12 V případě, že osoba zemřela, řidič a bariérový důstojník jsou

Při nehodě, při níž zahynulo 12 lidí, byli řidič a bariérní důstojník v zásadě vadní: V MERSİN byla zpráva odborného výboru o nehodě, kdy 12 lidí zemřelo v důsledku havárie osobního vlaku 28letým raketovým jezdcem Erhanem Kılıçem, a bylo zjištěno, že vadný řidič, třicetiletý Fahri Kaya.

Poté, co byli 20. března zatčeni Fahri Kaya a Erhan Kılıç v souvislosti s přejezdem v okrese Adanalıoğlu, žalobce, který vyšetřování provedl, připravil jeho obžalobu. Podle první odborné zprávy v obvinění bariérský důstojník Erhan Kılıç uvedl, že 60 procent, 30 procent TCDD, řidič servisu Fahri Kaya 10 procent bylo vadných, zatímco Kılıç a Kaya byly obviněny z 15 let za zločin smrti a zranění. Případ byl zahájen na základě žádosti o přísné tresty odnětí svobody.

ÚČETNÍK TCDD

Třetího jednání ve věci 1. nejvyššího trestního soudu v Mersinu se zúčastnili příbuzní obžalovaných a jejich právníci. Na úrovňovém přejezdu, kde k nehodě došlo při jednání, byla přečtena nová zpráva o objevu připravená znalci včetně soudního soudce. Zpráva zdůraznila, že zadržení obžalovaní byli „v zásadě chybní“. Bylo také poznamenáno, že TCDD, o kterém bylo prohlášeno, že je v obvinění 30%, má pouze kompenzační odpovědnost.

Právníci příbuzných zesnulých, kteří se zúčastnili jednání, uvedli, že nepřijali část, za kterou může být TCDD odpovědná pouze za odškodnění, uvedli:

"Vzhledem k tomu, že se rozumí, že vozy patřící společnosti Reysaş, která je umístěna na úrovni průchodu na úrovni průchodu ve článcích, které zaslal do souboru TCDD, jsou podle svých vlastních vědomostí vedeny vedle sebe, mají úředníci TCDD také nedbalost a nedostatky." Žádáme, aby byly vzneseny trestní oznámení týkající se odpovědných důstojníků. Kromě důstojníka minimální mzdové bariéry by měli být souzeni i jiní úředníci. Kromě toho mají odpovědnost dálnice a obce. “

2 NEPŘIJÍMÁ VADU

Bariérový důstojník Erhan Kılıç, který uvedl, že je šokován svou odbornou zprávou, řekl: „Vinu nepřijímám. Kyvadlové vozidlo bylo velmi rychlé, jakmile vstoupilo do bariéry, došlo k nehodě. Brzdy nebrzdil, nevypadal doleva ani doprava, “bránil se.

Advokát řidiče servisu Fahri Kaya Kadri Kutluay řekl: „Proti této zprávě jsme protestovali. Myslíme si, že klient není původní, ale sekundární je vadný. Bylo by lepší, kdyby byl objev proveden vložením vozů doleva při provádění objevu. Z těchto důvodů nepřijímáme hlášení o vadě. Stačilo jen zabránit nehodě před uzavřením, “řekl.

SOUBOR SE ODESLÁNÍ NA ÚŘEDNICTVÍ

Soud, který se rozhodl pokračovat ve vazbě obžalovaných, byl zaslán do spisu specializovanému úřadu pro dopravu v Ankaře a záznamy obviněných Erhan Kılıç a Fahri Kaya byly analyzovány prozkoumáním existujících informačních dokumentů a záběry scény a jejich vadou. rozhodl se požádat o zprávu. Jednání, ve kterém byly zamítnuty žádosti o evakuaci obou žalovaných, bylo odloženo.

12 PERSON zemřel

Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, večer Mehmet, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun a Halil Demir přišel o život, řidič Fahri Kaya a Servet Celik a Ugur Ates byli zraněni ve vozidle