropem

Ceny nemovitostí v Istanbulu byly stropem: Ceny nemovitostí v Istanbulu nadále stoupaly s dopravními linkami a prestižními projekty, které byly uvedeny do provozu v posledních letech.

Dokud nebyl postaven most Bospor, ceny na anatolské straně, kde žila pouze třetina obyvatel Istanbulu a nabízely dostupnější alternativy bydlení, konkurovaly evropské straně. Turecká průmyslová rozvojová banka AS (TSKB), „Mega Projects“, podle údajů sestavených ze zpráv, oblast Göztepe-Flat v metrech čtverečních značkové rezidenční ceny 6 3 liber, v Sancaktepe a 2 500 liber v Tuzle, až do Rivy a XNUMX XNUMX XNUMX dolarů růže.

Je to první metro na anatolské straně. KadıköyProjekt městské transformace v Kartalu, který byl realizován podél trasy metra Kartal, Justičního paláce a trasy D-100, zvýšil ceny značkových metrů čtverečních v regionu na úroveň 4 tisíc až 5 tisíc dolarů. Zvýšení cen na anatolské straně Istanbulu je pozorováno v Göztepe, Çeköyöy, Sancaktepe, Sultanbeyli, Beykoz, Ümraniye, Kartal a Tuzla, zejména Üsküdar. Očekává se, že prémie v tomto regionu bude stále více pokračovat se zprovozněním investice v soukromém sektoru ve výši 1 miliardy USD, zejména Viaport Marina, postavené v Tuzle.

„SANCAKTEPE CENY BYDLENÍ ZAVŘÍT NA 100 PERCENTNÍ ZVÝŠENÍ“

Po vyhodnocení zprávy Mega Projects odborník TSKB Gayrimenkul Değerleme AŞ pro hodnocení Seda Güler uvedl, že v okrese Kartal došlo k významnému nárůstu cen, což v poslední době svítilo hvězdou: „Region Kartal-Maltepe-Pendik vykázal v posledních 5 letech rostoucí tempo. V regionu došlo k znatelnému nárůstu rezidenčních a kancelářských projektů. Vzhledem k tomu, že rozestavěné projekty přidávají regionu jinou hodnotu, prestižní bytové projekty v regionu zvyšují ceny čtverečních metrů až na 4 5–XNUMX tisíc dolarů v závislosti na lokalitě. “

Güler vysvětlil, že v Sancaktepe, který se stal preferovanou oblastí pro vývojáře značkového bydlení, 100% nárůst cen bydlení, uvedl Güler: „Ceny bytů, jejichž cena čtverečního metru se pohybuje kolem 500 tisíc až 2 tis. Liras, jsou v současné době 3 tisíce. -4 tis. Lira je v jednotkovém cenovém rozpětí. Očekává se, že růst cen bude pokračovat ve vzestupném trendu, protože doprava do regionu je podporována linkou metra “.

„Až 70% ZVÝŠENÁ CENA ZVÝŠENÁ V ÜSKÜDAR“

Güler poznamenal, že okres Tuzla je jedním z regionů, které přitahují pozornost svými alternativami pozemní a námořní dopravy s projektem železničního systému navrženým v koridoru Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze do Marmaray. Získal status rozvojového regionu, který zahrnuje i rozsáhlé technologické projekty. “ Güler uvedl, že značkové projekty v regionu jsou nižší než anatolská strana a hodnoty se liší v závislosti na poloze a stavu krajiny. Güler uvedl, že Üsküdar, který zdvojnásobil svou vysokou hodnotu u Marmaray, zvýšil svou vysokou hodnotu u Marmaray:

„S projektem metra Marmaray a Üsküdar-Çekmeköy, který začal fungovat přibližně před 1,5 lety, došlo k nárůstu cen o téměř 70 procent, zejména v Üsküdar. Navzdory skutečnosti, že v regionu jsou převážně staré budovy a stav půdy je nízký, je takové zvýšení cen u stávajících zásob způsobeno přepravní funkcí a zdůrazňuje, jak důležitá je doprava na realitním trhu. “ Güler uvedl, že rozvoj Beykozu, zejména regionu Riva, se posouvá na sever s projektem 3. mostu a 3. letiště. „Ukazují to projekty realizované a plánované v regionu. Je patrné, že v regionu došlo k významnému zrychlení přibližně za dva nebo tři roky a došlo k 35% zvýšení hodnot půdy. Jednotkové ceny značkových projektů v regionu dosahují až 2 500 3–500 tisíc XNUMX dolarů “.

„ZVÝŠTE AŽ 30 PERCENTNÍ ZVÝŠENÍ V REGIONU GOZTEPE“

Güler uvedl, že linka metra, která má být vybudována na trati Ataşehir-Göztepe, bude přidána do centrálního města a mnoha dopravních systémů na anatolské straně města. KadıköyPřipomněl, že bude integrován do metra Kartal a stanice Ümraniye s linkou metra Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Güler uvedl, že linka bude také spojena s Marmarayem ze stanice Göztepe, a provedla následující hodnocení:

„Region Ataşehir, který je domovem značkových rezidencí se zmíněnou dopravní sítí, a region Göztepe, který bude ústředním přenosovým střediskem, očekává výrazný nárůst. Průměrné ceny bytových jednotek pro nové projekty v tomto regionu se pohybují v rozmezí 6 7 až 100 XNUMX liras. Projekt Istanbulského finančního centra v oblasti Ataşehir, podporovaný dopravou, je důležitým faktorem, který způsobí změny v oblasti nemovitostí, které se budou týkat Istanbulu a země obecně. V souladu s tím se má za to, že v tomto procesu se může stát součástí vytváření subregionů, zejména pokud jde o kancelářský trh. Ataşehir je okresem upřednostňovaným značkovými projekty bydlení vzhledem ke své centrální poloze, pokud jde o jeho blízkost k TEM a D-XNUMX. Po dokončení spojení metra s finančním centrem v regionu Ataşehir se očekává, že se hodnota regionu dále zvýší. “

Uvedl, že Göztepe, který se stane ústředním přestupním bodem s tunelem Eurasia a liniemi metra, prožije „Zlatý věk“, uvedl, že „je to region, který změnil tvář s městskou transformací a je vysoce preferovaným regionem s dopravními prostředky a nyní dosahuje až 30 procent v regionu Göztepe. I když se jedná o zvýšení, předpokládá se, že hodnota se každým dnem zvyšuje s dokončením dopravní infrastruktury. “