Co se stane s Haydarpaşa Station

Co se stane se stanicí Haydarpaşa: Střecha historické budovy nemohla být obnovena po požáru před 5 lety. Píšťalka na vlak nebyla v Gardě slyšet 2 roky. Který projekt schválilo Ministerstvo kultury a cestovního ruchu? Kadıköy Proč jeho obec oponuje projektu?

Plameny, které se před pěti lety zvedly ze střechy historické vlakové stanice Haydarpaşa, zhasly do dvou hodin, ale střecha budovy nemohla být navzdory času časem obnovena.

Od ohně Kadıköy Mezi městem, městem Istanbule v Istanbule (IMM), TCDD a Vysokou radou pro ochranu kulturního a přírodního dědictví jsou spojeny korespondence s ministerstvem kultury, jsou zahájeny soudní spory, výsledky jsou odvolány, ale střecha není opravena.
Píšťalka vlaku neslyšela pro 2 let

Projekt schválený Shromážděním IMM není jen stanice, ale také Kadıköy Zahrnuje uspořádání náměstí s.

Kromě nedostatku restaurování je jediná věc, která dělá budovu osamocenou, to, že 100 byl postupně zastavován a ještě nezačal.

Není jasné, jestli začne nebo ne.

Lety z Haydarpaşa do Anatolie se zastavily před třemi lety kvůli projektové práci na vysokorychlostním vlaku.

Přesně před dvěma lety, 19. června 2013, byly městské příměstské lety zakázány.

Ministr dopravy, námořních věcí a spojů v daném období Binali Yıldırım ve svém prohlášení přesně před dvěma lety prohlásil, že Haydarpaşa zůstane uzavřena dva roky a nepřistoupí k podrobnostem o tom, co se stane o dva roky později.

Vysokorychlostní vlaky dnes přepravují své cestující z Pendiku do Anatolie, ale Haydarpaşa je stále tichý. Dlouho opuštěné vlaky lemované podél kolejí jsou zdobeny barevnými graffiti, ale je možné vidět, že některé z nich mají těžko odolávající účinkům času.

Žehlička, která nefunguje, nesvítí. Haydarpaşa připomíná velký vlakový hřbitov.

Budova Haydarpaşa, železnice a vlaky jsou samozřejmě neoddělitelným celkem, ale odpovědnost každého z nich je v jiné instituci.

Obnova budovy stanice Haydarpaşa, která je ve vlastnictví TCDD Kadıköy Obec, IMM a TCDD jsou odpovědné.

Ministerstvo dopravy se zabývá dokončováním kolejí a tratí. Za vlaky také odpovídá TCDD.
Bude to „ubytovací oblast“?

Co se tedy stane s Haydarpaşou se svými vlaky, kolejemi a historickou stanicí?

V posledních třech letech byla v Istanbulské komoře architektů, v Istanbulské komoře urbanistů, Sjednocená unie zaměstnanců v dopravě a Liman-İş Kadıköy Obec podala u IMM a Ministerstva kultury a cestovního ruchu žalobu na zrušení plánu schváleného v roce 2012.

Kadıköy Magistrát mnohokrát vznesl námitky proti projektům souvisejícím s obnovou Haydarpaşy, předal záležitost soudci a neudělil povolení k restaurování.

Předmětem námitek byl první v roce 2012. Kadıköy V projektu předloženém magistrátu k udělení licence; Kadıköy V hlavním plánu rozvoje ochrany náměstí a jeho životního prostředí; Zobrazuje oblast, ve které se nachází budova stanice, jako „Stanice, kulturní zařízení, cestovní ruch, ubytovací oblast“. Hlavní námitka zde přišla k výrazu „ubytovací oblast“.

