železniční sektor je v roce 2015 serbestleştiriliy: ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lutfi Elvan, Istanbulská průmyslová komora (ISO) „Vize turecké dopravy, námořních záležitostí a komunikací Vize Konkurenceschopnost našeho průmyslu s naší ekonomikou a význam budoucnosti“ říjnové zasedání shromáždění promluvil. Elvan zdůraznil, že aby bylo možné mít silný průmysl a ekonomiku, je nutné mít silnou dopravní a přístupovou infrastrukturu.
„V ROCE 2023 DOSÁHNEME 37 TISÍC KILOMETRŮ“
Elvan řekl: „Když řekneme:„ Postavíme 15 tisíc kilometrů rozdělených silnic, “ptáme se nás,„ Jak uděláte, aby byla vytvořena ta 15 tisíc kilometrů silnice? Nepotřebujeme 15 tisíc kilometrů silnice, “řekl a kritizoval. Pamatujte na ty dny. Ale dnes jsme za 12 let vybudovali 17 500 kilometrů rozdělených silnic. S tím nebudeme spokojeni. Doufáme, že v roce 24 zvětšíme naši rozdělenou silnici, která se blíží 2023 tisíc kilometrů, na 37 tisíc kilometrů. “
„V roce 2015 ZMRAZÍME NAŠE ŽELEZNIČNÍ SEKTOR“
Ministr Elvan uvedl, že druhou důležitou oblastí v dopravě je železnice, řekl: „Víte, byl to sektor, na který se roky zapomínalo. Podíváme se na západní země; Vidíme, že zejména železniční sektor je v dopravě hojně využíván a jeho náklady jsou nižší než u silniční dopravy. Při určování naší dopravní a komunikační strategie v krátkodobém, střednědobém a dlouhodobém horizontu jsme se ve skutečnosti nedívali pouze na události z hlediska cestujících. Řekli jsme „Posílení železniční infrastruktury zvýší konkurenceschopnost našich průmyslníků“. Do dnešního dne jsme obnovovali staré železniční tratě, které nebyly 40-50 let udržovány nebo měněny. K dnešnímu dni bylo obnoveno 92 procent stávajících železničních tratí. Byly postaveny elektrifikační a signalizační systémy. Souběžně s tím jsme zahájili investice do vysokorychlostních vlaků. Naším cílem je umožnit našim průmyslníkům a výrobcům velmi snadný přístup do přístavu. Hledali jsme, jak můžeme dostat naše průmyslníky do přístavu za nízkou cenu, a tímto způsobem jsme určili naši cestovní mapu. Stále máme problémy. „Nyní nebyl železniční sektor liberalizován, toto nařízení jste legálně provedli, ale stále je
Možná budete kritizovat jako „neprošel jste“. Naše práce na tom pokračuje. Doufám, že v roce 2015 liberalizujeme náš železniční sektor. Nyní jej otevřeme pro soukromý sektor. ““
Elvan zdůraznil, že největším důvodem, proč společnost dosáhla své současné pozice, je liberalizace, řekl: „Pokud bychom neliberalizovali letecké společnosti, dnes bychom tohoto úspěchu nedosáhli. Totéž uděláme pro železniční sektor,
Půjdeme k liberalizaci, otevřeme ji soukromému sektoru. Stejný vysoký růst uvidíme v železničním sektoru. Do tohoto sektoru vstupujete také v nadcházejícím období, Turecko k rozvoji přispěje k rozvoji, “uvedl.
Buďte první kdo napíše komentář