První ocelové paluby umístěné na 3. mostě

První ocelové paluby byly umístěny na 3. mostě: Dokončena byla výstavba 2013. mostu s náklady 3 miliardy dolarů, která byla zahájena v roce 3, a projekt 3. mostu severní silnice Marmara, stavba věží na anatolské straně dosahující 318 metrů od základny a 322 metrů na evropské straně.
Yavuz Sultan Selim dostane jméno 3. Dva ocelové paluby, na které budou vozidla a vlaky jezdit z Bosporského mostu, byly přivedeny po moři a umístěny v úseku až ke dnu věže. Celková paleta 60 se pak rozšíří mezi oběma věžemi.
REAKCE VELKÉ
Stromy podél cesty mostu a kontaktních silnic přitahují reakce ekologů. Skupiny, v čele s North Forest Defence, argumentují, že region bude otevřen k rekonstrukci a masakr lesa exponenciálně vzroste. Ochránci životního prostředí také tvrdí, že vzhledem k nedostatku viaduktů a tunelů ke snížení ceny staveb budou přírodní stanoviště rozdělena a divoká zvířata v regionu skončí. Kromě toho, zejména v blízkosti Arnavutköy Çatalca chovu hospodářských zvířat bude narušen v důsledku dopravy, budou zvířata zdůrazněna, stavba skotu v regionu je dohadován až do konce. Tyto myšlenky byly napsány ve zprávách zaměstnanců istanbulského zemského ředitelství zemědělství, které bylo postoupeno ministerstvu. Stavba, která podkopává istanbulské kyslíkové úložiště, však navzdory všem environmentálním nevýhodám, soudním rozhodnutím a námitkám a zdá se, že je dokončena, pokračuje.
BUDOU NEJVĚTŠÍM ZÁVĚSNÝM MOSTEM SVĚTA S ŽELEZNIČNÍM SYSTÉMEM ZAPNUTÝM
Istanbulské 3. Když je most dokončen s šířkou 59, stane se největším mostem na světě. Dráha 8 jako jízdní pruh 2, celková délka mostu 10 nad mořem bude 1.408 metrů. Celková délka mostu je 2.164 metrů. Díky této funkci bude most nejdelším visutým mostem na světě se železničním systémem. Výška věže v obci Garipçe na evropské straně bude 322 a výška věže na Anatolské straně bude 318 metrů. 3. Most bude s výškou nohy největší na světě. Železniční systém na mostě bude jezdit z Edirne na Izmit. Se železničním systémem, který má být integrován s Marmaray a Istanbul Metro, letiště Atatürk, letiště Sabiha Gökçen a 3, který je ve výstavbě. Letiště bude také spojeno. North Marmara Highway a 3. Bosphorus most, "Build, provoz, převod" model bude realizován. 3 včetně výstavby projektu, který má investiční náklady ve výši USD, bude realizován IC İçtaş - Astaldi JV s denním obdobím 10 roku 2 měsíc 20 a bude převeden na Ministerstvo výstavby.
CO BUDE VYTVOŘIT DNES?
Podle informací získaných z Generálního ředitelství dálnic, Severní Marmara (včetně mostu 3. Bosporský most), projekt Odayeri - Paşaköy Sekční práce prováděné v rámci otevírání a mapování tratí, výkop 49,1 m3 (Realizace% 72) ), Bylo provedeno 21,5 milión m3 výplně (Realizace% 53). Dokončeny byly propustky 102, podjezdy 6 a nadjezdy 1. Výroba železobetonu je prováděna ve viaduktu 31, podjezdu 20, nadjezdu 29 a propusti 35. Dále probíhají tunely Riva a Çamlık. Byly dokončeny vstupy a výjezdy Riva a výjezdové portály Çamlık, výroba tunelů pokračuje v různých fázích.