Ve zprávě připravené loni na Technické univerzitě v Yildizu bylo konstatováno, že existuje riziko poškození budovy potřebnými změnami a že projekt by neměl být tímto způsobem schválen.
Nuhoğlu: Výška budovy byla změněna

Kadıköy Starosta Aykut Nuhoğlu říká, že poslední žádost prošetřili v roce 2014 a zjistili následující nedostatky:

"Výška budovy byla změněna zvýšením podlahy střechy ocelovým systémem." Na střechu, která dříve neměla žádnou funkci; Výpočet statického zatížení byl změněn podle funkce výstavní síně, jídelny a konferenční místnosti. “

Aykut Nuhoğlu, kromě projektu, jako jsou výtahové prvky, které ovlivňují statiku budovy, je přidán, říká.

Z těchto důvodů Nuhoğlu říká, že nevydaly licenci na projekt obnovy, protože původní stavba budovy byla zhoršena tím, že se dostala do další stavby ve staré budově a pokračovala fáze soudního řízení.

Zatímco debata o tom, jak probíhá obnova, pokračuje, budova stanice čeká pět let, otevřená vnějším vlivům.

Ali Hacıalioğlu z istanbulské pobočky Komory architektů upozorňuje na tato nebezpečí a zdůrazňuje, že je třeba zachovat původní strukturu stanice.

"Je to v podstatě špatný postup nezakrývat střechu po požáru Haydarpaşa." Protože staré budovy jsou zcela vystaveny vnějším povětrnostním podmínkám nebo nedošlo k opravě poškození střešní krytiny, což rychle poškodilo budovu. Urychluje zničení budovy. “

Na otázky, které jsme ohledně problému zaslali TCDD a IMM, jsme nemohli získat odpověď.

Dalším orgánem, který má v rámci restaurátorských prací slovo, je Regionální rada ministerstva kultury a cestovního ruchu pro ochranu kulturních statků č. 5.

Správní rada minulý měsíc schválila obnovu místa prvního stupně, vlakového nádraží Haydarpaşa.
"Čekáme, až přijdou vlaky znovu."

Haydarpaşa Solidarita, která pozorně sleduje vývoj od 2005u, projekty, které Haydarpaşa vstoupil na pořad jednání, včera učinilo prohlášení a protestovalo, že vlaky ještě nejsou provozovány.

Skupina má zájem odstranit stanici ze stanice a zlikvidovat ji privatizací.

Kadıköy Starosta Aykut Nuhoğlu zdůrazňuje a dodává, že plány na stanici Haydarpaşa jsou stále záhadou:

"Toto tajemství musí být vyřešeno co nejdříve." Je Haydarpaşa stanice? Zůstane to jako stanice nebo bude s privatizací přitahováno do kruhů nájemného? Pokud je Haydarpaşa plánována jako stanice, proč neexistují vhodné studie? “

Děti si nyní hrají míč na živém nádvoří Haydarpaşa, které jsem navštívil za slunečného Istanbulu, kdysi naplněný cestujícími. Neexistuje žádná stopa starého shluku důstojníků. Když se zeptám, co se tady stane, nikdo nebude ochoten mluvit.

Bufety, které se jednou nepodařilo dosáhnout prodeje cestujícím, byly uzavřeny. Jediný stojí tvrdohlavě.

„Kdy se Haydarpaşa otevře?“ Majiteli Ali Önal, 15 let, který tento stánek provozuje 55 let. Když se zeptám: „Kdykoli to chtějí, pak“ dává nejasnou odpověď.

"Všichni jsou pryč, co tady děláš?" Odpověď na mou otázku je jasná:

"Čekáme prázdné." Čekáme, až přijdou vlaky. Doufáme, že to přijde. “

Na druhou stranu básník Haydar Ergülen zasel do mysli čtenářům malé semínko podezření ve své knize „Také vlaky jsou dřevo“ zveřejněné v roce 2011:

"Vlakové nádraží Haydarpaşa bylo literární bránou té doby v Istanbulu, nevím, jestli to bude věčné."

100 v historii miliónů cestujících v kufru a ven z nich je nyní otevřen.

Tato budova, která je bránou Anatolia do Istanbulu a Istanbulu do Anatolia, je nyní místem, kde fotografují pouze cestující trajektem.

Následující otázka v některých myslích dosud nebyla zodpovězena: Co se stane s Haydarpaşou?