Projekt Mersin Monorail

Projekt Mersin Monorail: „Projekt Monorail yeni, který je nový na světě pro veřejnou dopravu Mersin Metropolitan Municipality, je na první pohled velmi moderní a sympatický.

Dnes takové projekty; To je diskutováno v mnoha městech různými metodami takový jako metro, lehké železniční systémy a tramvaj a platil v některých z nich. Hlavními kritérii těchto projektů jsou náklady, výběr trasy, rychlost a čas dokončení.

Systém metra Adana light je historický kurz z hlediska nákladů, výběru trasy a doby dokončení. Systém metra Adana Light pro 14 km, společnost 340 nabídla miliony dolarů a společnost 596 mohla být dokončena každoročně za milion dolarů 20. Bohužel se jedná o projekt, který nemá ve světě žádnou cenu, pokud jde o náklady a nesprávný výběr trasy.

Vzhledem k tomu, že jsme nemohli vyjádřit místo, kam šel Adanův metro, napište nám, kam to nešlo. Autobusové nádraží, letiště, stadion, nemocnice, univerzita, centrum města, jako je většina cestujících s vysokým potenciálem nechodí do cíle. V důsledku toho počet cestujících není dostatečný, a proto je v podniku poškozen.

Vracet se k obřímu jednokolejnému systému Mersin; kilometrů dlouhá trasa z prvních 13,1 70 milionů dolarů se bude konat v Turecku a svět nepřijde Vzhledem k tomu, průměrné náklady na základě realistického systému provedené v (neberte z hlediska nákladové základny ve městě Adana).

Se systémem Build - Operate - Transfer se uvádí, že denní přepravní kapacita 348 cestujících bude amortizována. Podívejme se; V sérii vozů 5 budou cestující 200 přepravováni pokaždé a pokaždé, když bude 42 trvat minuty. Je možné s tímto účtem přepravovat denně 348 tisíc cestujících? Je na této trase dostatečná kapacita cestujících vzhledem k počtu obyvatel Mersinu? Realistické?

SPO a vláda již roky nepodpořily. Bylo by však možné provést přesnější stanovení, kdyby byla splněna a splněna technicky požadovaná kritéria. Potřebuje to město? Spíše než výzkum, každý dělá projekt železničního systému s myšlenkou, že neplánujeme.

Ačkoli minibus a midibus veřejná doprava je zaneprázdněna v dopoledních a večerních hodinách ve všech dolmus tras v Mersin, obsazenost cestujících se zdá být nízká během dne.

Je třeba takový projekt veřejné dopravy v Mersinu před diskusí o tom, zda bychom měli udělat metro, lehkou železnici, tramvaj a MONORAY? Je třeba ji identifikovat.