Dvě vysokorychlostní tratě do Antalye: Práce začínají na vysokorychlostní trati mezi Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars a Kırıkkale-Samsun.
Turecko pochází ze čtyř rohů nových vysokorychlostních vlaků. Studie týkající se mnoha měst se zrychlí.
Jedna z definitivních projektových studií o YHT bude zahájena v Eskişehiru. Když bude v provozu trať Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya, bude z hlediska cestovního ruchu dosaženo strategické vysokorychlostní železniční tratě. Tato řada největšího tureckého turistického města Antalya; Bude také propojen s Istanbulem a Bursou. Vlaky budou dlouhé 423 kilometrů a budou jezdit maximální rychlostí 250 kilometrů. Uvádí se, že na projekt bylo přiděleno 9 miliard 180 milionů lir. Zahájeny jsou také projektové studie pro vysokorychlostní železniční trať Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, pro kterou bylo v roce 2014 pro projekt získáno schválení EIA. Uvádí se, že na projekt bylo přiděleno 5 miliard lir finančních prostředků.
Další projekt zahrnuje vysokorychlostní vlak Erzincan-Erzurum-Kars. S projektem, který by měl být napojen na trať Kars-Baku-Tbilisi, bude vybudována železniční síť 710.
V oblasti Černého moře se očekává, že finální projektové práce na trati Kırıkkale-Çorum-Samsun začnou letos. Uvádí se, že trať bude dlouhá 279 kilometrů a na inženýrský a aplikační projekt byl vyčleněn rozpočet 10 miliard lier. Uvádí se, že na výstavbu projektu bude vynaloženo více než 5 miliard lir, což usnadní obchod i vývoz. Projektové práce na projektech vysokorychlostních vlaků Yerköy-Aksaray-Ulukışla a Yerköy-Kayseri jsou zahájeny letos. Zjistilo se, že pro obě linky bylo přiděleno celkem 12 miliard TL.
Ankara bude hlavním městem vysokorychlostního vlaku!
Vláda aktivuje železniční systémy, aby umožnila občanům snadný a rychlý přístup na letiště. Podle národní strategie regionálního rozvoje bude Turecko znovu hovořit se železnou sítí örütül. V souladu s tím bude vytvořeno a posíleno spojení železničního systému, aby se zvýšila dostupnost důležitých letišť, zejména metropolí a měst cestovního ruchu, s jejich sídly.
Mezinárodní letiště, která jsou považována za vhodná, budou vybavena připojením vysokorychlostního vlakového systému.
Vysokorychlostní železniční tratě budou zřízeny podél Istanbul-Antalya dopravního koridoru, který spojí metropole a města kolem metropolí s prominentními městy cestovního ruchu.
Železniční spojení bude posíleno podél osy severovýchod-jihovýchod. Ankara bude centrem vysokorychlostního vlaku, bude zajištěno vysokorychlostní vlakové spojení mezi metropolemi.
Metropole a prominentní města cestovního ruchu podél dopravních koridorů podél východu-západ (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) a sever-jih (SamsunAntalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) jsou integrovány s vysokými standardy železničních tratí. bude to.
Rovněž bude vyvinuta linie sever-jih
V rámci plánu bude dopravní infrastruktura vyvinutá ve směru východ - západ rozvíjena podél severojižních os a bude posíleno spojení regionů s nízkými příjmy s přístavy, metropolemi a regiony cestovního ruchu.
Prostřednictvím rozvojových koridorů podél linie Samsun-Artvin nad Ankarou, linií Sivas Erzurum-Van nad Ankarou a linkou Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak, se zvýší integrace země na východ a západ a posílí se vztahy se zahraničními zeměmi.
Zlepší se zejména mezinárodní obchodní příležitosti osad ve východních a jihovýchodních regionech.
Nové období v přístavech
Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya podél osy sever-jih této osy bude zvýšen přístup do přístavů, bude zajištěna integrace do vnitřního trhu, bude posílena integrace se zahraniční ekonomickou geografií.
Hlavní přístavy, jako je Çandarlı a Filyos, budou integrovány do vnitrostátní dopravní sítě.
Bude posílena integrace přístavů do vnitrostátních dopravních sítí, především železnic v rámci jejich sféry vlivu. Zejména nová průmyslová centra a hlavní metropole v interiéru budou vybaveny porty, které umožní rychlou, efektivní a cenově dostupnou nákladní dopravu.
Zvýší se využívání námořní dopravy ve vnitrostátní dopravě a bude podporována doprava na vhodných řekách a jezerech (přírodní a přehradní jezera); bude podporováno místní odvětví výroby a služeb spojené s dopravou ve vnitrozemských vodách.
Buďte první kdo napíše komentář