Tentokrát zapomněli na přesun infrastruktury v projektu Izmir Tram.

Tentokrát zapomněli na přemístění infrastruktury v projektu tramvaje v Izmiru: Metropolitní magistrát v Izmiru přidal novou svou zapomnětlivost v projektech metra a New Fairground. V průběhu výběrového řízení na projekt tramvají vyšlo najevo, že posuny infrastruktury tras, kterými bude trať procházet, nebyly do zadávací dokumentace zahrnuty.
Metropolitní magistrát v Izmiru, který otevřel linku metra Üçyol-Üçkuyular k použití, přestože neměl systém detekce a hašení požáru, přeskočil přepravu vedení vysokého napětí při výstavbě oblasti nového veletrhu v Gaziemiru, tentokrát s Üçkuyular. KarşıyakaZapomněl dát posuny infrastruktury do výběrového řízení na 2 samostatné tramvajové linky, které se plánovaly postavit. V únoru bude jako doplněk systému metra postavena İzmirská metropolitní obec, tramvajová zastávka Konak s délkou 12.6 kilometrů a 19 zastávkami a 9.7 kilometrů s 15 zastávkami. Karşıyaka S výstavbou tramvajové linky bylo nabídnuto celkem 38 vozidel a náhradních dílů, které budou na těchto dvou linkách pracovat. Poté, co bylo společnostem oznámeno rozhodnutí komise týkající se tendru na stavbu tramvají, byla společnost Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz přesunuta do GCC s námitkou od posledního dne konsorciem Spolka Akcyjna. Po zamítnutí této námitky španělsko-polským společným konsorciem smíšeným poradním sborem bylo nabídkové řízení ukončeno a ke smlouvě byla přizvána první výhodná společnost; Podpisy byly podepsány v zákonné lhůtě a Gülermak Ağır San. Const. a Taah. Místo bylo doručeno A.Ş. Ale v minulosti nebyl ani Üçkuyular- Halkapınar, ani Karşıyaka K vybudování tramvaje mohl být zastřelen krumpáč.
PAMATOVAT
Výzkum provedený společností Egeli Sabah odhalil skandál, který je příčinou zpoždění, İzmirská metropolitní samospráva zapomněla přemístit infrastrukturu na trasy, k nimž linka povede, zatímco izmirská metropolitní samospráva zadala obě tramvajové linky. Práce, která měla být provedena před výběrovým řízením, tedy zůstala po výběrovém řízení. Městská samospráva, která zaslala dopis investorským organizacím, jako jsou TEDAŞ, TELEKOM a İZSU, jakož i poskytovatelům internetových služeb prostřednictvím optických kabelů v podzemí, se zeptala, zda existují investice do infrastruktury, které překračují trasu tramvajové trati. Poté byly společnosti požádány, aby účtovaly náklady na přemístění investic do infrastruktury, které se protínají s tramvajovou linkou. Navzdory dodávce na staveniště nebylo možné zahájit stavbu trati. Jak uhradit dodatečné náklady v důsledku přemístění bylo otázkou zvědavosti. Městská samospráva v Izmiru buď vyhlásí nové výběrové řízení na výtlačné práce, nebo zahrne náklady na přemístění do projektu zvýšením průzkumu. Zvýšení průzkumu města İzmir Metropolitan Municipality ještě před zahájením projektu může způsobit problémy v případě nepředvídané výroby v budoucnu. Pokud metropolitní magistrát zaplní 20% nárůst průzkumu, bude muset v tomto projektu podruhé zaklepat na dveře Rady ministrů, jako na trase metra Üçyol-Üçkuyular. Všechny tyto procesy mohou způsobit, že projekt tramvaje nebude dokončen ve stanoveném čase, jako v mnoha jiných projektech.
KTERÉ CESTY SE Mnou sledovat
Trasa tramvaje Konak, která bude začínat vedle tržiště na náměstí Fahrettin Altay, má podle plánu jezdit 3 minuty ve špičkách a 4 až 5 minut v jiném časovém pásmu. Po ulici Şehit Major Ali Official Tufan Street, kde se nachází finanční úřad, bude linka vedoucí k pobřeží vedena souběžně se silniční dopravou se 3 odjezdy a 3 příjezdy bez jakéhokoli zásahu na straně Mustafa Kemal Beach Boulevard, kde se nacházejí rezidence. Tramvajová trať, která prochází pod lávkou pro pěší před metropolitním městem Izmir a molo Konak v Konaku, vstoupí do ulice Şehit Fethi Bey a odtud bude dál používat trasu společně se silničním provozem. Po náměstí Cumhuriyet bude linka pokračovat na bulvár Şehit Nevres a odtud na bulvár Şair Eşref. Zde bude tramvajová linka rozdělena na dvě části - odjezd a příjezd. Trať, která bude takto pokračovat, až do náměstí Vahap Özaltay, se znovu spojí poblíž stanice Alsancak. Tramvajová linka, která vede po ulici Şehitler po stanici, bude končit v Halkapınar Warehouse metra İzmir.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka- Kilometrová trasa 9.7 mezi zastávkami Mavişehir a 15 a tramvajovými linkami 17 bude probíhat jako dvojitá trasa. Karşıyaka Tramvaj bude vycházet z Alaybey a bude následovat po molu Bostanlı od pobřeží, dále pak po ulicích İsmail Sivri Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street a Cahar Dudayev Boulevard a dorazí na předměstskou stanici Mavişehir vedle zařízení skladu İZBAN Çiğli. V rozsahu projektu Karşıyaka plánuje se nadjezd nebo podjezd pro spojení mola s bazarem. Tramvajová linka zajistí dopravu do města İZBAN, trajekty a autobusy.