panské sídlo Karşıyaka Pokládka kolejí na tramvajové trati začala slavnostně

Izmir Metropolitan Municipality zahájily práce na pokládání kolejí na tramvaji, jedné z nejdůležitějších dopravních investic, které dají nový impuls městské dopravě, z Mavişehiru. 390 milionů lir Mansion a Karşıyaka Spolu s tramvajemi dosáhla výše investice, kterou metropolitní magistrát uskutečnil během železniční dopravy za ministra Kocaoğlu, 4 miliardy 534 milionů liras.

Připraven na dýchání v městském provozu Karşıyaka- Město Izmir Metropolitan Municipality, které pokračuje v práci na dílenských stavbách a vozidlech tramvajových projektů Konak, zahájilo pokládku kolejí v úsecích trasy, kde je konec přemístění infrastruktury. První kolejnice položená na bulváru Cahar Dudayev byla provedena s obřadem, kterého se zúčastnil starosta města Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu.

Starosta Aziz Kocaoğlu připomněl, že minulý měsíc otevřel 400 milionů veletrhů İzmir. Řekl: „Dnes znovu položíme základy 400 milionů projektu. Město Izmir Metropolitan Municipality v současné době realizuje projekt o délce 80 kilometrů pouze jako investici do železničního systému. 30 km pytlová lana, 26 km Selçukova linka, 24 km Karşıyaka a celkem 80 kilometrů tramvají Konak. 100 kilometrů nyní pracuje, bude to 180 “.

Starosta Kocaoğlu, mluvící o tramvaji v Buce, řekl: „Účastníme se výběrového řízení na projekt, Karşıyaka- Konak a Buca vyšli společně. Poté nám ministerstvo dopravy řeklo: „Uděláme to“ na 1650 metrů tratích tramvaje Buca a Buca jsme z výběrového řízení na projekt odstranili. Přál bych si, abychom to nesundali, protože ne. Pokud bychom pokračovali, položili bychom základy tramvaje v Buce a dokončili to za 3 roky. Udělali jsme chybu. Omlouvám se Bucans. Chceme se co nejdříve dostat z výběrového řízení na projekt a položit základ tramvaje Buca co nejdříve. “

Starosta Aziz Kocaoğlu zdůraznil, že sochy, které se mají konat v Izmiru, jsou vyrobeny z politického materiálu:

„Sport, víra, subidentita, ošetřovatelské vztahy, sektářské rozdíly by se v politice neměly používat. Kultura a umění by se měly dělat svobodně a neměly by být nástrojem politiky. Ale bohužel a Karşıyaka a stadion Göztepe nešel dál, než aby narušil İzmirovu morálku a obsadil její agendu. Naše výpočty jsme provedli s Farukem Beyem, ministrem období. Místo je jisté, místo bylo přiděleno. Řekli jsme, že projekt bude vytvořen a uděláme to s ministerstvem. Je to tak jednoduché. To je správně. Všichni jsme se rozhodli společně. Chystali jsme se postavit 80 hektarů sportovního areálu. Proběhly diskuse o místě. Naši izmirští občané nechtějí být uvaleni, nechceme být uvaleni. Chceme řídit naše město tím, že diskutujeme, dohodneme, dohodneme a sladíme naše záležitosti s participativním přístupem k demokracii a řízení. 'Karşıyaka Starosta, Metropolitan nedovoluje, nemůžeme. “Znovu prohlašuji. Dnes jsme proti tvorbě statistik, protože neexistuje správná volba místa; Vyjadřujeme to otevřeně všude. Naše ospravedlnění je také správné z hlediska urbanismu. Je to hlavní, musí se bránit. Je to oddělené ... Dnes však ministerstvu sportu neexistuje právní překážka, aby položila základy pro tyto zákony z hlediska legislativy. „Ne, metropolita dá zemi 1400 metrů čtverečních, Karşıyaka Nechte obec bezplatně dát svou půdu v ​​panském sídle a slova se proměnila v příběh: „Nemám v úmyslu hrát, nemohu hrát, moje místo je úzké - jen úzké.“ Ve stadionu Alsancak máme 4 tisíc metrů čtverečních 239 metrů čtverečních, zatím jsme neřekli „dejte nám“. “

