Marmarayin Gebze-Halkalı příměstské etapy 2017

Marmarayin Gebze-Halkalı 2017 je rokem příměstské etapy: Podle informací, které společnost Aydınlık získala, společnost OHL zanechala polotovar.Halkalı Çelikler Holding dokončí příměstskou linku. Ministerstvo udělilo společnosti 24 měsíce, v tomto případě Gebze-Halkalı Předpokládá se, že příměstská etapa bude uvedena do provozu u firmy 2017

Druhá fáze projektu Marmaray v Istanbulu „Kazlıçeşme-Halkalı„A“ Ayrılıkçeşme-Gebze „etapa výstavby slepé uličky kvůli zastavení práce španělského OHL společnost, která Turecko naučil od světlé. Ministerstvo dopravy potvrdilo akci na tomto vývoji, která vzbudila velký vliv na veřejné mínění, ale tvrdila, že stavební proces nebude přerušen.
Otevření nejdříve u společnosti 2017
Marmaray, který netrpělivě čeká na obyvatele Istanbulu, by měl být uveden do provozu v 2015.Halkalı Tentokrát se zdálo, že příměstskou linku provádí Celikler Construction.
Celikler Holding se sídlem v Ankaře dokončí projekt, který zanechala španělská společnost OHL, která podnik zastavila pod záminkou zvýšení nákladů. Ministerstvo dokončilo projekt 24 měsíců.Halkalı Předpokládá se, že příměstská etapa bude uvedena do provozu v nejlepším případě u společnosti 2017. Stejný úředník, španělská společnost OHL mezi firmou Çelikler Construction a převod provozu související s dodávkou řekl.
BANLIY JE ZAVŘENO OD 2012
Irk Sirkeci- ramers představuje v Istanbulu významnou část přepravních nákladůHalkalı„V rámci projektu Marmaray byly v 2012u zastaveny vlakové linky„ Haydarpaşa-Gebze “. 2 Marmaray, který byl částečně otevřen před několika lety a stojí 5.5 miliard TL, poskytuje dopravu pouze v úseku 14 mezi „Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme“. Podle projektu X CR3 Kaz, Kazlıçeşme-Halkalı a Haydarpaşa-Gebze bude vylepšena elektricky, mechanicky a strukturálně a bude integrována do Marmaray.
od Gebze HalkalıDoba cesty do 105 bude zkrácena na minuty.
PRVNÍ BIRTH Dropped
V rámci projektu Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Výběrové řízení na zlepšení příměstských tratí, stavebních, elektrických a mechanických systémů se poprvé konalo v únoru 2006. Konsorcium AMD Railway Consortium složené z francouzského Alstomu, japonského Marubeni a tureckého Doğuş İnşaat vyhrálo výběrové řízení s nabídkou 863 milionů 373 tisíc eur. Místo bylo dodáno a práce byly zahájeny v červnu 2007. AMD však v březnu 2010 podala výpověď v rámci smlouvy; Ministerstvo dopravy na to reagovalo, že důvody uváděné zhotovitelem jsou neplatné. Poté se AMD dne 13. července 2010 obrátilo na ICC arbitráž. Podle poskytnutých informací arbitrážní řízení stále probíhá.