Radost se pohybuje na Bay Bridge

Šťastný krok na mostě v Perském zálivu: Za účasti zahraniční banky Deutsche Bank v projektu dálnice Geze-Izmit byla většina problémů ve finanční oblasti vyřešena a doba splatnosti se zdvojnásobila.
Za účasti Deutsche Bank v osmi tureckých bankách zapojených do první fáze financování dálničního projektu Gebze-İzmir, jehož celkové investiční náklady jsou přibližně 7.4 miliardy dolarů, byl pro celý projekt vytvořen refinanční balíček ve výši 5 miliard dolarů a splatnost předchozího financování byla prodloužena na 7 let.
Podle informací, které agentuře Reuters poskytly tři bankovní zdroje, které mají o daném subjektu dostatečné znalosti, bylo dosaženo dohody o refinancování a smlouva bude brzy podepsána.
Bankovní zdroj uvedl: „Nový finanční balíček se bude blížit 5 miliardám dolarů, doba půjčky bude 15 let“, zatímco jiný zdroj uvedl, že náklady na nový úvěr se budou pohybovat kolem Liboru plus 500 bazických bodů.
Konsorcium výstavby Nurol-Astaldi-Özaltın-Makyol-Yüksel-Göçay získalo projekt dálnice, který byl vypsán v 2009u s modelem build-operation-transfer s ročním provozem 22 4. Po výběrovém řízení opustila konsorcium skupina Yüksel.
Projekt dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir včetně mostu Izmit Bay; Zatímco Gebze-Orhangazi a Orhangazi-İzmir byli rozděleni do dvou fází, druhá fáze byla rozdělena do dvou skupin jako Orhangazi-Bursa a Bursa-İzmir. Pro každou fázi bylo plánováno samostatné financování.
VYTVOŘEN NOVÝ BALÍK
Pro výstavbu úseku mezi městy Gebze a Bursa, včetně mostu, bylo osm tureckých bank financováno z prostředků 2 miliard dolarů a konsorcium, které převzalo projekt, vložilo vlastní kapitál ve výši 1.4 miliard dolarů.
Ve zbytku projektu, zatímco byl plánován příspěvek vlastního kapitálu a využití úvěrů od bank, vytvořilo konsorcium bank, které vzrostlo na devět, nový refinanční balíček pro celý projekt.
Bankovní zdroj uvedl, že starý balíček financování byl poskytnut v dobách, kdy byly trhy horší než dnes, a uvedl: `` Během předchozí doby financování poskytované bankami v letech 2012 a 2013, kdy dojde ke konci výstavby mostu, tj. Když se sníží stavební riziko, je zaměřen na celý projekt s balíčkem, který zahrnuje velké refinancování. byl to velmi očekávaný scénář, který měl být velkým balíčkem. To se vlastně nyní děje.
Ve skutečnosti vnímání, že „společnost Deutsche vstoupila, a proto byl vytvořen tento balíček“, není zcela správné. Tento balíček bude brzy nakonfigurován, pokud ne nyní, stejnou místní bankovní skupinou. Ve výsledku je podpora tureckých bank pro projekt směřující k dosažení tohoto bodu nepopiratelná.
Tureckými bankami zahrnutými do financování jsou Akbank, Finansbank, Garanti Bank, Halkbank, Isbank, Vakifbank, Yapi Kredi a Ziraat Bank.