Třetí letiště bylo přivedeno do jurisdikce: Komora architektů, urbanistů a stavebních inženýrů přidružených k pobočkám TMMOB Istanbul 3. letiště žalovalo plán ochrany životního prostředí v měřítku 1/100.000 1, hlavní plán rozvoje v měřítku 5000/1 1000, územní plány implementace v měřítku XNUMX/XNUMX.
Komora architektů, sekretariát představenstva Pobočky Büyükkent pro posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) Mücella Yapıcı, předseda komory Pobočka architektů Istanbul Büyükkent Sami Yılmaztürk, tajemník městské pobočky Istanbul Akif Burak Atlar a Rezan Bulut, tajemník představenstva istanbulské pobočky komory stavebních inženýrů.
„PROJEKTY JSOU VYDÁVÁNY BEZ PLÁNŮ, LICENCE, BEZ PROJEKTŮ“
Na svém projevu předseda komory Istanbul Büyükkent, Mücella Yapıcı, řekl: „Mimořádně důležité projekty jsou zadávány bez plánů, licencí a projektů. Nejen to, stavby jsou zahájeny státním obřadem. „To vše je zcela ukončeno a zpracováno do plánů environmentálního plánování,“ řekl. Pokud Yapıcı uvedl, že pokud se k projektu 3. letiště přidá také projekt 3. mostu, bude mít vliv na jakékoli strategické rozhodnutí, jako je doprava a osídlení v Istanbulu, Yapıcı tvrdil, že tyto projekty narušily přirozenou a ekologickou rovnováhu celého regionu Marmara.
„TAM JE LETIŠTĚ, ŽÁDNÉ CESTY K JÍZDĚ“
Na konstruktivní tiskové konferenci ukázal plán terénu 7/2014 3 1. letiště, jehož základ položil prezident Recep Tayyip Erdoğan 100.000. června XNUMX.
Yapıcı uvedl, že s takovým rozsáhlým projektem je v územním plánu zacházeno jako s „skvrnou“, a řekl: „Říkáte:„ Postavím největší letiště na světě “. „Uděláte rozhodnutí, které změní ekonomickou, sociální a celkovou geografii země, zahájíte ji nelegálně a toto je váš plán.“
Yapıcı zdůraznil, že probíhající stavby 3. mostů a obchvatů nejsou zahrnuty do plánů 1/100.000 3. Třetí most a obchvaty, které způsobily zrození letiště, stále nejsou zahrnuty do plánů v měřítku 3 tisíc. Protože pokud bude zpracována, může být znovu předmětem soudního sporu. Řekl, že takový důležitý projekt letiště je v plánu terénních úprav „zkorumpovaný“.
„PŮJDEME DO HISTORIE JAKO Mluvčí velmi velkého masakru“
Yapıcı uvedl: „I environmentální plán 1/100.000 1 a jeho přílohy, což je ústava Istanbulu, jsou důkazem,“ řekl Yapıcı: „K naší žalobě nemusíme přidávat žádné komentáře. Zpráva z Istanbulu o měřítku 100.000/XNUMX XNUMX v oblasti životního prostředí a její přílohy vypracované pouze ministerstvem a zprávy připravené ministerstvem dopravy slouží jako důkaz pro přijetí tohoto případu. „Zachovala se jako nepostradatelná podmínka v plánech environmentálních plánů vypracovaných pro Istanbul dodnes a je zcela v rozporu se zásadou ochrany severu a rozvoje Istanbulu ve směru východ-západ“.
Na závěr svá slova řekl: „Pokud nebudeme moci zastavit projekty 3. Bosporského mostu a 3. letiště, vstoupíme do historie jako diváci velkého masakru“. Komora architektů, urbanistů a stavebních inženýrů oznámila, že se 12. září obrátili na správní soud.
Kromě toho stále probíhají soudní spory obchodních sdružení přidružených k TMMOB ohledně vyhlášení rezervní oblasti, naléhavého vyvlastnění, zrušení výběrového řízení a pozastavení exekuce, zrušení kladného rozhodnutí EIA.
Buďte první kdo napíše komentář