Metrobus je lék

Metrobus je letovisko: metro bylo utopie, tramvaj si představovala.

Wow, pane, proč neříkejte za nic takového?

Přestaň plakat a zeptat se, co se stane.

Žijeme dopravní zácpy v centru města Izmit společně.

Každý den se zhoršuje.

Musíme o tom přemýšlet více.

Bývalý starosta Izmit Halil Vehbi Yenice, kterého jsem nedávno potkal, předložil jiný návrh.

Izmit Sevdal Prezident Halil řekl; „Metrobus šetří Izmit“.

tak; Istanbulský model…

Začal jsem přemýšlet a zkoumat to.

Použil jsem tento systém ve dnech, kdy jsem žil v Istanbulu.

Byla to alternativa k pekelnému provozu.

A co provoz Izmit?

Přemýšlejme společně.

Nejprve si povšimneme důležitých výhod metrobusu 5.

Metrobus je systém, který kombinuje komfort a pravidelnost železničního systému s flexibilitou autobusů a oslovuje velký počet cestujících.

2) Navíc nevyžaduje vysoké investice.

3) Můžete ho naplánovat a realizovat v krátké době.

4) Efektivní co do počtu cestujících a nákladů.

5) zatraktivňuje veřejnou dopravu.

Kde je metrobusová trasa?

Návrh prezidenta Halila je zhruba následující; Například začíná na ulici Hürriyet, odbočuje z Yahya Kaptan, pokračuje na ulici İnönü a dosahuje poslední zastávky v Derince.

Provoz vozidel stále proudí z trasy určené pro BRT, ale nedochází k parkování nebo zastavení.

Provoz společnosti Izmit tak řeší problém veřejné dopravy za mnohem nižší cenu než systém lehkých kolejnic.

Provoz ve městě se uvolňuje, obchody dýchají.

Ti, kteří dávají přednost místům jako Outlet, Carrefour a Real, přicházejí na trh veřejnou dopravou.

Komerční mobilita ve městě činí strop!

Někteří z obchodníků mohou reagovat, protože parkoviště není povoleno na centrálních ulicích, jako je İnönü Caddesi, ale když je tento projekt realizován, vítězem budou obchodníci Izmit a Izmit.

Energii, kterou utratíme za tramvaj do metra, strávíme v nadcházejícím období.

Prozatím by však střední vzorec měl být BRT

Co si myslíte?

Dobře, dobře?
ISTANBUL SATISFIED?

7, který byl pověřen, aby snížil hustotu dopravy v hlavních istanbulských tepnách a zajistil rychlou a pohodlnou přepravu, zůstal v letošním roce.

Metrobus pro ně dosáhl velkého úspěchu a pro ostatní velké fiasko.

Důvodem vzniku systému, který denně přepraví stovky tisíc cestujících, je „rychlá“ doprava.

Cestující se chtěli dostat do domů a podniků, aniž by uvízli v dopravě a rychle zvýšili etapy na trase.

Jednou z nejdůležitějších dopravních výhod systému Metrobus v Istanbulu je rychlá cesta.

Za normálních okolností v dopoledních a večerních hodinách dojíždění do práce, zatímco průměrný čas strávený na občanech silnic 4, díky metrobusu 1 tento čas cesty snížil na půl hodiny.

Uživatelé Metrobusu se museli dostat z domu brzy ráno a nyní našli více času na odpočinek.

Průměrná metrobusy 30 za sekundu, což eliminuje potíže s čekáním na autobusy, které mají jít domů nebo pracovat na zastávce.

Jedním z největších problémů v Istanbulu byly nepohodlné autobusy. Díky metrobusu však byla doprava příjemná jak s pohodlím sedadel, tak s designem interiéru a klimatizací, které fungují správně.

Metrobus, mostový provoz do značné míry eliminoval zmatky. Pro občany, kteří používají BRT, most již není noční můrou.

Občané, kteří každý den jezdí mezi oběma částmi města, museli vyměňovat alespoň dva autobusy. Ti, kteří cestují s metrobusovým systémem, však mohou přes jednu 40 km překročit silnici XNUMX km.

Systém přenosu je úspěšně používán.

Istanbulští obyvatelé říkají, že jsou s metrobusem spokojeni obecně…