Projekt tramvaje Izmit bude řešením dopravy?

Je projekt tramvaje Izmit řešením pro dopravu: V Kocaeli jsou celkem veřejné autobusy 570, včetně 2.200 v Izmit. S městskými autobusy toto číslo dosáhne 2.500.
Od Kandıry po Gebze, od Karamürsel po İzmit, od Darıcy po Kartepe, okresy 12 a centra města mají veřejnou dopravu.
Nemluvě o sběrnici 5, kterou vlastní Metropolitan Municipality a družstvu družstva 20 No.
Vzhledem k tomu, že typy vozidel se nemění, prostředí „Série, Komfort, Bezpečné“ není zajištěno a cestující jsou nuceni cestovat do rybího potoka.
Když je buben na krku soukromých majitelů veřejných autobusů a palička je v rukou Metropolitní obce, nemůže UKOME vyřešit zmatek v dopravě, aby mohla provádět svá rozhodnutí.
TRAMVAJ NENÍ ŘEŠENÍ
Po problému číslo jedna provozu ve všech průzkumech provedených před volbami, prezident Karaosmanoğlu vysvětlil, že řešení bylo tramvajové a tlačil tlačítko.
Za prvé, Ulaşım Kocaeli Transport Master Plan en, který byl vyhlášen v 2011, byl představen jako „Kokaeliho 2013 Vision a Road Map başında na začátku 2023u.
Povolení byla převzata z Ankary v 2014, rozhodnutí bylo přijato z parlamentu na půjčku ve výši 191 milionů TL, byla provedena realizace a předběžné projekty, 6.5 kilometr Seka-Otogar trasa byla vyhlášena jako Ankara Street.
Podle prohlášení generálního tajemníka Tahira Büyükakına, výběrového řízení, průlomové a tramvajové jízdy 2017.
Hodně štěstí. Doufejme, že, jak jsme často viděli v minulosti, rozhodnutí se nezměnilo, sliby jsou dodržovány, Izmit lidé potkávají tramvaj.
Obávám se však, že tramvaj bude usnadňovat vnitřní městský provoz města Izmit, jak je vysvětleno a že bude poskytovat sériové, pohodlné a bezpečné služby všem.
Pokud řeknete proč; Denní průměrná hodnota 200 tisíc lidí cestujících veřejnou dopravou. Přestože učitel Tahir říká, že 16 bude mít tramvajovou kapacitu tisíc lidí, maximální počet cestujících mezi tramvají Seka-Otogar je 8.
Proč by měli jet tramvají z Derince do Izmitu do soudní budovy, do guvernéra, do obcí, do obchodních center v centru města a do nemocnic, zatímco řada pohodlných, bezpečných autobusů zastaví?
Yenimahalle, Beach Road, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu, Derince z autobusového nádraží nebo Yahya Kaptan, proč si vybrat tramvaj?
Měla by tam být tramvaj? Mělo by být, ale 8-10 tisíc lidí, aby pohodlí přibližně 200 tisíc lidí rahat Postarejte se o sebe. Nejste odsouzeni cestovat s vozidly, která jste jezdili léta, ne s touto tramvají “.
Soukromé veřejné autobusy majitelé třít nos, následovat takový způsob, jak trestat ani prezident Karaosmanoğlu ani generální tajemník Büyükakın'a hodí.
Kromě toho, Kocaeli není jen Izmit. Podobné problémy a problémy se projevují jak v Gebze, tak v jiných okresech.
Nikomu to není líto. Autobusy Yuvacık nemohou instalovat zařízení Kent-Kart, nemohou sbírat soukromé veřejné autobusy mimo společnost Izmit, včetně autobusů Akarca a Alikahya provozovaných v Izmit, nemohou říci „zastavit pirátské provozování mikrobusů T-plate red, nemohou zabránit nástupu žoldnéřů na palubu a jsou schopny přepnout na integrovaný systém jízdenek. - Nedomnívám se, že metropolitní město, které vidí Indiho tarify do Izmitu, vyřeší problém dopravy a dopravy Kocaeli.
TERMINÁL FOLKOVÝCH AUTOBUSŮ
Skutečný boj bude zahájen zákazem soukromých veřejných autobusů z okresů a okresů ve městě, aby přepravovali veřejné cestující do Izmitu.
Větší UKOME'nin pracuje na předvolební projekt nepřináší na agendu východně od Izmit Kartepe a na jih od Basiskele, Gölcük, Karamürsel region nevstoupí do veřejné dopravy do Izmit, cestující se zastaví na východ terminálu vedle autobusové zastávky.
