Cesta na plný plyn po Izmitu: YHT pokrývá vzdálenost mezi Istanbulem a Ankarou za přibližně 3 hodiny a 45 minut. Cesta z evropské strany Istanbulu trvá 5 hodin.
Vysokorychlostní vlak (YHT), nová dopravní alternativa mezi Ankarou a Istanbulem, pokračuje ve svých službách na plný plyn. Ačkoli rychlost vlaku, který cestuje z času na čas přibližně 150 cestujících, klesne na 50 kilometrů, cestující jsou spokojeni.
Pokračují lety YHT mezi hlavním městem a Istanbulem, které představují alternativu letecké a silniční dopravy. V posledním měsíci 1, kdy byla linka uvedena do provozu, je tato nová alternativa přepravy, kterou preferuje přibližně 150 tisíc cestujících, vzdálenost mezi Istanbulem a Ankarou přibližně 3.5 za hodinu. Operace s lístky YHT jsou také velmi praktické. Cestou do stanice Pendik, kde YHT odjíždí z Kazlıçeşme, se vydáme na naše zvýhodněné vstupenky.
Když se k vstupenkám, které kupujeme z vozu na večeři, připočítává sleva na internet, cena se snižuje na 69 lira. Pro vlak v 13.30u používáme Marmaray, což je snad nejpohodlnější způsob, jak se dostat z evropské strany na Anatolskou stranu. S Marmaray odlet z Kazlıçeşme v 11.00, jsme se dostat na Ayrılıkçeşmesi stanice pouze po 15 minut. Odtud naše cesta do Kartal metrem trvá asi 40 minut.
260 kilometrů za hodinu
Ze stanice metra Kartal dojíždíme na Pendik u 20 minutové jízdy minibusem. Celkem jsme dosáhli hodiny 1 v minutě 15 na stanici Pendik, poté, co si personál přečetl QR kód na naší letence, kterou jsme jednoduše vytiskli z tiskárny, do zařízení v jejich rukou.
Když hodiny ukazují přesně 13.30, vlak se pohybuje. Prvním pozoruhodným detailem vysokorychlostního vlaku je nedostatek bezpečnostních pásů. Prostřednictvím monitorů uvnitř vozu můžeme sledovat rychlost a aktuální polohu. High-tech navigační systémy vlaku podle technického personálu automaticky kompenzují rychlost. Tato kompenzace umožňuje maximální rychlost 250-255 kilometrů. Když to ale silnice dovolí, rychlost se sklonem může dosáhnout až 260 kilometrů za hodinu.
Bohatá nabídka
Stravovací služba začíná, když vlak odjíždí. Jídelní lístek se skládá z dárce masa, rýžového pilafu, salátu, pomerančové šťávy a gumového pudinku. V restauraci, čaj 1.75 lira, toast odrůdy jsou prodávány od společnosti 2.75 lira.
Masové maso z rýžového masa, tandoor, masové kuličky, doner kebab, vařená zelenina, vařená zelenina, kuře se salsovou omáčkou, kuřecí doner a řízek jsou hlavními možnostmi menu, včetně ceny menu 17 lira. Navzdory vysoké rychlosti se ve vozech téměř netřesí. Proto je stravování a pití velmi pohodlné.
Čekal na rampu
Téměř každé auto ve vlaku má speciální sekce pro zdravotně postižené cestující. Železniční stanice je však poměrně vysoko nad úrovní. Přestože jsou na různých místech plošiny zdravotně postižené rampy, je pro postižené osoby obtížné cestovat sám. Ali Sevcan, kterého jsme potkali ve Gardě, byl na invalidním vozíku a musel dělat svou práci, i když čekal na pomoc důstojníků, aby ve vlaku vzali matku.
Buďte první kdo napíše komentář