Nesprávná volba tramvajové linky Alaaddin-Adliye: Diskutuje se, zda je práce tramvajové linky mezi Alaaddin-Adliye užitečným projektem. Odborníci říkají, že trasa metra by měla být nainstalována místo tramvaje v regionu a konvergovat v bodě, že tramvaj není správná volba.
Probíhá výstavba tramvajové trati Aladdin - soudní budova. Se zahájením prací pokračuje dopravní problém na silnicích na ulici Mevlana, která byla od prvního dne studie zúžena. Živnostníci a občané s bydlištěm v regionu uvádějí, že se nemohou rozhodnout, zda bude projekt přínosný, nebo zda je pro ně problémem. Selčukova univerzita Ekonomicko-správní fakulta Katedra veřejné správy Katedra urbanizace a environmentálních problémů Mehmet Akif Çukurçayır tramvajová linka namísto tramvajové linky do regionu by byla užitečnější, prohlásil, že projekt tramvajové linky je nesprávná volba, zdůraznil.
"STREAMING STREET URBAN."
DŮLEŽITÉ DOPADY NA ŽIVOT “
Çukurçayır uvedl, že zúžení silnice Mevlana Street zúžení kvůli tramvajové linii Alaaddin-Adı je událost, která hluboce ovlivní městský život. Když mu obchodníci dodají zboží, jak bude hustota odstraněna? Ty musí být plánovány. Doufejme, že toto vše bylo zohledněno při plánování tramvajové linky. Protože když realizujete plánování dopravy, nemůžete si myslet, že se jedná pouze o dopravu. Myslím, že toto plánování provedla obec. Doufám, že se nejedná o projekt s příliš mnoha negativními vedlejšími účinky na životní prostředí, obchodníky a obyvatele města. Úřady musí zvážit opatření ke snížení této koncentrace. Bez metra je tramvajová linka nevyhnutelná, ale přeji si, aby Alaaddin-soudní linka prošla spíše jinou oblastí než Mevlanou. Možná by bylo nalezeno mnohem plynulejší řešení. Ale v této fázi mohu říci, že pokud nedojde k projektu metra, pokud neexistuje žádný směr k metru, dopravní problém Konya nebude vyřešen tramvajovými linkami. Protože to není vyřešeno, vede to ke zúžení v obou ulicích, kolem kterých prochází. Může také poškodit historické budovy. Musí být vypočítány velmi dobře. Jak jsem řekl na makroúrovni Konya, musí být vybudována okružní cesta. Poté je naprosto nezbytné naplánovat práce na metru. “
SPOLEČNÝ PROBLÉM MĚSTA ORT: DOPRAVA “
Çukurçayır, zdůrazňující potřebu podívat se na dopravní problém z makro perspektivy: „Tento dopravní problém je obecný urbanizační problém,“ řekl. Çukurçayır uvedl, že Konya také získala svůj podíl na společném problému měst kvůli špatné politice veřejné dopravy Alesef Bohužel, žádný problém městské dopravy není vyřešen. Včetně Konya. Dopravní problém v Konya každým dnem roste. Ve skutečnosti musíme položit tuto otázku, jak vyřešit dopravní problém Konya. Víte, už jsme to říkali na různých místech. Okružní silnice Konya musí být naléhavě vybudována. Město jako Konya nemá okružní cestu. Konya uklidňuje okružní cesta. Kromě toho se musíme podívat na rozvinuté země a na to, jak řeší dopravní problémy měst. Nemůžeme se ujmout dál, pokud se na ně nepodíváme. Když se podíváme na tato řešení, problém dopravy je vyřešen tramvají v malých městech. Ale když se podíváme na velká města, řešením je metro. V Konya by metro rozhodně mělo být zaměřeno. Síť metra by měla být naplánována tak, aby dosáhla všech koutů Konya. Implementace by měla být zahájena co nejdříve “.
Buďte první kdo napíše komentář