Ti, kteří chtějí jít do centra města, vezmou tramvaj z autobusového nádraží. Ti, kteří chtějí jít ze západu na západ, budou používat třetí vozidlo.
Derince, záliv, region Gebze, poslední zastávka soukromých veřejných autobusů bude West Terminal v Sece. Ti, kteří chtějí jít do centra města, budou pokračovat jízdou tramvají.
V souhrnu; Esme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey do města Izmit business, škola, ti, kteří chtějí jít na trh autobusem půjdou na autobusové nádraží, odtud se dostanete na adresu, kterou chcete jet tramvajovou jízdou.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel z centra města Izmit se dostanou do dvojitého vozidla.
Podobně jako Derince, záliv, i Hereke přijíždí do autobusového terminálu Izmit Seka West, centrum města bude pokračovat tramvají.
Ten starý, dítě, ten s věcmi, bude v rozpacích. Metropolitní obec nepřinesla do Izmitu řadu pohodlných, bezpečných tramvají.
Starosta Karaosmanoğlu a městští úředníci, okresy a města přijít do Izmit způsobí více ztrát času a zaplatí více mezd občanů odpověď, nemyslím si, že přesvědčí.
Vzhledem k tomu, že jméno Y Akçaray ile bylo opuštěno s trasou „Walking Path“, která byla dříve stanovena a oznámena veřejnosti o tramvaji, bude tato aplikace položena na polici, než začne. Nebojím se, protože jsme zvyklí na Yap-Boz.
5 BUSES SIDE ROAD
Dalším důležitým projektem Metropolitan Municipality s cílem zmírnit městskou dopravu Izmit není opustit veřejné autobusy registrované u 5 Cooperative do centra města.
Podle projektu, na kterém UKOME pracuje s tramvají, budou zastávky v D-100 zrušeny, meziměstské autobusy a servisní vozidla nezastaví a cestujícím bude zakázán nástup a přistání.
North Side Road, rovnoběžná s D-100, používaná vozidly směřujícími do směru Istanbul-Ankara (směr západ-východ) bude zrušena. Namísto toho bude na jihu otevřena nová dvouproudová cesta rovnoběžná s dálnicí D-100 pro všechna vozidla směřující na východ (směrem na Ankaru).
North Side Road, řízená vozidly, která jedou ve směru východ-západ, bude odstraněna z jízdního pruhu 3. Ak strana, palác spravedlnosti, bývalé ubytování četnictva, Chalkevi, Hotel světla před Asií bude zrušena, protože doprava bude proudit v jednom směru.
Vozidla přicházející ze směru Derince a vstupující do směru Izmit před mešitou Seka povedou novou boční silnici a dálnici D-100, která bude otevřena pod mostem vedle centrální banky.
Kapitán Yahya, včetně veřejné dopravy z východního směru, bude používat stávající silnici, odbočit vlevo na bulváru Santral Gazanfer Bilge a dostat se do Anitparku, vpravo od mostu spravedlnosti se změní na severní stranu.
Tímto způsobem veřejná doprava nevstoupí do centra města.
Střední medián bude zrušen, aby se zmírnila dopravní zácpa v Anıtparku. Pro vozidla přicházející z Mostu spravedlnosti, aby mohli odbočit doprava, bude okraj čtvrtečního trhu rozšířen. Vozidla, jako jsou změny v elektrárně, projdou přímo pomocí semaforů.
 
PRIVATE FOLK BUSY REACTIVE
Metropolitní městská hromadná doprava o trase, při dotazování tramvají KOTO obchodníci přišli ze soukromých vlastníků autobusů.
Mustafa Kurt s prezidentem autobusové a minibusové komory Kocaeli a Izmit 5. Počet předsedů autobusových autobusů Hasan Ozturk, Metropolitan Municipality tvrdil, že pracují na provozování soukromých veřejných autobusů.
Starosta Kurt řekl: „Jsem prezidentem komory, kde jsou spojeny všechny veřejné autobusy, které poskytují služby veřejné dopravy po celém městě Kocaeli. Veřejná doprava včetně metropolitní tramvaje zde projednává laskavou změnu s každým. Neexistuje nikdo, kdo by zaklepal na dveře ve věci, která se nás přímo týká.
Víš, že Mustafa Kurt není nespravedlivý. Metropolitní obec nebude diskutovat o změnách, které mají být provedeny v Kocaeli a v Izmitu v soukromí s místním prezidentem soukromých veřejných autobusů, které už léta provozují veřejnou dopravu.
Vzhledem k tomu, že metropolitní obec vylučuje místnost podnikatelů a diskutuje o problémech, které s nimi přímo souvisejí, znamená to, že je vyřazena.