Vlakové nádraží Eskişehir

Vlakové nádraží Eskişehir Do průzkumu Pile: XCDUM, který má být projednán v příštím měsíci v Parlamentu, patří projekt přechodu Eskişehir společnosti TCDD. Podle Účetního dvora 2012 vzpěry (pilotová podpora) 10 tisíc liber pro výběrové řízení, ale 389 strut 922 milionů liber byly vyplaceny vítězné společnosti.
21 v komisích MECLİS State Economic Enterprises (SEE) Mezi účty 2015 je také zajímavý soubor, který má být projednán v lednu 2012. Podle odraženém souboru do zprávy Účetního dvora, Eskisehir Station Crossing Project v rámci nabídkového řízení, že taková provedení pro 10 hromady má být použit 389 tisíc 720 dokončena liber Turecké republiky státní dráhy (TCDD), který je schopen přivést do konce pracovního 922 kůly 15 milionů 982 tisíc 523 liber.
Zpráva SAI 2012, která zkoumá výběrové řízení na vzpěru používanou na podporu vyvrtaných pilot, navrhla přezkoumání av případě potřeby i šetření. TCA upozornila na skutečnost, že rozsah nabídkového řízení se nezměnil navzdory varování zúčastněných společností, že vzpěra 10 požadovaná TCDD bude nedostatečná a že náklady na smlouvu vzrostly na 1 stejně jako 28.
Z 922U VE VÝROBĚ
30 Od června 2013 se ve smlouvě na celý projekt infrastruktury Eskişehir Railway Pass předpokládala cena 57.2 milionů liber. Nicméně, 12.7 milionů liber na projekt, bez DPH 69.9 milionů liber byla vynaložena.
Z přezkoumání smlouvy a jejích příloh a zpráv o pokroku vyplynulo, že rozdíl v ceně byl způsoben zprávou o pokroku 53. V této zprávě byla nabídka výztuh doplněna jednotkami 10 a celkem 389 tisíc 725 liber, ale bylo zjištěno, že bylo zakoupeno ještě jeden 17 tisíc 49 liber než 912 liber.
14 zaslaný inspekční radou TCDD na Oddělení výstavby železnic bylo schváleno k úhradě v červnu 2013. Tedy namísto 389 tisíc 725 liber, celková částka 15 milionů 982 tisíc 524 liber byla zaplacena.
TENDER NENÍ REALISTICKÝ
Ve zprávě bylo poukázáno na to, že počet podpěr používaných jako dočasný podpůrný prvek ve stavebních pracích na výstavbě železniční infrastruktury Eskişehir, které bylo zadáno ministerstvem dopravy TCDD, byl v projektu odhadován na tisíc jednotek 400, což však bylo nesrozumitelně sníženo. Ve zprávě Účetního dvora, gerçekçi Realizace výběrového řízení se neuskuteční, takže náklady na vystavení dluhopisu smluvní ceně byly v praxi zpočátku 10 procenta společnosti 1 v praxi, opět nebyly dokončeny předvstupní infrastrukturní a nadstavbové převody a čísla linek a po výběrovém řízení nedošlo k významným změnám projektu. gerekirse je nezbytné prozkoumat všechny aspekty věci, které v případě potřeby způsobují značné zpoždění práce