Pendolino bude trumfem Alstomu

Trumfem bude Alstom Pendolino: Francouzský výrobce vlaků Alstom Pendolino představil model, který v Polsku nabídne 90 jednotek tendru na vysokorychlostní vlaky TCDD. Pokud Turecko obdrží nabídky společností, které investují více než 80 milionů eur, pokračuje v hledání partnerů pro zřízení továren.

Můj francouzský železniční systém Alstom světových lídrů ve výrobě, s 90 jednotkami TCDD, vstoupí do tendrového modelu vysokorychlostního vlaku Pendolino, který zachycuje úspěch v mnoha zemích. Společnost, která zvítězila v prvním polském tendru na vysokorychlostní vlaky se společností Pendolino, představila tento ambiciózní model ve Varšavě. Jaime Borrell, Alstom Global Outline a produktový ředitel lokomotiv, řekl: „Nabídce TCDD přikládáme velký význam. Bude to největší výběrové řízení, kterého se zúčastníme s modelem Pendolino. Pokud vyhrajeme, provedli jsme velké investice v Turecku, “řekl.

Nedávno byly uvedeny do provozu vlaky Alstom Pendolino, které budou prvním vysokorychlostním vlakem v Polsku. Vlaky Pendolino budou jezdit na stávajících tratích provozovaných společností PKP Intercity, které spojují hlavní města Varšavu, Gdaňsk, Krakov, Katovice a Vratislav. Vlaky PKP Pendolino se skládají ze sedmi vozidel a mohou přepravovat až 402 cestujících. Všechna vozidla jsou vybavena klimatizací, informacemi o cestujících na LED obrazovkách, stolech a zásuvkách pro každého cestujícího, vysokou kapacitou zavazadel a systémy pro přepravu jízdních kol. Grafický design a barvy vlaku navrhl polský designér maradDesign ve spolupráci s centrem designu a stylu Alstom. Italský designér Giorgetto Giugiaro navrhl aerodynamickou přední část, která zahrnuje systém pohlcování nárazů. Společnost, která se s tímto modelem zúčastní výběrového řízení na vysokorychlostní vlaky TCDD o 90 vlacích, proto hostila turecký tisk na zahájení ve Varšavě.

Alstom Transport, působící v přibližně 60 zemích po celém světě, nabízí železniční vozidla, infrastrukturní informační systémy, služby a řešení na klíč. Signatáři projektu, více než sto společností v Turecku, Turecko vytvořilo technickou základnu pro trhy na Středním východě a na afrických trzích. Všechny signalizační systémy a projekty na klíč na Středním východě a v Africe jsou nabízeny z Istanbulu, včetně správy projektů, designu, nákupu, inženýrství a služeb. v posledních dvou letech byly na tomto trhu provedeny významné investice vytvořením regionálního centra Turecka. Bylo vytvořeno téměř 200 nových pracovních míst. Společnost Alstom pokračuje ve svém úsilí o založení továrny v Turecku.

Asertivní při údržbě a opravách

stejně jako další železniční projekty v Turecku v roce 2015, což naznačuje, že TCDD se zaměřilo na výběrová řízení na vysokorychlostní vlaky, řekl manažer projektu Alstom Global Rail System Jaime Borrell, že v to doufají. Zdůraznil, že Alstom má tři oblasti, v nichž má rozdíl mezi konkurencí, Borrell řekl: „Vždy se snažíme být zákazníkovi velmi blízcí. S Polskem máme vztahy už 17 let. Naše existence v Itálii trvá již 30 let. Neprodáváme pouze produkt a výběr. Raději zůstaneme blízko zákazníka. Když přemýšlíme o projektu, uděláme prezentaci zohledňující celé období používání a připravujeme řešení. Po celou dobu používání vlaku dodržujeme rozumnou výdajovou politiku a cenu, která zahrnuje údržbu a všechny související výdaje. S vysokorychlostními vlaky se zabýváme velmi dlouho. Z tohoto důvodu víme, že pro jeho uživatele není důležitá pouze kupní cena, ale také 40leté období používání, které následuje po ní. Během celé této doby používání můžeme dát nízký poplatek za použití. Snažíme se navrhnout co nejpohodlnější vlak pro koncového uživatele. Naším hlavním cílem je zajistit, aby spokojenost lidí nastupujících do vlaku byla na nejvyšší úrovni a aby byli spokojeni se svými zkušenostmi. “

Speciální design pro trh

Výběrové řízení TCDD bude největším nabídkovým řízením v jednom kuse na model Pendolino Borrell, „trend, který dostáváme, bude vyrábět velmi velkou část výběrového řízení v Turecku. Díly, které používáme každý den, začínají být navzájem kompatibilnější. Proto při účasti v novém výběrovém řízení sestavujeme složení podle tamního trhu a tam požadovaných podmínek. Jsme také asertivní ohledně údržby a oprav “.

14 provozuje vlaky Pendolino v zemi

Úředníci společnosti Alstom shrnuli vlastnosti vlaků Pendolino takto: „Pendolino, navržené pro cestovní rychlosti do 250 km / h a optimalizované pro vysokorychlostní i konvenční tratě, bylo prodáno k provozu ve 14 zemích po celém světě. V současné době překračuje hranici sedmi evropských zemí. Tato řada vlaků byla navržena tak, aby poskytovala vynikající pohodlí cestujícím a nepřerušené mezinárodní cestování. Modularita a flexibilita jsou klíčem k úspěchu. Pendolino lze přizpůsobit přesně podle potřeby, od vnitřního uspořádání po číslo vozidla, napájecí napětí, šířku vlaku, rozchod kolejí a zavěšení. Pendolino lze také konfigurovat pro provoz v extrémních klimatických podmínkách až do 45 ° a -45 ° C. “

Stala se jedinou společností, která splňuje požadavky v Polsku

Vlaky uvedené do provozu v Polsku zahrnují smlouvu na 2011 milionů eur, která zahrnuje dodávku 20 vysokorychlostních vlaků podepsaných s PKP Intercity v roce 17, kompletní údržbu vozového parku až na 665 let a výstavbu nové oblasti depa údržby ve Varšavě. Andreas Knitter, hlavní viceprezident Alstom Transport pro Evropu, „Alstom uvedením této železnice do provozu, jednoho z nejprodávanějších vysokorychlostních vlaků Pendolino na světě, posiluje její úspěch,“ uvedl. Správce PKP Marcin Celejewski, hovořící se SVĚTEM. Desítky společností v tendru na vysokorychlostní vlaky v přihlášce uváděly, že „v tendru Alstom společnost Siemens konkurovala silným konkurentům, jako je Bombardier. Ale Alstom vyhrál. Pouze výsledek Alstomu byl pro nás atraktivní. Tyto společnosti však byly do konce výběrového řízení vyřazovány jedna po druhé. Když jsme přišli do volební fáze, v tendru zůstal pouze Alstom, “řekl.