İzmit Tram Line

Nechte Izmit Tram Line Line Procházet: Tram projekt, který byl velmi debatoval od 30 března místních voleb, nadále zabírat agendu města.
Projekt tramvajové trati, o kterém se předpokládá, že projde Walk Road, byl projednán mnoha lidmi ve městě a v posledních dnech se pro tranzitní trasu tramvaje uvádí Şahabettin Bilgisu Street (dříve Ankara Street). 18 bude veřejně vyhlášen ve čtvrtek, prosinec.
Komora architektů Kocaeli Branch předseda Arsal Arisal a AKP Izmit Okresní prezident Ali Korkmaz'a plánoval jít tramvají jsme se zeptali, jestli bychom měli projít. Arısal; Yan Je-li systém lehkých kolejnic postaven na chodníku, je nutné uzavřít boční silnice k provozu vozidla. Neměli bychom si myslet, že bychom měli tramvaj dostat až do konce. “ Pokud se nebojíte; Řekl, že Cinar je symbolem města, a pokud se nejedná o Cinar, Walkway je tou pravou oblastí pro tramvajovou trasu.
Arital: u Nepřiveď na konec “
Arsal Arısal, vedoucí odboru Kocaeliho komory architektů, v první řadě zdůraznil, že nejsou proti výstavbě tramvaje, řekl: „Nechceme být v námitce. Byli bychom však více než rádi jednat společně. “ Arikal uvedl, že očekávají přístupy, ve kterých se věda a technika nacházejí v popředí, a řekl: dolayı Přirozeně chci říci, protože pracuji vědecky a myslím si, že bychom měli spolupracovat. Pro dokončení postupu se konzultují profesionální komory. Měli bychom pro toto město spolupracovat. Do akce by měla být zahrnuta dynamika města, obyvatelé tohoto regionu a profesionální komory.
DALŠÍ POŽADOVANÉ PARKOVÁNÍ
Ve skutečnosti by měl být plán dopravy Izmit prováděn jako celek, řekl, že systém „Light Light Rail“ nebyl zmíněn v prezentaci hlavního dopravního plánu. Bylo řečeno, že měl čas až do 2023. Stavíte radikální systém. Systém lehkého železničního systému by proto měl být zahrnut do hlavního dopravního plánu. Tramvaj není levným dopravním prostředkem. Studie proveditelnosti, analýza nákladů, infrastruktura by měla být dobře připravena. Občané přijít do centra města autem by mělo být provedeno další parkování. Infrastruktura, kde mohou občané zaparkovat svá vozidla, by měla být připravena v oblastech, kde jsou občanské tramvajové stanice. Pokud je systém lehkých kolejnic proveden na lávce, musí být boční komunikace uzavřeny pro provoz vozidel. Přinesli ho do hotové tramvaje, aby to udělali.
Korkmaz: „Chodící cesta je už ustaraná“
Prezident AKP Izmit Ali Korkmaz, který prohlašuje, že Walk je v centru města a je velmi vhodným místem, řekl: „Máme tam Cinar, který je symbolem tohoto města. Musíme chránit symbol tohoto města. Pokud tramvaj projde po Pěší cestě, je jisté, že se Cinar poškodí. Musíme se držet dál od jakékoli práce, která jim škodí. “
Správné místo, pokud nejsou žádné sycamores
Korkmaz řekl, že sběratelé vlevo a vpravo na chodníku zůstávají vysoko jako šílenci. “Technicky je to velmi problémová situace. Když byli sběratelé vyrobeni, bylo to naprosto neplánované. Bude to složitý proces, jak to opravit. Ale to znamená masakr Sycamore. To je situace, kterou nechceme. Myslím si však, že to bylo správné místo pro Tram, pokud v této oblasti nebyly žádné Cinaras.
WALKING PATH
Korkmaz je další místo pro Şahabettin Bilgisu Caddesi (dříve Ankara Caddesi), což je další místo pro tramvajovou trasu; Myslím, že by bylo vhodnější s novým uspořádáním a plánováním. “ Řekl, že centrum tohoto města by mělo být pěší, Korkmaz řekl: sistem Železniční systém musí být zajištěn. Jediná hlavní arteriální zóna, Walking Path, by měla být pěší a naprosto bez dopravního provozu