Úžina Dardanelles bude projíždět vlakem: Most Dardanelles úžina, o který se mnoho zemí usiluje, byl revidován, aby projel kolem železnice. 3623-metrový most bude nejdelším visutým mostem na světě.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Lütfi Elvan uvedl, že železniční trať projde mostem, který má být postaven v Dardanelově úžině. Elvan vysvětlil fázi obrovských projektů od mostu Yavuz Sultan Selim na letiště, od Ankara-İzmir YHT po Ordu-Giresun a letiště Çukurova. Elvan uvedl, že v roce 2015 bude 8.5 miliardy lir investováno pouze do železnic. Uvedl, že investice do železnice se po roce 2106 zvýší na 12 miliard lir. Ministr Elvan, který byl hostem finančního oddělení agentury Anadolu, uvedl, že vydal rozkaz k přejezdu železniční trati přes most Çanakkale a že projekt byl takto revidován, a vysvětlil projekt, který odlehčí provozu Istanbulu a Marmary: „Mezi Evropou a Asií Projekt dálnice, jehož součástí je i další spojení, přechod Dardanely, pokračuje. Naši bratři, kteří přepravují z Bursy v Egejském regionu západně od střední Anatolie do Thrákie a do zahraničí, projíždějí přes Istanbul do Kapıkule. To přináší neuvěřitelné zatížení provozu v Istanbulu. Řešení je dálnice z Balıkesiru do Çanakkale. Çanakkale zde projde rozestavěným mostem a odtud poskytneme sjezd do Tekirdağ a Kapıkule. Tímto způsobem vytvoříme kruh s dálnicí v regionu Marmara. Vezmeme břemeno na Istanbul a přepravíme jej do Evropy přes Çanakkale. Nejdůležitějším problémem je zde most Çanakkale, který bude nejdelším visutým mostem na světě se středním rozpětím 2 23 3 metrů a celkovou délkou 623 XNUMX XNUMX metrů. Projektová práce na tomto mostě byla dokončena, dal jsem svým přátelům pokyn, aby přes tento most vedli železniční trať. Projekt se reviduje. Plánujeme provozovat železniční trať přes most Çanakkale. Odlehčí se tak provoz v Istanbulu a sníží se náklady na dopravu. ““
Ministr Elvan shrnul fázi dalších obřích projektů těmito větami:
3. BRIDGE:
Došli jsme k 312 metrům. K dokončení zbývá 10 metrů. Tento týden hodíme první balíček 3. mostu. Silueta mostu bude postupně vidět. Naším cílem je zde most otevřít 29. října 2015. Tady máme 95 km dálniční projekt severní Marmara. Dokončíme to ve stejný den. Do města budou 3 hlavní vchody.
NOVÝ OYOYOL
V úseku od Odayeri do Tekirdağ-Kınalı jsme zahájili výběrové řízení na dálnici s modelem build-operovat-převést. S touto investicí Kurtköy-3 od Sakarya-Akyazı. V úseku, který se táhne od letiště Odayeri-Tekirdağ-Kınalı, budeme mít druhou dálnici. V těchto projektech se snažíme, abychom naše lesy co nejvíce nezničili.
ANKARA-IZMIR YHT
Pokračují stavební práce v úseku od Polatlı do Afyonkarahisar pro vysokorychlostní železniční trať spojující Ankaru s Izmirem. V roce 2015 se ucházíme o část až po Turgutlu.
Baku-Tbilisi-KARS
Projekt bude dokončen do konce roku 2015. Postupuje pomalu kvůli zimním podmínkám. Tunelové práce na turecké straně byly dokončeny, ale tunely v Gruzii ještě nejsou dokončeny.
NEW 3.HAVAAL
Istanbul a Turecku sine qua non pro projekt. Uděláme to tak či onak. Nutnost.
ÇUKUROVA AIRPORT
Nabídneme nabídku s modelem Build-Operate-Transfer. Společnost má finanční problém. Probíhá jednání s DHMI o zahraničním financování.
OR-GI LETIŠTĚ
Pro Černé moře je to velmi důležité. Naším cílem je otevřít od března 2015. První letiště, které jsme postavili na moři.
TUNEL EURASIE:
Druhý důležitý projekt přechodu pod vodou po Marmaray. Jsme na 1560. metru. Zbývá 1700 metrů. Naším cílem je uvést jej do provozu na konci roku 2016.
HIGHWAYS
Turecko je vybaví informační dálnicí. V roce 2015 budeme dražit na trase z Edirne Kapıkule do Istanbulu.
RYCHLÝ VLAK
Propojíme celou zemi vysokorychlostními vlaky. Osoba vstupující do Edirne bude moci jet do Karsu vysokorychlostním vlakem. Lze přepravovat i náklad.
Buďte první kdo napíše komentář