Istanbul Izmir dálniční projekt

Deutsche Bank předložila nabídku na refinancování první fáze finančního balíčku projektu dálnice Istanbul Izmir. Konsorcium, které projekt realizovalo, se opět sešlo s 8 tureckými bankami a úvěr byl obnoven s nižší úrokovou sazbou a byly sníženy náklady na financování.

Zavedení státních záruk na velké infrastrukturní projekty, jako je 3. most, 3. letiště a dálnice İzmir-Istanbul v TURECKU, zvýšilo zájem zahraničních bank, které byly dosud od financování takových projektů vzdáleny. Jedním z nejkonkrétnějších příkladů tohoto zájmu byla nabídka refinancování od Deutsche Bank na projekt dálnice Istanbul-Izmir.

Očekává se, že první peněžní tok společnosti Deutsche Bank bude zahájen v 2015'te Izmit Bay Crossing, včetně projektu „Istanbul-Izmir Highway“. Konsorcium Nurol-Ozaltin-Makyol-Astaldi-Yuksel-Gokay nabídlo refinancování s nižší úrokovou sazbou. Výsledkem tohoto návrhu Deutsche Bank z důvodu zahájení projektu a záruk převzalo konsorcium opět stůl s tureckými bankami, které již půjčku poskytly. Garanti, Halkbank, Ziraat Bank, Vakifbank, Isbank, Yapikredi, Akbank a Finansbank se zúčastnily na finančním balíčku 8 Turkish, finančnímu balíčku 3.5 miliard dolarů pro první fázi projektu Istanbul-Izmir Highway.

SLEVA ZVÝŠENÍ BODU

Pokud by Deutsche Bank nabídku přijala, konsorcium by brzy uzavřelo půjčku, kterou obdrželo od tureckých bank. V nově zahájených jednáních konsorcium předložilo nabídku Deutsche Bank s nízkou úrokovou sazbou, zatímco úvěrové banky začaly vyjednávat o dohodě o „provizi za předčasné platby“. Po jednáních se turecké banky dohodly na snížení úrokové sazby nad jeden bod. Nabídka Deutsche Bank tak byla zamítnuta.

Bylo však zjištěno, že Deutsche Bank nadále trvá na financování projektů. Tentokrát se banka rozhodla podílet se na financování druhé fáze projektu. Některé z tureckých bank ve finančním balíčku chtěly půjčku prodat, ale některé banky „Chceme říci, že jsme financovali tento velký projekt,“ řekl, že nevypadají horké. Vedoucí pracovník jedné z bank zahrnutých do balíčku financování řekl: „Je tu prestiž, že se podílíte na financování takových velkých projektů. To je trochu zajímavé. “ Podle projektu bude vzdálenost mezi 140 kilometry a 870 milionů TL uložena ročně podle aktuální státní silnice. Projekt, celkem 5.17 miliard výdajů je zaznamenán.

Tento typ aplikace se často provádí v zahraničí

REFINANCE je aplikace, která je poměrně běžná v zahraničí. Obzvláště s ukončením velkých infrastrukturních projektů budou některé instituce nabídnout zadavatelům refinancování kvůli atraktivním podmínkám, jako je předvídání toku peněz na konkrétnější termín. Jednou z metod, které se často používají v zahraničí, je skutečnost, že banky do svého portfolia upřednostnily půjčku. To je také méně obvyklá metoda v Turecku. Bankovní úvěry v Turecku se udržet své rozvahy. Z toho vyplývá, že provize předčasných plateb je zařazena do významných úvěrových smluv a případné negativní dopady této transakce se snaží eliminovat. Uvádí se, že při financování projektu dálnice Izmir-Istanbul existuje provize za včasné platby, což je jedna z kapitol jednání mezi stranami.