Adiyaman chce trénovat

Adıyaman chce vlak: Zástupci nevládních organizací, kteří se sejdou v Adıyamanu, chtěli ve městě uskutečnit nákladní dopravu železniční sítí.
V Adıyamanu pokračují naléhavé požadavky nevládních organizací ohledně železnice. MUSIAD, TUMSIAD, obchodní a průmyslová komora zdůraznila význam zavlažování a železniční sítě v bodě ekonomického rozvoje Adıyamanu.
Prezident MUSIAD Serif Yildirim, 4'nun procent světových mramorových rezerv v Adiyamanu, a tyto kuličky jsou přepravovány s náklady TIR'la naloženými, přičemž poznamenal, že náklady na železnice klesnou. Yildirim řekl, že přeprava jiných produktů, zejména mramoru, zahrnuje značné náklady, řekl:
"Každý den jsou stovky tun mramoru z Adıyamanu přepravovány kamionem do zemí Středního východu nebo Mersin Port a odtud do zemí Dálného východu přepravovány loděmi." V současné době přepravují nákladní automobily váhu mramoru od 40 do 50 TL, při příjezdu nákladního vlaku se tyto náklady sníží na 10 až 15 TL. Jako MUSIAD jsme předložili dokumentaci o železnici ministru dopravy, komunikací a námořních záležitostí, který se zúčastnil našeho setkání v Elazigu. Ve městě, kde se nacházejí 4 procenta světových zásob mramoru, musí být v nákladní dopravě vlak. Kromě toho je pro přepravu cestujících nutný vlak. Železniční síť, která přichází do okresu Gölbaşı, by se měla rozšířit do okresu Kahta přes Adıyaman. Náklady na železnici mohou být vysoké, ale je potěšující, že vláda stanovila cíle pro rok 2023 a dosáhla toho roku. Realizace projektu je citlivá ve všech segmentech společnosti. Jako MUSIAD se snažíme dělat svoji roli. “
Prezident TÜMSİAD Erkan Çakmak uvedl, že Adıyaman je město cestovního ruchu a má rozvíjející se průmysl, a řekl: „Je důležité přivést železnici v Adıyamanu v osobní i nákladní dopravě. Náklady na dopravu jsou primární výdaje ovlivňující jednotkové náklady na vyrobené produkty. Náklady na dopravu přímo zvyšují cenu. V tomto případě snižuje konkurenceschopnost vyráběného zboží na trhu a výrazně snižuje ziskové rozpětí našich zemědělců nebo průmyslníků, kteří vyrábějí. Železnice je levný způsob dopravy. Je to nepostradatelné pro provincie, jako je Adıyaman, jejichž ekonomika a průmysl se nově rozvíjejí. “
V naší zemi, kde se mluví vysokorychlostními vlaky, zvýšila skutečnost, že železniční síť do Adıyamanu ještě nedorazila, Adıyamanův oběť a pokračovala: „Adıyaman, který se ze zákona o pobídkách nedostane na místo, které si zaslouží, je ekonomicky slabý ze sousedních provincií. Díky investicím, jako jsou železnice, by měl mít Adıyaman šanci konkurovat sousedním provinciím. Město míru, Adıyaman, si zaslouží všechny investice. Tato neopětovaná oběť by měla být korunována. Chceme, aby byl vysokorychlostní vlak považován za Adıyamana v osobní dopravě i na železnici. Musíme si udržet svůj cíl na vysoké úrovni, musíme tuto otázku vytrvale požadovat jednotně. Jako TÜMSİAD jsme dříve doručili naše požadavky na železnici adresátům čísla. Jako TÜMSİAD jsme opět připraveni v tomto ohledu přispět. “
Prezident obchodní a průmyslové komory Adiyaman Mustafa Uslu poukázal na to, že Adiyaman potřebuje nákladní dopravu před osobní dopravou. Každý den se tuny mramoru přepravují kamionem. Na jedné straně, zatímco náklady rostou, na druhé straně tyto nákladní automobily poškozují národní hospodářství ničením dálnic. Pokud bude železnice používána v nákladní dopravě, obě silnice nebudou poškozeny a náklady se sníží. Adiyaman musí přijet především jako nákladní vlak. Pro naše město je samozřejmě výhodné mít vlaky v osobní dopravě, ale naší prioritou je využití vlaku v nákladní dopravě. Na druhou stranu bavlna a další výrobky ze zahraničí přicházejí do Adıyamanu znovu s TIR. Náklady na dopravu klesnou po železnici. Když jsme se ucházeli o železnici v 2010u, zúčastnění se dostali do předběžné studie proveditelnosti. Bylo však uvedeno, že železnice nebyla příliš zisková. Předseda vlády a ministři, kteří navštívili naši provincii v posledních dnech, však dostali spis. Budeme i nadále dělat svou roli. Železnice jsou nákladné investice. To se nestane za rok nebo dva. Skutečnost, že 2023 je na cíli, je pro nás dobrá. Nemyslím si, že by se to mohlo stát předtím. Doufejme, že získáme Adıyamana. “
Ministr dopravy a námořní dopravy Lütfi Elvan, který přišel do Adıyamanu, uvedl, že začlenění města do železniční sítě patří mezi cíle roku 2023.