Na 3. letišti nezůstala žádná námitka

Na 3. letišti nezůstaly žádné námitky: Námitky týkající se 3. letiště, jehož výstavba byla zahájena, byly zamítnuty. Ministr İdris Güllüce uvedl: „Vyvlastňovací hranice byla zahrnuta do plánu, ostatní námitky nebyly považovány za vhodné.“
Třetí největší turecký projekt realizovaný jako jedno z letišť bylo provedeno konečné úpravy územního plánu. V rámci žádosti o námitku podané Generálním ředitelstvím dálnic byla do plánu přidána „dálniční vyvlastňovací hranice“. Námitky, že stavba způsobí „ekologické ničení, nelegální výstavbu a způsobí problém 3B“, ministerstvo neschválilo. Ministr životního prostředí a územního plánování İdris Güllüce uvedl: „Byly obdrženy 2 žádosti o odvolání, včetně generálního ředitelství TEİAŞ. V rámci námitkové žádosti Generálního ředitelství dálnic byla do plánu zahrnuta hranice vyvlastnění a další námitky nebyly považovány za vhodné “. Ministr životního prostředí İdris Güllüce poskytl informace o plánech projektu a vyhodnocení námitek. Ministr Güllüce uvedl, že společný podnik Cengiz-Kolin-Limak-MAPA a Kalyon, který vyhrál výběrové řízení, nemá ohledně plánu žádné žádosti ministerstva. Güllüce připomněl, že plán rozvoje byl pozastaven mezi 3. červnem a 17. červencem 6 se změnou plánu v oblasti životního prostředí týkajícího se projektu a během tohoto období radní metropolitní samosprávy Istanbulu Hakkı Sağlam, Hüseyin Sağ, İsa Öztürk, Nadir Ataman, Taner Kozanoğlu a Özgür Aydın provedli 2014 Uvedl, že bylo podáno odvolání. Rovněž uvedl, že existuje jedna žádost o námitku podaná generálním ředitelstvím TEİAŞ mimo dobu pozastavení.
Nárok na ekologické zničení
Güllüce rovněž poskytla informace o námitkových problémech členů shromáždění. Mezi subjekty námitky „3. Výstavba letiště popírá environmentální plán v měřítku 1/100000 XNUMX, výběr místa by měl být naplánován společně s logistickými a skladovacími oblastmi, přístavy a stávajícími letišti, aby se integroval do dopravního systému města, což by způsobilo ekologickou destrukci v Istanbulu, městskou makroformu na sever a lesní oblasti. Připomněl, že se bude vyvíjet správně a způsobovat nelegální usazování v povodí “. Rovněž uvedl, že generální ředitelství TEİAŞ namítlo, že trasy jejích zařízení nebyly do plánu zahrnuty.
ALL zkontrolováno individuálně
Odborníci ministerstva životního prostředí vznesli námitky jeden po druhém. Námitky mimo generální ředitelství dálnic nebyly považovány za vhodné. Ministr Güllüce uvedl: „Generální ředitelství dálnic schválilo projekt úprav silnic a křižovatek, které budou přemístěny z důvodu 3. letiště na 020. letiště na dálnici D3 a dálnici Severní Marmara, a na vyvlastňovací plán, který zahrnuje novou vyvlastňovací hranici stanovenou podle tohoto projektu. Našim ministerstvům bylo sděleno, že hranice územního plánu by měly být regulovány podle požadavků. Na základě provedeného hodnocení byla v rámci námitkové žádosti dálnic do plánu vložena „hranice s vyvlastněním dálnice“. Jiné námitky k plánům nebyly shledány vhodnými. V důsledku hodnocení nebyly provedeny žádné změny v poznámkách k plánu plánu rozvoje implementace. “
ŽÁDNÉ ROZHODNUTÍ SOUDU
Ministr Güllüce uvedl, že v loňském roce byla na šestém istanbulském správním soudu podána žaloba Komory architektů TMMOB a dalších pro pozastavení a zrušení realizace environmentálního a územního plánu, dosud však nebylo rozhodnuto.