Vstupní most z Bay Bridge dokončena

Vstupní viadukty na mostě Perského zálivu Dokončeno: Nejdůležitější součástí projektu projektu Orhangazi-izmir je dálniční most vchodu do mostu.
Nejdůležitější částí projektu dálnice Orhangazi-izmir byl mostní viadukty pro stavbu mostu Izmir Bay Crossing Bridge. Přípravy na rekonstrukci rozbité kočičí cesty loni v březnu se dostaly do konečné fáze, kde se uvádí, že na konci mostu, který je koncem roku 2015, nedochází ke změně.
ULOŽTE 650 MILION DOLLARS NA ROK
V současné době bude personál 5 bin 520 pracovat nepřetržitě, když bude dokončen obří projekt mezi Istanbul-Izmir 3,5 hodinou. Most má plánovat roční úspory ve výši 650 milionů dolarů. Po dokončení cesty kočky se bude 330 skládat z tisíce metrů tenkého kabelu a začne stavba hlavního kabelu.
ROZSAH PROJEKTU
Projekt dálnice Gebze-Orhangazi-Izmir (včetně přejezdu a přístupových silnic Izmit Bay), který zadalo Generální ředitelství silnic s modelem Build-Operate-Transfer, pokrývá 384 kilometrů, z toho 49 kilometrů dálnice a 433 kilometrů spojovacích silnic. V rámci projektu bylo dokončeno 12 viaduktů mezi Gebze a Bursou, v nichž pokračují práce na 2 železobetonových viaduktech, 14 v úseku Gebze-Orhangazi-Bursa a 6 v úseku Kemalpaşa Crossroad-İzmir. Práce na stavbě mostu Izmit Bay Crossing Bridge, jednoho z nejdůležitějších pilířů tohoto projektu, pokračují bez přerušení. Jsou dokončeny mostní věže, které se začaly stavět v červenci 38 na základech kesonových základů 404 tisíc 2014 tun, které byly po vyrobení na souši zapuštěny do moře. Na rozdíl od přivezené na stavbu lze vyrábět v Gemlik v Turecku výšky 254 metrů, most podobný věžovému bloku mostu byl vyroben z 88 ocelí svařených dohromady. Uvádí se, že každý z těchto kusů váží mezi 350 a 170 tunami.
NEBEZPEČÍ NEBEZPEČÍ DATUM OTEVŘENÍ
Po dokončení mostních věží byly loni v únoru zahájeny práce na položení hlavního kabelu mezi oběma břehy. Po položení vodícího lana se mechanismus zvaný kočičí stezka, který byl zřízen pro položení hlavního lana, zlomil v důsledku nehody, ke které došlo v březnu, což způsobilo, že Izmitský záliv byl na chvíli uzavřen pro lodní dopravu. Bylo zjištěno, že bylo dosaženo konečné fáze přestavby kočičí stezky, kterou do moře spustili odborníci z Japonska. Bylo zjištěno, že po přestavbě lávky začne pokládka hlavního kabelu. Bylo konstatováno, že nehoda termín otevření mostu neposune a bude dokončena do konce roku 2015.
PŘÍSTUP VIADUCTS DOKONČENO
Na druhé straně, 253 metr dlouhý Viadukt severního přístupu na straně Gebze byl dokončen. 1380 metr dlouhý přístupový viadukt na straně Yalova má být nahrazen posledním měřičem 260. Tento přístup propojí viadukty s můstkovými palubami. Bylo zjištěno, že práce na tom, aby ocelové nosníky umožnily pokračovat v této fúzi.
3 VELKÝ TUNEL V PROJEKTU
Bylo zjištěno, že práce na stavbě velkého tunelu 3, která je v rámci projektu, pokračují bez přerušení. Vrtání a betonáž byla dokončena v metru 3 576 metanového tunelu Samanli, který se skládá ze dvou trubkových průchodů. Bylo zjištěno, že v tunelu pokračují elektrické, elektronické a elektromechanické práce. Uvádí se, že vrtné práce pokračují v tunelu Selçukgazi, který se skládá ze samostatných trubek 2 a každý z nich je měřič 1250. Celková délka 3 tis. 210 metrů ve výkopech tunelů Belkahve tis. 2 tis. 604 metrů uplynulo.
433 PROCENTŮ Z PROJEKTU 40 KILOMETRŮ JE OK
Zjistilo se, že 78 procent obřího projektu bylo dokončeno v sekci Gebze-Gemlik, 68 procent v sekci Gebze-Orhangazi-Bursa a 33 procent v sekci Kemalpaşa-İzmir. Bylo konstatováno, že celková míra dokončení projektu přesáhla 40 procent.
SVĚT 4.BUYUK BRIDGE BUDE BÝT
Celkem, 2 tisíc 682 metrů plánovaných jako střední rozpětí mostu bude 1500 metrů a čtvrtý největší most na světě se středním rozpětím řekl. Když most skončí, 3 bude sloužit jako jízdní pruh 3, který jdou a dorazí na 6. Na mostě bude také služební pruh. Když je dokončen most pro překonání zálivu, čas průjezdu zálivu, který je v současné době jedna hodina trajektem a hodiny 2 cestující po propasti, se sníží na 6 minut. Izmit Bay Crossing Bridge, který byl realizován s investicí 1.1 miliard dolarů, bude 35 dolar plus DPH. Po dokončení projektu se předpokládá, že Istanbul-Izmirská silnice, která je v současné době pod 8-10 hodinou, přistane v hodině 3,5 a na oplátku ušetří $ 650 milionů dolarů ročně.