Metropolitní obec dokončila svá slova o statu následovně:

Rozumíte lidem Izmiru

"Budeš sloužit İzmir, pochopíš İzmirli." Budete respektovat životní styl İzmirli. Nebudete bojovat s İzmirli. Nebudete říkat: "Budu sloužit, pokud pro mě budete hlasovat." Budete plnit svou povinnost, budete dělat svou práci. Pokud chcete hlasovat pro Izmir, ale nebudete, pokud chcete Izmirliyan, jste povinni obsluhovat nejrozvinutější turecká města; to je vaše hlavní povinnost. Jako metropolitní magistrát Izmir pokračujeme v naší cestě k vyřešení všech problémů s infrastrukturou ve městě a jejich ekonomickému rozšíření. “

Poděkování od obou prezidentů

Při slavnostním ceremoniálu Çiğli starosta Hasan Aslan poděkoval starostovi Azizovi Kocaoğluovi za tramvajovou linku, která poskytne velkou úlevu v provozu Izmir.

Karşıyaka Starosta Hüseyin Mutlu Akpınar řekl:

"Dnes tu děláme příkladnou práci." V našem městě se snažíme žít klidněji, šťastněji a pohodlněji. Naštěstí jsou starostové CHP dnes považováni za příklad a napodobováni. Stejně jako vládnoucí strana minulý týden řekla „uděláme“ a Izmirovy tramvajové projekty uvedli do volebních prohlášení, přejeme si a chceme, aby nás pokračovali. Chceme, aby postavili vizuální stadion pro 8 až 500 tisíc lidí, místo aby postavili butikový stadion pro 10 25–35 XNUMX lidí. “

Náklady na tramvaj 390 milionů TL

Konak Tram, který má 12.7 kilometr dlouhé 19 zastávky a 9.87 kilometr dlouhé 15 zastávky, které byly implementovány jako doplněk systému metra. Karşıyaka Celkové náklady na vozidlo 38, které bude na těchto tratích pracovat s tramvají, dosáhne milionů liber 390. Na konci 2017u se plánuje uvedení do provozu tramvajových projektů.

Moderní a pohodlné tramvaje

Tramvajová vozidla, jejichž konstrukční práce byly dokončeny a začaly se stavět, jsou zabudována do délky 32 a nosnosti cestujících 285. Podle studií proveditelnosti denně 95 tisíc lidí v linii Konak, Karşıyaka 87 tisíc lidí v řádku bude přesunuto. Tramvaje budou vybaveny vlakovou řídicí a monitorovací jednotkou, informačním systémem pro cestující, LCD obrazovkami, aktivní mapou trasy, kamerou, videem a zvukovým záznamem.

4 miliarda 534 milionů TL investice

Metropolitní magistrát Izmiru utratil 827 milionů TL za İZBAN na tyto práce prováděné z vlastních zdrojů. Když se připočítají investice Metropolitanu do vozidel, celková výše investic Metropolitanu v İZBAN dosáhla 1 miliardy 227 milionů TL.

Při výstavbě 20 kilometrové trasy v metru Izmir zahrnovalo nákup 87 vozů, které byly nabídnuty kromě stávajících 85 vozů, celkové náklady na Büyükşehir 2 miliardy 527 milionů TL.

Vzhledem k probíhající výstavbě linky Selcuk a podzemního úložiště pro vozidla 85 a celkovým investicím ve výši 780 milionů TL, které mají být vynaloženy na projekty trasy Bornova, činí celková částka investice města İzmir Metropolitan Municipality s vlastními zdroji na projekty železničního systému 4 miliarda 534 milionů TL. k němu došlo.