Kahramanmaras a rozhovor s vysokorychlostním vlakem

Kahramanmaraş a rozhovory s vysokorychlostním vlakem: Přichází, nepřichází, nechodí, nechodí. Ha přišel, ha řekl budoucnost, jak včera, myslím, že situace se stala jasnou: Vysokorychlostní vlak projde Kahramanmaraş'tan. Ministr dopravy pan Lütfi ELVAN byl včera v naší provincii. Uskutečnila se řada návštěv a jednání. Hlavní agendou těchto návštěv a jednání byl Speed ​​Train. A ministr řekl: „Vysokorychlostní vlak projde Kahramanmaraşem“. No tak, dobře.

Pane ministře, "vysokorychlostní vlak projde přes Kahramanmaras," řekl, jaký bude detail? Jak to projde? Bude postavena nová silnice, která by prošla přímo přes Kahramanmaraş, nebo, jak projde stará linka, bude hlavní trať vybavena mostovou linkou a spojnicí do Kahramanmaraş. To není jasné.

Samozřejmě, tento detail není příliš důležitý. Vysokorychlostní vlak do Kahramanmaraş, přijďte do stanice Bridge. Vzdálenost mezi mostem a Kahramanmaras není daleko. Maximální vzdálenost je 10-15 km nebo tak.

Cestující, kteří přijíždějí na nádraží Köprağzı, je snadné dopravit expresním vlakem do Kahramanmaraş buď transferem autobusem nebo stávající vlakovou linkou.

V tomto ohledu jsem dnes svolal své přátele z ministerstva dopravy, aby získali informace o trase vysoké rychlosti do Kahramanmaraş a setkali se s lidmi blízkými ministru. Vysokorychlostní vlak přijde do Kahramanmaraş v souladu s existující vlakovou linkou a po stanici Bridge jsem obdržel informaci, že v blízkosti letiště bude vybudováno vysokorychlostní vlakové nádraží.

Vysokorychlostní vlak přichází a naše země Vysokorychlostní vlak, pohodlí, rychlost, bezpečná přeprava, čistá přeprava, která nenarušuje životní prostředí, doufám. To jsou skoky do budoucnosti. Přijde den. Potřebujete trpělivost. Dej to stranou a udělejme nostalgii.

Dejte nám stručné historické informace o Kahramanmaraş a železnici.

Ano, v tomto bodě v našem článku říkáme trochu nostalgie. Proč neprošla stávající železniční trať vybudovaná v prvních letech republiky přímo přes Kahramanmaraş, ale cesta byla ukončena na nádraží Köprüağız? Jak víte, současná linka pochází z Adany, poté, co Türkoğlu dosáhne Narlı přes Köprüağzı stanici, pak je hlavní silnice rozdělena do dvou, jedna cesta vede do Gaziantep a druhá cesta do Malatya. Takže tento řádek byl vyroben před 70, 60 byl vyroben před lety, nějak, když jsme šli do Antep dimdirek dimdirek neberou do našeho Kahramanmaraş. Na tom je něco takového. Nevím, jestli je tato fáma pravdivá. V té době, Kahramanmaraş je aghas neviděl škody na zavlažovaných zemědělských půdách a průchodu železnice. A nesouhlasil s tím, že projíždíte vlakem přes pláň Kahramanmaras, nepřijali cestu! Tady je něco takového. Bůh zná pravdu. Takové věci slyším. "Kolem krku těch, kteří říkají mor. Um jsem v těch letech v TCDD slyšel mnoho takových pověstí."

Jo, teď jsme tady pro mou železnici. Prvních pět let mé státní služby bylo vynaloženo na Generálním ředitelství TCDD. Pracoval jsem jako asistent inspektora na generálním ředitelství. V té době byly železnice dost staré, vzadu a těžkopádné. Teď má věk, chytí ho. Nyní se mohu vrátit k Generálnímu ředitelství TCDD. Samozřejmě, Latife. Samozřejmě, že polovina každého vtipu má rčení nazvané essah. Nemám ani v úmyslu vrátit se k TCDD. Moje znalosti o TCDD a železnici jsou stále nedotčeny. Nelze snadno zapomenout, že se naučil od raných let státní služby. Například jsem nezapomněl na termíny „spojovací linie, křivky, musely, nivelace, skutečný krom, nazari carom“ a mnoho dalších železničních termínů.

Pokračujme tam, kde jsme s nostalgií přestali po dnešním článku o vysokorychlostním vlaku a Kahramanmaraş. Bylo to před 6 nebo 7 lety. Úvod před několika dny na televizním kanálu a krátké místo, které vás nechá zvědavě sözcüZveřejněno k: „Vlakové nádraží, kde 2 roky nevystupoval ani jeden cestující. Blesk, blesk, blesk. Počkejte, brzy je v naší televizi. “ Byl jsem zvědavý a vzrušeně čekal na tu noc, když jsem byl bývalým řidičem železnice. Také jsem začal uvažovat, kde je tato stanice. Nastal den, kdy bude program vysílán, a bylo vysvětleno, že tato stanice byla v průběhu celého programu stanicí Kahramanmaraş. Přimluvili obsluhu stanice. Úředník stanice řekl: „Sedíme nečinně po dobu 2 let, ani vlak nepřijíždí, ani cestující,“ řekl znepokojený postižený. Železničáři ​​opravdu nemohou být šťastní, pokud nevidí vlaky a cestující, vlaky a náklad. Znám to dobře jako bývalý řidič železnice. Vzhledem k tomu, že vlakové nádraží Kahramanmaraş je spojeno spojovací linkou a není vhodné pro přepravu cestujících, není obecně upřednostňováno. Pokud jde o vysokorychlostní vlak, bude samozřejmě upřednostňován.

Na konci mého článku, koneckonců, jako Kahramanmaraşlı, pojďme mít píseň vlaku a proměnit píseň Black Railway Song na vysokorychlostní vlak a ještě jednou vyjádřit touhu po tomto:

„Rychlý vlak nepřijde m'ola, píšťalka není m'ola
Poslali jsme zprávy do Ankary, vysokorychlostní vlak nepřijde m'ola.

Doufejme, že příjem, snad příjem. Nejen pro Kahramanmaraşe. V každém koutě země doufám, že vysokorychlostní vlak přijde do každé provincie.