Žádná harmonie v HGS a OGS

V HGS a OGS se stále nehodí: Systém spojování mýtných kabin, který eliminuje potřebu řidičů oddělit směry pro jízdní pruhy HGS a OGS, ještě nebyl realizován, přestože se blíží roku. Pouze most Fatih Sultan Mehmet, který lze efektivně využít v mýtném procesu zkušebního procesu systému, ještě není dokončen.
31 Konec lednového 2013u, přejezdu KGS, byl nahrazen HGS, ale mýtné kabiny HGS a OGS se i přes rok nezměnily. Blízko roku 2 poté, co ministr dopravy Binali Yıldırım oznámil, že systém bude brzy uveden do provozu. Za účelem urychlení provozu na dálnicích a mostních mýtech byl systém sloučení systému automatického průjezdu (OGS) a mýtných stanic Fast Pass System (HGS) spojen se všemi mýtnými kabinami mostu Fatih Sultan Mehmet. Na Bosporském mostě byla pokladna a společný pult HGS a OGS. Jiné průchody ve všech dálničního mýta a Turecku obecně probíhá odděleně.
TESTY POKRAČUJÍ
Generální ředitelství dálnic pokračuje ve svých testech s cílem usnadnit průjezd na mostech a dálnicích v Istanbulu, který slouží k urychlení dopravy na dálnici a mýtném mostu. Jako pilotní regiony jsou vybrány pouze pokladny na určitých místech. Testy jsou prováděny dnes. Řidiči, kteří chtějí přejít z mýtného z HGS a OGS na mostech a dálnicích, se blíží k mýtným stanicím a mění jízdní pruhy podle svého systému a přibližují se k mýtným budovám.
Realizováno ve FSM
Byla dokončena první fáze fúze mýtných stanic HGS a OGS u 16 2013 XNUMX na mostech Fatih Sultan Mehmet Bridge. Po zkušební době mohli řidiči na FSM Bridge přepínat bez změny jízdních pruhů a řidiči používající OGS nebo HGS mohli používat stejnou trasu. Podle výsledků testu bude systém aplikován na mýtách Çamlıca a Mahmutbey, včetně Bosporského mostu.